Когато научихме за плановете на Alfa Romeo за следващите четири години, два модела се откроиха - не, те не бяха рекламираният чифт SUV. Разбира се, имаме предвид новото четириместно купе, наречено GTV, произлизащо от Giulia; и новият суперавтомобил, наречен просто 8С.
Той също така отбелязва връщането на обозначението 8C и логото, свързано със супер спортен автомобил.
спецификации за "слигане".
Монокок от въглеродни влакна с двигател с вътрешно горене в централна задна позиция — точно като 4C — който ще бъде подпомогнат от електрифицирана предна ос — следователно ще бъде хибрид — с първите числа, предложени от марката, за да обозначават едно мощност на север от 700 к.с. и по-малко от три секунди за достигане на 100 км/ч - обещаващо, без съмнение...
Сега се появяват нови индикации за тази машина, с любезното съдействие на Car Magazine, което напредва с годината на 2021 г , като този, в който ще го срещнем.
И може би най-подходящите разширени данни се отнасят до двигателя с вътрешно горене, който ще се използва от новата Alfa Romeo 8C, 2.9 V6 Twin Turbo , същото, което вече можем да намерим в Giulia и Stelvio Quadrifoglio.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.
V6?! Но не е ли името 8C?
За тези, които не знаят, името 8C означава „осем цилиндъра“, тъй като 4C се отнася директно до четирите цилиндъра на 1,75 л турбо, което оборудва италианския спортен автомобил. Номенклатурата 8C не е нова и има историческа тежест в Alfa Romeo.
Първоначално се появява през 30-те години, свързана със серия от модели с осем цилиндъра... редови (!). Имаше 8C за „всички вкусове“, независимо дали са луксозни модели, спортни автомобили или дори състезателни автомобили. Те бяха върхът на марката и в днешно време биха били еквивалент на супер спортни автомобили и някои луксозни купета, които обитават стратосферата на автомобилната планета.
Но може би те разпознават името по-бързо, когато се комбинират с красивия 8C Competizione — купе и роудстър — със спортни амбиции, оборудвани със звуковия 4.2 V8 на Maserati Coupé.
С други думи, досега номенклатурата винаги е отговаряла на смисъла си. Но изглежда, че вече няма да е така, ако се потвърди използването на V6. Следователно не трябва ли да се нарича 6C? — и се оплакахме от обозначенията в немските премии, които вече нямат пряка връзка с инсталираните двигатели…
Деноминациите отделно...
... нещото обещава. Електрифицираният преден мост на бъдещото Alfa Romeo 8C, изглежда, ще бъде наследен от (също) бъдещото Maserati Alfieri, което ще включва 100% електрически вариант. Car Magazine посочва електродвигател със 150 kW мощност, еквивалентна на 204 к.с., към която се добавя и прогнозираното увеличение на конските сили на V6 до нещо около 600 к.с., което ще даде такава комбинирана максимална мощност на север от 700 cv.
Със задвижвана предна ос това също означава задвижване на всички колела и включване на векториране на въртящия момент за по-ефективна динамика – настройка, донякъде подобна на тази, която можем да намерим при Honda NSX.
И накрая, британското издание посочва, че 8C ще бъде с ограничено производство, напредване с не повече от 1000 бройки, които трябва да бъдат произведени.