Беше 1988 г., когато Porsche решава да започне разработването на a салон с четири врати — 21 години преди да срещнем първото Porsche Panamera. Спецификациите, ръководени от д-р Улрих Без, бяха прости: седан с емблемата на Porsche трябваше да бъде практичен, бърз, удобен и все пак да предлага 100% спортно изживяване при шофиране. Прост план, вярно, но труден за изпълнение.
За да намали производствените разходи и в същото време да осигури добра динамика на шофиране, Улрих Без решава да използва компетентната и доказана платформа на Porsche 928, на която ще споделя и силовите агрегати. Роди се Porsche 989, прототип на седан с четири врати, оборудван с V8 двигател в предна позиция, способен да развие мощност от 300 к.с., място за четирима възрастни, багаж и много оборудване. Това през 1988 г.…
Когато става въпрос за дизайн, добре... изображенията говорят сами за себе си. Почти 30 години по-късно дизайнът остава приятен и можем да разпознаем в Porsche 989 много стилистични елементи, които направиха училище в марката до 2005 г. – тоест 17 години по-късно. Пред немските препратки от онова време, авангардният дизайн на 989 е известен:
Така че защо Porsche не пусна 989?
От страх. Спадът в продажбите на Porsche 928 през 1991 г. и напускането на Улрих Без от марката продиктуваха края на проекта, когато имаше всичко за напред. Прототипът, който виждате на изображенията, дори беше обявен за унищожен от самата марка, след прекратяването на производството на 989. За щастие тази новина се оказа фалшива, тъй като Porsche скри само Porsche 989 в склад далеч от любопитни очи. Това е единственият съществуващ пример за прототипа на Porsche 989.
Тъмните времена на 989 обаче свършиха. Днес Porsche 989 е една от звездите на музея на Porsche и един от моделите, които марката желае да покаже на събития като Възраждането на Гудууд (на снимките). Какво би било, ако Porsche пуснаха 989? Никога няма да разберем. Но първото поколение на Panamera не беше толкова красиво и беше, така че...
