Opel донесе в Женева прототип, който остави салона удивителен: Opel GT Concept.
Въпреки отличния прием на Opel GT Concept в Женева, немската марка няма намерение да го произвежда.Оставих да изминат няколко седмици от нашето завръщане от автомобилното изложение в Женева, за да дам на марката шанс да разгледа въпроса, надявайки се да видя изявление в имейла си „Opel продължава с производството на GT Concept“. Нищо! Но със задно задвижване, в стил купе, 1.0 Turbo бензинов двигател със 145 к.с. и 205 Nm въртящ момент, имаше всичко, за да върви както трябва...
ЗАБЕЛЕЖКА: Отговорете на анкетата в края на статията „Трябва ли Opel да произвежда GT Concept: да или не?“
През дните, в които бяхме в Женева, имах възможността да интервюирам Борис Якоб (BJ), ръководител на дизайна в Opel, и го попитах: „Борис, ще произвеждаш ли Opel GT Concept?“. Отговорът на този отговорник за марката не беше нито да, нито не, това беше „нийм“.
BJ – За съжаление Guilherme, не е в нашите планове да прехвърлим Opel GT Concept на производствените линии. Но никога не се знае, всички наши прототипи имат особеността, че хипотетично могат да влязат в производство.
Борисе, ако не произвеждат Opel GT, все едно да покажеш на дете бонбон и после да го извадиш. Знаете това, нали? И знаеш, че това трябва да е престъпление...
BJ – Да, знаем (смее се). Но нека ви кажа, че тази концепция, вдъхновена от оригиналния Opel GT, започна да се мисли преди две години, по случай 50-годишнината на Opel Design Studio, и се роди с много ясна цел: да покаже тенденциите на Opel за бъдещето . Има нещо в тази кола, което все още привлича всички днес и ние искахме да разберем защо. Стигнахме до извода, че това е неговата простота. В дизайна му няма нищо излишно или аксесоар, всичко е просто и органично. Въпросът беше: ще може ли да се направи нещо подобно в сек. XXI?
Нова интерпретация?
BJ – Точно така, нова интерпретация. Не имитира, прави различно. И честно казано мисля, че го направихме. Опитахме се да направим нещо отговорно, без да сме прекалено показни. Правилен двигател, правилни порции и разбира се... свързаност. Искаме на Opel GT Concept да се гледа като на пътен спътник, който взаимодейства с нас и ни разбира. На заден план ръце на волана и очи на пътя. Гласовата система, например, е много напреднала.
Кога ще видим този тип технология във вашите производствени модели?
BJ - Накратко. Нищо от това не е научна фантастика и вече съществува – вижте примера на Opel OnStar на новите Astra и Mokka. Технологиите, присъстващи в този прототип, са пример за следващата стъпка, която марката ще предприеме.
Говорейки за дизайн, този вид естетическа смелост не се среща често в Opel...
BJ – Позволете ми да не се съглася с Уилям. В Opel сме смели, просто не обичаме да претоварваме моделите си с елементи, които според нас предизвикват шум. Искаме естетиката на нашите модели да продължи и да остане актуална дълги години напред. Дълбоко в себе си искаме всичко да има цел. Това не е просто упражнение, но се опитваме да направим модел по модел. Включително Opel GT.
Тъй като сме до Opel GT, дайте ми примери за тази философия „един детайл, една цел“.
BJ – Предната решетка! Ако забележите, ние рисуваме тези два фриза, сякаш две ръце държат символа на марката. Като подарък.
Opel GT подарък ли е?
BJ – Да, можем да кажем да. Подарък за всички хора, които обичат колите, обичат модерността и виждат себе си в нашата марка.
Добре Борис, като говорим за подаръци. Всички спекулират за бъдещето на този Opel GT Concept. Ще се произвежда ли или не?
BJ – Сигурен съм, че след този прием ще има хора от марката, които мислят за това…
просрочени, но не убедениПредвид отговорите на Борис Якоб – и предвид възприемчивостта на модела в Женева – не съм изоставил надеждата си да видя Opel GT по националните пътища един ден.
Седмица по-късно, друго пътуване. Не в Женева, а в Douro – отидохме на представянето на новия Opel Astra Sports Tourer (виж тук). Очаквах да намеря Борис там (въпреки че принадлежи към модерния дизайнерски отдел на Opel), но той не го направи – все пак се натъкна на много скучен португалец с име, започващо на „Gui“ и завършващо на „herme“.
Но намерих Педро Лазарино, продуктов мениджър за компактни автомобили, минивани и кросоувъри на Opel – с други думи, един от мъжете, които управляват Opel. Отново въпросът: „Педро, ще направиш ли Opel GT Concept?“. Отговорът на Педро Лазарино беше по-силен, „това е нишов продукт, много сложен и със съмнителна рентабилност. Имаме всичко необходимо, за да го произведем, но не бива да го правим… рисковано е”.
Какво е вашето мнение?Mazda пусна на пазара ново поколение MX-5, Fiat се впусна с преиздаването на митичния 124 Spider, Toyota се хвърли стремглаво в производството на GT-86. Като се има предвид, че тези модели са успешни на пазара (в случая на 124 Spider комерсиализацията все още не е започнала) и че Opel има „всичко, което е необходимо“, за да произведе достоен наследник на оригиналния Opel GT, питам вие: трябва ли или не да го правите? Да рискуваш или да не рискуваш?
Леко купе, с двигател, пълен с витамини, ниска цена и широк дизайн. Печеливша формула? Оставете ни вашето мнение в това проучване, ако сте съгласни с нас, ние обещаваме да се обадим на марката и да кажем какво мислят португалските бензиноглави по въпроса.