След няколко месеца на спекулации, Aston Martin и Red Bull представиха в Женева какво обещава да бъде новият еталон в света на суперавтомобилите: Астън Мартин Валкирия.
В допълнение към божественото име, което продължава традицията на колите, започващи с „V“ на британската марка, Valkyrie използва технология от Формула 1 – Адриан Нюи, технически директор на Red Bull Racing, беше един от участващите в проекта .
Връзките към премиерата на моторните спортове започват направо от двигателя. В сърцето на Valkyrie лежи 6,5-литров атмосферен V12 блок с около 1000 конски сили, разработен в тясно сътрудничество с Cosworth. Двигателят с вътрешно горене работи заедно с електрически блок, разработен от хърватската компания Rimac.
Както при едноместните автомобили от Формула 1, вместо метални спирачни дискове намираме дискове от въглеродни влакна, по-лек материал (тежат около 1,5 кг), по-устойчиви и радиатор – въпреки че идеалната температура е 650º C, тези дискове могат да достигнат пикове над 1200º C. Цялата спирачна система е резултат от партньорството между Alcon и Surface Transforms.
Друга особеност на Aston Martin Valkyrie е позицията на шофиране, с краката почти на нивото на раменете. Преди да получат автомобила, бъдещите собственици на спортния автомобил ще трябва да направят триизмерно сканиране на тялото си, за да адаптират седалката към физическите характеристики на всеки пилот, както се прави във Формула 1. Забранено е качвам килограми...
За останалото теглото също беше един от приоритетите – отново, точно както във Формула 1. Aston Martin се стреми към крайно тегло от 1000 кг, което, ако бъде реализирано, ще означава перфектно съотношение тегло към мощност: с 1 cv за всеки килограм тегло.
Valkyrie е ограничен до 150 бройки, които са разделени между шосейни и състезателни модели и които ще се предлагат през 2019 г. Всички екземпляри вече са продадени.