Chevrolet Camaro ZL1 1LE е „мускулен автомобил“, който не е създаден само за да продължи напред. Пакетът 1LE, насочен към вериги, които вече познавахме от други Camaro, вече се предлага в най-мощната версия на гамата, ZL1.
Camaro ZL1 1LE е позициониран в една от крайностите на вселената на мускулните автомобили – а за нас в правилните крайности. Каква е това крайност? Що се отнася до тези машини, някога известни с поглъщането на огромни прави, 100% оптимизирани за поглъщане на завои – колко времена се промениха! В тази група попадат Ford Mustang GT350 и GT350R.
В противоположния край има Dodge Challenger Hellcat Demon, чудовището, което Dodge разкрива малко по малко, с единствената цел да унищожи времената на четвърт миля (400 метра).
Chevrolet вече предостави пакета 1LE за другите Camaro. Новостта е да се предостави този пакет, предназначен да подобри производителността на Camaro на веригата към най-мощния ZL1.
Разглеждайки техническия лист на този “американец”, дори европейските модели, носещи лога на най-реномираните марки в индустрията, имат причина да се притесняват.
Също така, защото мощността е нещо, което на ZL1 не липсва. LT4 V8, с 6,2 литра капацитет и обемен компресор, доставя 659 конски сили и 881 Nm максимален въртящ момент. Ако тези цифри не са достатъчни, за да ви изненадат, знайте, че това купе със задно предаване използва само шестстепенна ръчна скоростна кутия.
В сравнение със ZL1, 1LE рекламира 27 кг по-малко на кантара. Това намаление се дължи на по-тънък заден прозорец, фиксирана (ненакланяема) задна седалка и по-леки колела и амортисьори. Аеродинамично лозунгът е притискаща сила.
Разглеждайки изображенията на този ZL1 с очите си, е невъзможно да не забележите огромното фиксирано крило от въглеродни влакна отзад, както и предния спойлер и самолетите за гмуркане (придатъците на страничните ръбове на бронята). Всичко в името на тези стотни от секундата на пистата.
Масивни колела за залепване на асфалт
Колелата са забележителни по няколко причини. Първо, поради представените размери. Не за 19 инча в диаметър, а за ширината му: 12 инча отзад и щедрите 11 инча (приблизително 280 мм) отпред. Вижте изображението по-долу...
Второ, за дебюта на новите гуми на Goodyear. Eagle F1 Supercar 3R са проектирани според специфични спецификации за ZL1 1LE и позволяват по-бързо загряване и до 1,1 g странично ускорение. Въпреки че площта, заета от новите „обувки“, е нараснала с приблизително 10% в сравнение с ZL1, комбинацията от гуми и джанти на ZL1 1LE тежи около 1,5 кг по-малко – повече за по-малко.
СВЪРЗАНИ: Дълго „оръдие“ на Chevrolet Camaro ZL1 на Нюрбургринг
Динамично, Camaro ZL1 1LE има амортисьори, произлизащи от света на състезанието Multimatic DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve), с възможност за регулиране на височината отпред. Отзад, стабилизаторът също може да се регулира в три параметъра.
Всичко, което може да се регулира, е проектирано да се прави бързо и лесно, което ви позволява бързо да превключвате между настройките на веригата и пътя.
И накрая, отличавайки ZL1 от ZL1 1LE, в допълнение към аеродинамичните елементи, 1LE добавя задна оптика с пушек, черен капак и изключителна предна част, оптимизирана за по-добро охлаждане на двигателя.
