SEAT е в добро състояние и се препоръчва. Съвсем наскоро съобщихме, че 2019 г. беше година на рекорди за испанската марка и един от главните виновници беше SEAT Leon. Добавени отговорности за новото SEAT Leon 2020 г , четвъртото поколение на успешния модел.
Въпреки ерата на SUV, в която живеем — и която също помогна на SEAT да се разрасне толкова много — ако имаше някакви съмнения относно важността на новия SEAT Leon за бъдещето на марката, неговият (съвсем скорошен) главен изпълнителен директор Карстен Изензее ги премахна:
„SEAT Leon ще продължи да бъде основен стълб за марката.
Проектиран, разработен и произведен в Барселона, новият SEAT Leon отне около четири години, за да се разработи, на цена от 1,1 милиарда евро. Очакванията са високи за представянето на четвъртото поколение на модела. Нека го опознаем по-подробно.
дизайн
Новият SEAT Leon е базиран на еволюция на MQB, наречена MQB… Evo. В сравнение с предишния, новият Leon е с 86 мм по-дълъг (4368 мм), с 16 мм по-тесен (1800 мм) и с 3 мм по-къс (1456 мм). Междуосието е нараснало с 50 мм и вече е 2683 мм.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Ванът, или Sportstourer на езика на SEAT, е с 93 мм по-дълъг (4642 мм) в сравнение с предшественика си и с 1448 мм височина също е с 3 мм по-къс.
Автомобилът запазва обема на багажа на своя предшественик — около 380 l — но Sportstourer вижда, че капацитетът му нараства до еталонните 617 l, с 30 l повече от своя предшественик.
Пропорциите са малко по-различни от предшественика, с по-дълъг преден капак и по-вертикална предна част и стилистично възприема новата идентичност на испанската марка, въведена от SEAT Tarraco, видима в комплекта фарове на решетката. Отзад акцентът преминава през обединението на задната оптика, както и новите букви с курсив, които идентифицират модела (дебютиран при Tarraco PHEV).
Интериорът също залага повече на еволюцията, но с по-минималистични тенденции, като повече функции са концентрирани в информационно-развлекателната система – състояща се от сензорен екран до 10″ – за сметка на физическите бутони.
Както отвън – LED както отпред, така и отзад – осветлението е важна тема отвътре, като новият Leon включва околна светлина, която „прорязва“ цялото арматурно табло, простирайки се през вратите.
Първият напълно свързан SEAT
Нарастващата дигитализация е силна характеристика на четвъртото поколение на модела. Инструменталното табло е 100% цифрово (10,25″), а стандартната информационно-развлекателна система е 8,25″, която може да нарасне до 10″ с Navi системата със свързана 3D навигация, Retina дисплей и дистанционни управления. глас и жестове.
Налице е системата Full Link — която ви позволява да свържете вашия смартфон към автомобила — като Apple CarPlay (SEAT е марката с най-висок процент на използване на тази функция, според себе си) и Android Auto. Като опция има и кутия за свързване, която добавя индукционно зареждане.
Той също така интегрира eSim, позволяващ постоянна свързаност, отваряйки нови възможности, като изтегляне на приложения, достъп до нови цифрови продукти и услуги и достъп до информация в реално време.
Не липсваше приложение, приложението SEAT Connect, което да се инсталира на смартфона, което позволява повече възможности, от информация за шофиране и състоянието на превозното средство, като сигнали против кражба, и със специфични функционалности за plug-in хибридни версии.
Двигатели: разнообразие от избор
Няма липса на избор, когато става въпрос за двигатели за новия SEAT Leon – малко като това, което видяхме при представянето на неговия „братовчед“ Volkswagen Golf.
Електрификацията придобива по-голяма известност с въвеждането на леки хибридни двигатели, които ще бъдат идентифицирани с акронима eTSI и plug-in хибриди, или eHybrid на езика SEAT. Бензиновите (TSI), дизелови (TDI) и компресирани природен газ (TGI) двигатели също са част от портфолиото. Списък на всички двигатели:
- 1.0 TSI (цикъл на Милър и турбо с променлива геометрия) — 90 к.с.;
- 1.0 TSI (цикъл на Милър и турбо с променлива геометрия) — 110 к.с.;
- 1.5 TSI (цикъл на Милър и турбо с променлива геометрия) — 130 к.с.;
- 1.5 TSI — 150 к.с.;
- 2.0 TSI — 190 к.с., само с DSG;
- 2.0 TDI — 110 к.с., само с ръчна скоростна кутия;
- 2.0 TDI — 150 к.с., ръчна скоростна кутия и DSG (в микробуса може да се свързва и със задвижване на всички колела);
- 1.5 TGI — 130 к.с., 440 км автономия с CNG;
- 1.0 eTSI (мек хибрид 48 V) — 110 к.с., само с DSG;
- 1.5 eTSI (мек хибрид 48 V) — 150 к.с., само с DSG;
- eHybrid, 1.4 TSI + електродвигател — 204 к.с. комбинирана мощност, 13 kWh батерия, 60 км електрически пробег (WLTP), DSG 6 скорости.
Повече асистенти при шофиране
Не бихме очаквали нищо друго освен засилване на безопасността, особено активна, с приемането на повече асистенти за шофиране, които позволяват полуавтономно шофиране.
За да се постигне това, новият SEAT Leon може да бъде оборудван с адаптивен и предсказуем круиз контрол (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (очаквайте скоро), Side and Exit Assist и Dynamic Chassis Control (DCC).
След като спрем на бордюра и отворим вратата, за да излезем от колата, новият SEAT Leon може дори да ни предупреди, ако превозно средство се приближава със системата за предупреждение за излизане. Ако пътникът излезе отстрани на бордюра, същата система може да предупреди велосипедисти или пешеходци, които бързо се приближават до превозното средство, за да се избегне потенциален сблъсък.
Кога пристига?
Няма да се налага да чакаме дълго за новото поколение на познатия испански компакт. Публичното му представяне ще се състои на следващото автомобилно изложение в Женева в началото на март, като комерсиализацията му започва през второто тримесечие на 2020 г. Към момента няма обявени цени за новия SEAT Leon.
