Карлос Тавареш, португалецът, който е начело на Stellantis, смята, че недостигът на полупроводници, който засяга производителите и ограничава производството на автомобили през последните месеци, ще се проточи до 2022 г.
Недостигът на полупроводници доведе до спад в производството в Stellantis от приблизително 190 000 единици през първата половина, което все още не попречи на компанията, получена от сливането между Groupe PSA и FCA, да покаже положителни резултати.
В намеса на събитие на Automotive Press Association в Детройт (САЩ) и цитиран от Automotive News, изпълнителният директор на Stellantis не беше оптимист за близкото бъдеще.
Карлос Таварес, изпълнителен директор на StellantisКризата на полупроводниците, от всичко, което виждам и не съм сигурен, че мога да видя всичко, лесно ще се завлече през 2022 г., защото не виждам достатъчно признаци, че допълнително производство от азиатски доставчици ще стигне до Запада в близко бъдеще.
Това изявление на португалския служител идва малко след подобна намеса на Daimler, която разкри, че недостигът на чипове ще се отрази на продажбите на автомобили през втората половина на 2021 г. и ще продължи до 2022 г.
Някои производители са успели да заобиколят недостига на чипове, като лишат функционалността на автомобилите си, докато други — като Ford, с пикапи F-150 — са построили превозни средства без необходимите чипове и сега ги държат паркирани, докато сглобяването може да бъде завършено.
Карлос Таварес също разкри, че Stellantis взема решения за това как да промени разнообразието от чипове, които възнамерява да използва, и добави, че „отнема около 18 месеца, за да се препроектира автомобил, за да се използва различен чип“ поради сложността на използваната технология.
Приоритет на модели с горни полета
Докато тази ситуация съществува, Таварес потвърди, че Stellantis ще продължи да дава приоритет на модели с по-висок марж на печалба, за да получи съществуващите чипове.
В същата реч Таварес се обърна и към бъдещето на групата и заяви, че Stellantis има капацитета да увеличи инвестициите в електрификация над 30 милиарда евро, които планира да похарчи до 2025 г.
В допълнение към това Карлос Таварес също потвърди, че Stellantis може да увеличи броя на фабриките за батерии отвъд петте гигафабрики, които вече са планирани: три в Европа и две в Северна Америка (поне една ще бъде в САЩ).