Системата quattro взе ваканция, мощността нарасна до 950 к.с., а скоростомера вече показва 430 км/ч. Череша отгоре на тортата: можете да ходите по обществения път. Цена? При поискване.
Potter & Rich, лондонският производител, реши да произведе най-драстичния и радикален ъпгрейд, който познаваме за първото поколение Audi R8. Audi R8 изоставя фамилното име и приема името RECON MC8. Но тази промяна на името се оказва най-малко драматична промяна от всички.
RECON MC8 приема себе си като състезателна кола със „светлини и регистрационни номера“, което означава, че може да ходи по обществени пътища, да отиде до супермаркет и да топи гуми на най-близката писта, като се откаже от услугите на ремарке - в нашия случай Ещорил. Но пътуването до Spa Francorchamp, например, не е изключено... Тази свобода е силната страна на RECON MC8.
Системата quattro беше заменена от система за задвижване на задните колела с диференциал на Drexler, като по този начин се намали теглото на пакета и се осигури по-равномерно разпределение на масата. 5,2-литровият V10 двигател също беше обстойно подготвен. Той получи няколко вътрешни части – като конкурентни бутала – и обемен компресор с висока мощност. Цифрите не биха могли да бъдат по-силни: 950 к.с. мощност и 900 Nm максимален въртящ момент. За да умножи цялата тази сила в скоростта, Potter & Rich се обърна към седемстепенна подсилена скоростна кутия с двоен съединител.
НЕ СЕ ПРОПУСКА: печели билети за премиерата на филма Transporter: Maximum Power
За да бъдете в крак с представянето, е наложително да имате външен вид, който да съответства. Всички панели на каросерията на RECON MC8 са направени от карбон и се опитват да пресъздадат пропорциите на ултра състезателното Audi R8 LMS, което води до по-малко тегло и по-голямо аеродинамично натоварване. Отвътре интериорът е изцяло облицован с алкантара и поддържа цялото комфортно оборудване (радио, климатик, круиз контрол и т.н.), което познаваме от „нормалното“ Audi R8.
Интересувате се и искате да знаете цената? Не можеш. Само след консултация с Potter & Rich. Карането на състезателна кола по обществения път все още трябва да е скъпо...
Не забравяйте да ни последвате в Instagram и Twitter