Само отговорните за BMW M ще могат да отговорят защо са чакали шест поколения M3 най-накрая да дадат зелена светлина на производството на ван M3. Това обаче не означава, че тази възможност не е била разглеждана в миналото и този прототип, напълно функционален, на BMW M3 Touring E46 е доказателство за това.
Трябва да се върнем към 2000 г., същата година, в която се срещнахме с поколението E46 на M3 — последният, който получи шестцилиндров двигател в атмосферна линия — за да намерим такова неуловимото предложение.
Шансовете да има BMW M3 Touring E46 по това време бяха благоприятни. Производството на безпрецедентния вариант M3 беше обмислено и дори оправда разработването на този прототип от екипа от инженери в BMW M.
технически осъществимо
Целта на прототипа беше да се установи техническата му осъществимост. Както беше обяснено през 2016 г. от Якоб Полшак, ръководител на разработката на прототипи в BMW M по това време:
„Този прототип ни позволи да демонстрираме, че, поне от чисто техническа гледна точка, беше възможно да се интегрира M3 Touring в обикновената производствена линия на BMW Серия 3 Touring с много малко затруднение.
Тази точка беше от жизненоважно значение, за да се държат производствените разходи под контрол. Търкането се намираше точно в задните врати на M3 Touring — „нормалните“ врати на Series 3 Touring бяха несъвместими с разширените арки на колелата на M3.
С други думи, за да имате M3 Touring, може да се наложи да се разработят и произведат специфични задни врати, прекомерна цена - може би същата причина за несъществуването на M3 E46 с четири врати. Но Якоб Полшак и неговият екип дори успяха да решат проблема:
„Важен аспект беше да се демонстрира, че задните врати на обикновения модел могат да бъдат преработени, за да се адаптират към арките на задните колела без нужда от нови и скъпи (производствени) инструменти. След преминаване през производствената линия (на обикновения модел), M3 Touring ще изисква само минимална ръчна работа, например за сглобяване на допълнителни и специфични за М части и интериорни детайли.
Проблема решен. Така че защо нямаше BMW M3 Touring E46?
Това е добър въпрос, но истината е, че BMW M никога не е дал официален отговор. Можем само да спекулираме: от несигурността относно успеха, който би могъл да има M3 ван, до оставянето на този тип предложение на Alpina, че имаше , а в каталога има не по-малко интересния B3 Touring.Абонирайте се за нашия бюлетин
Това, което е сигурно, е, че подобно на M3 Coupé, микробусът M3 имаше всичко необходимо, за да бъде толкова феноменален, колкото този. Най-малкото би било страхотен съперник за Audi RS 4 Avant (генерация B5, 381 к.с. twin-turbo V6, quattro задвижване) и най-редките Mercedes-Benz C 32 AMG (W203 поколение, V6 Supercharged, 354 к.с. и... петстепенна автоматична скоростна кутия).
Ван, да, но първо М3
Може да се различи по-практичната и гъвкава форма, но под каросерията BMW M3 Touring E46 беше идентичен с M3 Coupé във всяко отношение.
Под същия алуминиев капак като M3 Coupé също се намираше същия блок Редови шестцилиндров 3246cc S54, великолепно атмосферен, способен да доставя 343 к.с. при 7900 об/мин . Трансмисията беше направена само и само към задните колела, чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия - най-желаните съставки, но свързана с по-използваема опаковка...
Дори изглежда лъжа, че не са напреднали с производството на подобно предложение.
