Следват момчетата и след това са брадати мъже. Кен Имхоф, американец с отпуснат винт и твърде много инженерни познания, определено принадлежи към втората група (мъже с корави бради).
Защо? Защото той построи Lamborghini Countach в мазето си от нулата.
Представете си, че седите на дивана и гледате филм, когато едно Lamborghini минава покрай малкия екран, вие се влюбвате в колата (лесната част) и се обръщате към жена си и казвате: „Виж, това е страхотно Мария, едно Lamborghini! Трябва да измъкнем майка ти от мазето, защото имам нужда от място, за да построя Lamborghini там долу (трудната част).“ Проблемът с логистиката е решен... да се захващаме за работа!
Удивително, нали? Освен че приспи свекървата в кошчето, така и стана. Кен Имхоф се влюби в Lamborghini Countach, когато видя филма Cannonball Run и реши да направи такъв. Беше любов от пръв поглед.
Отгледан от баща с немски произход, ентусиаст на автомобилостроенето и вярващ в максимата „лудо е хората да купуват предмети, които могат да построят сами“, не е изненадващо, че синът му също иска да построи кола. И това е, което той направи. Той се зае да работи и в продължение на 17 години от живота си инвестира всичките си пари и свободно време – проектът струваше повече от 40 хиляди долара, без да броим инструментите за тази цел – за да построи колата на мечтите си: Lamborghini Countach LP5000S евро спецификация от 1982г.
"Ауспухите бяха усукани и оформени със силата на собствените им ръце"
Началото не беше лесно, всъщност нито една от стъпките в процеса не беше. Тъй като в Уисконсин (САЩ) зимите са много сурови и нашият герой нямаше пари да плати за отоплението на гаража си, той беше принуден да започне проекта в мазето на къщата си. И като всяко нормално мазе и това няма изход към улицата. Достъпът е през вътрешни стълби или през прозорци. Всички парчета трябваше да влязат през прозореца или през стълбите. Как излезе колата? Ще видим…
След като пространството беше достигнато, за Кен Имхоф започна още едно мъчение. Lamborghini Countach не е точно кола зад ъгъла и правенето на точна реплика с помощта на снимки не е най-добрият метод. Не забравяйте, че интернет е нещо, което не е съществувало по това време. Изглеждаше, че проектът е обречен на провал.
"(...) рафинираният и въртящ се V12 двигател (от оригиналния Countach) отстъпи място на грубия и стремителен двигател Ford Cleveland Boss 351 V8. Дори американският!"
Горкият Кен Имхоф вече беше отчаян, когато приятел му се обади и каза, че е открил щанд, където се продава „Ламбо“. За съжаление, продавачът не позволи на Кен Имхоф да вземе мерките за изграждането му. Решение? Отидете до кабината под прикритие, по време на обяд, когато този зъл продавач го нямаше, и използвайте измервателната лента. Кой Джеймс Бонд! Бяха направени стотици измервания. От размера на дръжките на вратите, до разстоянието между мигачите, сред толкова много други тривиални неща.
С всички измервания, отбелязани на блока, беше време да започнем да правим панелите на тялото. Забравете за най-съвременните инструменти. Всичко беше направено с помощта на чук, английско колело, дървени форми и здравина на ръката. Епично!
Шасито предлагаше не по-малко работа. Кен Имхоф трябваше да се научи да заварява като професионалист, в края на краищата той не правеше точно количка за пазаруване. Всеки път, когато включвах заваръчния апарат, целият квартал знаеше – телевизорите получаваха изкривената картина. За щастие вашите съседи никога не са се интересували от това и са го разбирали. Всички изградени от тръбна стомана, шасито на това „фалшиво Lamborghini“ в крайна сметка беше по-добро от оригинала.
„След 17 години кръв, пот и сълзи настъпи един от най-критичните моменти от процеса: изваждането на Lamborghini от мазето“
По това време изминаха няколко години от началото на проекта. Съпругата му и дори кучето на Имхоф вече са се отказали да седят в мазето и да се наслаждават на строежа на мечтата си. Но в критични моменти, когато волята да продължи да се проваля, никога не му липсваха думи на подкрепа и насърчение. В крайна сметка проектирането от А до Я на суперавтомобил в мазето на дома не е за всеки. Не е ли!
И това „фалшиво Lamborghini“ не беше предназначено да бъде просто имитация. Трябваше да се държи и да ходи като истинско Lamborghini. Но тъй като това Lamborghini не е роден в зелените поляни на италианска провинция, а по-скоро в дивите земи на Уисконсин, двигателят трябваше да съответства.
Така изисканият, въртящ се V12 двигател (от оригиналния Countach) отстъпи място на грубия и нахален двигател Ford Cleveland Boss 351 V8. Дори американският! Ако по отношение на шасито това „фалшиво Lamborghini“ вече остави истинския си брат в лоша светлина, какво да кажем за двигателя? Има 515 к.с. мощност, дебитирана при 6800 об/мин. Избраната скоростна кутия беше съвременна петстепенна ZF, ръчна, разбира се.
В края на проекта бяха закупени само минималните и основните части. Дори колелата, реплика на оригиналите, бяха направени по поръчка. Ауспухите бяха усукани и оформени със силата на собствените му ръце.
След 17 години кръв, пот и сълзи настъпи един от най-критичните моменти в процеса: изваждането на Lamborghini от мазето. За пореден път германската кръв и американската култура се съюзиха, за да опростят процеса. Счупена е стена и творението е изтеглено от там върху специално създадено за целта шаси. Et voilá… Няколко часа по-късно стената беше построена отново и „Lamborghini Red-Neck” видя бял свят за първи път.
В махалата всички се събраха около родения в махалата бик. И според Имхоф всеки смяташе вечерите, когато почти нямаха телевизор, или следобедите, когато дрехите на въжетата за пране миришеха на спрей боя, бяха добре заети. Изгледите бяха задоволителни.
В крайна сметка този проект се оказа нещо повече от просто материализиране на една мечта. Това беше пътуване на личностно израстване, откриване на нови приятелства и урок по устойчивост и безкористност. С примери като тези оставаме без аргументи да не решаваме житейските си проблеми, нали? Ако четете този текст с шапка, е подходящ момент да го свалите от уважение към този човек. Ядосан!
Ако искате да научите малко повече за този проект, посетете уебсайта на Кен Имхоф, като щракнете тук. Що се отнася до мен, трябва да отида да направя измервания в гаража си... Реших да създам Ferrari F40 веднага! Оставете ни вашето мнение за тази статия във Facebook.
