Въпреки че първият поглед беше преди повече от година, Aston Martin Valkyrie ще започне да се доставя едва през 2019 г. Междувременно британската марка представи нов прототип в много по-напреднало състояние на разработка.
Според Майлс Нюрнбергер, дизайнерски директор на марката, екстериорът е 95% дефиниран. И както виждаме, има разлики в каросерията в сравнение с познатия прототип. Той не само получи задни фарове и оптика, но също така разкрива ревизирана аеродинамика, видима преди всичко зад арката на предните колела.
Aston Martin Valkyrie разполага с нови отвори, резултат от аеродинамичното развитие, извършено от Адриан Нюи, които според него позволяват увеличаване на нивата на притискащата сила. Нива, които ще бъдат стратосферни, потвърждаващи слуховете, че ще бъдат повече от 1800 кг при максимална скорост.
Гладкото интегриране в цялостния стил на Valkyrie на строгите аеродинамични изисквания, наложени от Newey, е едно от най-големите предизвикателства за Майлс Нюрнбергер и неговия екип.
Майлс Нюрнбергер, директор на дизайна на Aston Martin[...] Останалите неструктурни области на тялото все още са обект на еволюция и промяна, тъй като Адриан продължава да проучва нови пътища за добавяне на притискаща сила. Новите отвори в тялото са един такъв случай. Последното нещо, което искаме да направим, е да пробием дупка в нашите повърхности, но тези въздушни отвори [...] ни позволиха да намерим значителна печалба в предната притискаща сила. Фактът, че са толкова ефективни, им придава собствена функционална красота, но ние ги усъвършенствахме, без да навредим на тяхната функционалност.
Кокпит, определен (също) от аеродинамиката
Вътре, подобно на автомобил от Формула 1 или прототип на LMP1, позицията на шофиране е особена, с издигнати крака. Формата на пилотската кабина, в капка вода в горната част, вижда долната му част, определена от законите на аеродинамиката. Трябваше да се побере между двата масивни тунела Вентури, които минават на практика по цялата дължина на Валкирията.
Именно тези тунели ви позволяват да транспортирате огромни количества въздух под автомобила, захранвайки задния дифузьор, като е една от основните съставки за високите нива на притискаща сила. И точно тези тунели позволяват да се поддържа горната част на тялото „чиста“ от допълнителни аеродинамични елементи, като крилата.
И тук обаче дизайнерите, водени от Мат Хил, креативния директор на Interiors, се борят да накарат необичайното пътническо пространство да работи, опитвайки се да завладеят всеки възможен милиметър в полза на двамата обитатели.
Седалките са прикрепени директно към рамката, например, а всички контроли, необходими за управлението на Aston Martin Valkyrie, са интегрирани във волана. Воланът е подвижен, за да се улесни процеса на влизане и излизане от автомобила. Цялата информация се вижда на един OLED екран.
Има два допълнителни екрана в основата на А-колоните, които действат като огледала за обратно виждане. Те бяха заменени от камери, позволяващи по-голяма аеродинамична ефективност. Липсата на задно стъкло също направи възможно премахването на централното вътрешно огледало.
Ексклузивно и скъпо
Ще бъдат произведени само 150 броя Aston Martin Valkyrie, като допълнителни 25 броя са предназначени само за писти. Очаква се всяка единица да струва повече от 2,8 милиона евро и въпреки цената, Aston Martin не очаква да спечели от развитието на своя хиперавтомобил. Целите на тази машина ще бъдат различни, независимо дали да подобри марката или да бъде в лаборатория за търкаляне.
Нека си припомним познатите спецификации: това е хипер спортен автомобил с 6,5-литров V12 – разработен от Cosworth – атмосферен в централно задно положение, който трябва да произвежда около 900 конски сили. Той ще бъде съчетан с хибридна система с възстановяване на кинетична енергия – както във Формула 1 – което ще му позволи да повиши мощността над 1000 конски сили.
С очаквано тегло малко над един тон, целта за съотношение мощност/тегло от 1 kg/hp трябва да бъде лесно постигната. Тъй като стойностите на притискащата сила все още се обсъждат, се смята, че Valkyrie, в своята версия на веригата, ще постигне еквивалентни времена на обиколка на LMP1 на пистата Силвърстоун, Обединеното кралство. Меко казано впечатляващо.