Това е много важен етап в историята на технология, която вече е на 140 години. Говорим за двигателя с вътрешно горене "старец".
За първи път в историята двигател с вътрешно горене надхвърли 50% енергийна ефективност. Mercedes-AMG успя да усъвършенства своя двигател от Формула 1 до степен на постигане на ефективност от над 50% в лаборатория, на тестов стенд.
От дебюта си в Световното първенство на Формула 1 през 2014 г. (годината, в която V6 1.6 Turbo двигателите дебютираха във Формула 1), този двигател на Mercedes-AMG неизменно е „най-добрият от най-добрите“. Ако приемем, разбира се, че Формула 1 е първокласният клас на моторните спортове.
Какво е енергийна ефективност?
Просто казано, енергийната ефективност на двигател с вътрешно горене (MCI) се определя от това колко полезна енергия може да извлече двигателя от горивото. Под полезна енергия имаме предвид изходната мощност на двигателя.Обикновено MCI използват само 20% от енергията от бензин. Някои дизелови двигатели могат да достигнат 40%.
С други думи, този двигател на Mercedes-AMG е първият MCI в историята, който използва повече енергия, отколкото губи. Забележително, нали?
И къде отива пропиляната енергия?
Останалата енергия се „хаби“ под формата на топлина и триене и механична якост. Следователно един от приоритетите на Mercedes-AMG е изследването на потока на сместа въздух/гориво в горивната камера и топлинната обработка на двигателя, намалявайки максимално вътрешното триене на всички компоненти.
Със сигурност има още няколко „магьосничество“, които Mercedes-AMG не иска да разкрива.
Възможно ли е да се отиде по-далеч?
Много е трудно. Има част от енергията, която е невъзможно да се използва. Говорим за енергията, която се разсейва под формата на топлина през отработените газове.
Разбира се, турбото отнема скъпоценна част от тази енергия, но е невъзможно да се използва максимално.