Звукът на Формула 1 през 2014 г. може да не е толкова „крещящ“, но със сигурност ще бъде грандиозен.
През 2013 г. Формула 1 се сбогува с атмосферните двигатели, тъй като турбо двигателите от 2014 г. излизат на сцената отново, след като бяха изоставени през 1989 г. Идва ред на 2400-кубиковите „аспирирани“ V8, които ще бъдат заменени от V6 агрегати от само 1600 куб.см. турбо.
По-консервативните привърженици се опасяват, че тази промяна в архитектурата на двигателя ще остави един от най-важните аспекти на дисциплината в „улиците на огорчението“: звукът, излъчван от двигателите. Но Анди Коуел, главен инженер в отдела за двигатели във Формула 1 в Mercedes, казва, че няма от какво да се страхуваме.
Според Коуел, двигателите на едноместните през 2014 г. ще бъдат по-малко „скърцащи“ – защото няма да удрят толкова ниски ноти, но това не означава, че ще имат по-малко вълнуващ шум. „Имах привилегията да бъда в стаята за тестване на блока, когато за първи път тествахме двигателя от 2014 г. и повярвайте ми, аз се усмихвах от ухо до ухо“, пронизителният звук на атмосферните двигатели ще бъде заменен с малко по-нисък, но доста ноти мелодични, "благодарение на посоката, която поемаме", каза Коуъл.
От друга страна Коуел вярва, че тези двигатели ще осигурят по-вълнуващ визуален спектакъл, „по-малко въртящи се, тези двигатели ще имат повече въртящ момент“, „това означава повече мощност извън завоите…“. Звучи ми като добра поличба, не мислиш ли?
Въпреки това, за по-носталгичните или по-чувствителните на ухо, ето някои от най-добрите симфонии от последните години:
Текст: Гийерме Ферейра да Коста