Миналата седмица обявихме пристигането на четирицилиндровия, 2,0-литров турбо двигател Ingenium с мощност 300 к.с. Jaguar XE и XF . Но новото допълнение към съответните гами също ще има мисията да замени, доколкото е възможно, 3.0 V6 Supercharged (компресор), който оборудва версиите S.
Jaguar XE S и XF S извличат от V6, който ги оборудва с около 380 к.с. — много повече от 300-те на новия 300 Sport — но според британската марка в изявления за Autocar, само 2 до 3% от продажбите на два модела отговарят на този двигател в Обединеното кралство.
Не само ниските продажби оправдават края на V6. WLTP, новият тест за сертифициране на потреблението и емисиите, който влиза в сила на 1 септември, също стои зад това решение. Така че разходите за смяна на двигателя, за да го направи съвместим, просто не си струва, предвид малкия обем на продажбите, който представлява.
Ако засега само краят на V6 е потвърден само при Jaguar XE и XF, може да се очаква, че същата мярка ще бъде разширена и до F-Pace и XJ. Въпреки това F-Type, единственият спортен автомобил на марката в момента, трябва да го запази, въпреки че беше първият, оборудван с четирицилиндровия 300 к.с.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
Краят на V6 обаче трябва да бъде ограничен преди всичко до европейския континент. В САЩ, които имат собствени процедури за сертифициране на потреблението и емисиите, V6 Supercharged ще продължи да бъде част от гамата XE и XF.