BMW има нова версия за хибриден достъп с добавка към серия 3, 320e, която се присъединява към познатия — и по-мощен — 330e. С базова цена на нивото на еквивалентния модел с дизелов двигател, 320d, този 320e има „всичко да върви както трябва“.
Ако 330e, който струва почти 5 000 евро повече, спечели интересно място в гамата на Серия 3, тази нова версия, която дори използва същия 2-литров турбо бензинов двигател, пристига с достатъчно аргументи, за да бъде „взета много сериозно“.
На хартия козовете на тази нова plug-in хибридна версия на Series 3 пристигат, за да ни убедят, но дали тя дава резултати и на пътя? Точно на това ще ви отговоря в следващите няколко реда...
Хибридна механика с 204 к.с
Кара това BMW 320e е същият 2,0-литров четирицилиндров бензинов двигател, който служи като основа за 330e, но тук в деривация със „само“ 163 к.с.
Свързан с този двигател с вътрешно горене е електрически мотор с мощност 113 к.с., който позволява комбинирана максимална мощност от 204 к.с. и 350 Nm.
С целия въртящ момент, изпратен към задната ос, BMW 320e се нуждае само от 7,6 секунди, за да ускори от 0 до 100 км/ч и достига максимална скорост от 225 км/ч.
Благодарение на 12 kW батерия, разположена под задните седалки, е възможно да се изминат около 55 км в 100% електрически режим, с обща автономност от приблизително 550 км.
Налични три режима на шофиране
Имаме на наше разположение три режима на шофиране (спортен, хибриден и електрически) с управление на батерията, което може да се направи по два различни начина: можем да го запазим за по-късна употреба или можем да принудим бензиновия двигател да зареди батерията.
В спортен режим се засяга управлението, предлагащо по-голямо съпротивление, както и реакцията на газта и предавката, които са малко по-незабавни. На практика касиерът забавя прехода към следващото съотношение и ускорява намаленията.
В този режим, който е най-подходящ за използване на пълния динамичен потенциал, 320e винаги използва и двата двигателя едновременно, за да ни предложи максималната налична мощност.
Възможно е зареждането на батерията да бъде "контролирано" и да се "спести" определен процент за по-нататъшна употреба.
В хибриден режим и докато батерията има достатъчно заряд, е възможно да се циркулира с помощта само на електрическия двигател. Въпреки това, електронното управление на системата винаги завършва с извикване на бензиновия двигател при около 100 км/ч.
Този преход почти винаги е плавен, но когато се включи топлинният двигател, се засилва шумът в купето, което въпреки всичко е много добре изолирано и има изтънчеността, с която марката Мюнхен вече ни е свикнала.
И накрая, в електрически режим, бензиновият двигател остава изключен, позволявайки на електрическото задвижване да се справи със сцеплението на 320e. Плавността на движение е забележителна.
Ограничен до 140 км/ч, този режим е подходящ за използване в градовете и, естествено, не се препоръчва за магистрали или магистрали, където батерията се изтощава много бързо.
В допълнение към възможността за приспадане на цялата сума на ДДС (до максимум 50 000 евро, стойност без ДДС), трябва да добавим и по-ниската честота на автономните данъчни ставки за разходи, свързани с автомобила, които намаляват наполовина.
Ако например при BMW 320d честотата на разпространение е 35%, в случая на 320e plug-in хибрида тя е само 17,5%.
Намерете следващата си кола:
Подходящата кола ли е за вас?
При всичко това за фирмите ми се струва очевидно, че този 320e е предложение за съобразяване. Но толкова ли е лесен изборът, когато става въпрос за частно лице? Отговорът е лесен: не. И ще обясня...
За физически лица, без отстъпките, до които компаниите имат достъп, цената на придобиване на този 320e е почти същата като на еквивалентния на дизеловия модел, 320d. В този случай изборът трябва да бъде направен въз основа на разходите за използване и те варират според нуждите на всеки от тях.
В случая на plug-in хибрида, най-ниските разходи за използване могат да бъдат гарантирани само ако е възможно да се зарежда у дома и ако използването е предимно градско или най-много смесено.
Ако нямате къде да зареждате ежедневно и да правите много километри на ден, може да е интересно да продължите да разглеждате 320d, който вече има полухибридна технология с 48V и възможност за пълно деактивиране на 4-цилиндровата механика нагоре до 160 км/ч, постигайки много интересен разход.