Понастоящем в един вид почти правен вакуум в много държави-членки на Европейския съюз, тъй като нарича себе си дигитална услуга, а не традиционна услуга за пътнически транспорт, Uber току-що претърпя сериозен неуспех в европейските съдебни инстанции в своите претенции.
Според решение, издадено днес от Съда на Европейския съюз, Uber не може да се счита за просто цифрово приложение, а по-скоро за „транспортна услуга“, идентична с такситата. Решение, което, въпреки че все още подлежи на обжалване, носи нови последици за начина, по който американската мултинационална компания в момента работи в Европа.
Трябва да се помни, че Uber винаги е твърдял, дори пред европейските съдебни органи, че е просто цифрова услуга, предназначена да направи връзката между частни шофьори и клиенти, които се нуждаят от транспорт. Тълкуване, което постави компанията встрани от това, което е традиционното тълкуване, свързано с транспортните компании.
След разглеждане на делото обаче съдиите от Европейския съд в крайна сметка се произнесоха против разбирането на американската компания, обосновавайки решението си с аргумента, че „основната дейност е транспортната услуга“.
Catalan Elite Taxis въз основа на жалбата срещу Uber
Оценката на правното положение на Uber в Европейския съюз от Съда на Европейските общности е последвана от жалба на каталунската таксиметрова компания Elite Taxi. Взетото сега решение може да има сериозни последици за дейността на компанията.
Въпреки това, в изявления пред британския Autocar, говорител на Uber отрече, че това изречение може да има някакви последици за дейността, като гарантира, че „то няма да промени начина, по който вече работим в много от страните от Европейския съюз, където оперираме . той вече се осъществява съгласно транспортното законодателство”.
Uber има "решаващо" влияние върху проводниците
Освен това Съдът на Европейския съюз отбеляза в решението си, че „Uber оказва решаващо влияние върху условията, при които работят шофьорите, които работят с него“, като по този начин поема решение на Централния съд за Лондон заетост, според която, поради връзката си с компанията, шофьорите трябва да се считат за служители на компанията.
По-рано тази година органът, отговорен за повечето аспекти на транспортната система в английската столица, наречен Transport for London, смята Uber за „неспособен и неквалифициран“ да притежава лиценз за оператор за частни автомобили под наем. Причина, поради която той обяви, че няма да поднови разрешението на компанията да продължи да работи в Голям Лондон.
Uber обаче вече обжалва това решение и в момента чака резултата.