Във време, когато почти всички производители започват да приемат електрическата мобилност, предлагайки нови превозни средства с нулеви емисии, Ферари засега отказва да поеме по този път, преди да бъде приключен стратегическият план, чийто край е предвиден едва за 2022 г.
След като заяви на последното автомобилно изложение в Детройт, че електрическо превозно средство може да стане част от сегашната продуктова офанзива, която започна през 2018 г. и която ще приключи само до четири години, Серджо Маркионе сега гарантира, по време на годишната среща на Ferrari, за последно 13 април, че 100% електрическо превозно средство не е от значение за компанията в момента.
Това е въпреки годишния доклад за 2017 г., който посочва риска „електрическите автомобили да станат доминираща технология сред супер спортните автомобили, дори да надминат хибридните предложения“.
Още електрифицирани ферарита по пътя
Въпреки това главният изпълнителен директор на Ferrari, който също е Ferrari, признава, че производителят ще трябва да електрифицира повече модели и в този момент вътрешната дискусия е фокусирана върху решението кои предложения могат да бъдат електрифицирани.Наистина, Маркионе вече разкри, че първият хибрид ще се появи по време на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г., макар и без уточняване на модела, но със силни възможности да бъде бъдещият SUV... или FUV на марката.
Досега производителят от Маранело е предоставил само два електрифицирани модела, LaFerrari Coupé и LaFerrari Aperta.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
Формула Е? Не благодаря!
Въпреки това, въпреки че допуска по-електрифицирани модели, Маркионе не вижда Ferrari например да се присъедини към Формула Е. Тъй като, коментира той, „има малко хора, участващи във Формула 1, участващи във Формула E“.