Mercedes-Benz този четвъртък разкри амбициозен план да стане 100% електрически до края на десетилетието, "където пазарните условия позволяват".
В процес, който предвижда ускоряване на няколко цели, които вече бяха обявени по-рано в стратегията „Ambition 2039“, Mercedes-Benz потвърждава, че ще започне да предлага превозно средство с батерии във всички сегменти от 2022 г. и че от 2025 г. за всички модели в гамата ще има 100% електрическа версия.
За същата година Mercedes-Benz обявява още едно важно решение: „от 2025 г. нататък всички пуснати платформи ще бъдат само за електрически“, като за това време се очаква да се появят три нови платформи: MB.EA, AMG.EA и VAN. EA.
Първият (MB.EA) ще бъде насочен към средни и големи леки автомобили. AMG.EA, както подсказва името, ще служи като основа за бъдещи електрически спортни автомобили в Афалтербах. И накрая, платформата VAN.EA ще се използва за леки търговски превозни средства.
Електрически за всеки вкус
След лансирането на EQA, EQB, EQS и EQV, през 2021 г., Mercedes-Benz се готви да пусне през 2022 г. седана EQE и съответния SUV на EQE и EQS.
Когато всички тези стартирания бъдат завършени и разчитайки на EQC, марката Щутгарт ще има осем напълно електрически автомобила на пазара на леки автомобили.
Два варианта, планирани за EQS, също трябва да бъдат подчертани: по-спортен вариант с подписа на AMG и по-луксозен вариант с подписа на Maybach.
В допълнение към всичко това, plug-in хибридни предложения с широка електрическа автономия, като новия Mercedes-Benz C 300 и който току-що тествахме, ще продължи да играе много важна роля в стратегията на марката.
Маржовете трябва да се запазят въпреки най-голямата инвестиция
„Преминаването към електрически превозни средства набира скорост, особено в луксозния сегмент, където Mercedes-Benz принадлежи. Повратната точка наближава и ние ще бъдем готови, тъй като пазарите преминават към 100% електрически в края на това десетилетие“, каза Ола Келениус, главен изпълнителен директор на Daimler и Mercedes-Benz.
Ола Келениус, главен изпълнителен директор на Daimler и Mercedes-BenzТази стъпка бележи дълбока капиталова корекция. Като управляваме тази бърза трансформация, като същевременно запазваме целите си за печалба, ние ще гарантираме дългосрочния успех на Mercedes-Benz. Благодарение на нашата квалифицирана и мотивирана работна сила, аз съм убеден, че ще бъдем успешни в тази вълнуваща нова ера.
Mercedes-Benz ще инвестира повече от 40 милиарда евро в разработването на нови електрически превозни средства и потвърди, че ще запази маржовете, които е изтеглил през 2020 г., въпреки че тези цели се основават на „предположението за продажба на 25% от хибридните превозни средства и електрическите през 2025 г.”.
Сега германската марка смята, че този тип превозно средство вече ще представлява около 50% от пазарния дял през същата година.
За да поддържа маржовете на печалба в новата електрическа ера, Mercedes-Benz ще се опита да „увеличи нетния доход“ за всеки продаден екземпляр и да увеличи продажбите на моделите Maybach и AMG. Към това все още трябва да добавим продажби чрез дигитални услуги, които все повече ще се превръщат в тенденция за марките.
Въз основа на това стандартизацията на гамата по отношение на платформите също е фундаментална, тъй като ще позволи значително намаляване на разходите.
Осем гигафабрики "на път"
За да подкрепи този преход почти изцяло към електричество, Mercedes-Benz обяви изграждането на осем нови гигафабрики по света (известно е, че една от тях е в САЩ и четири в Европа), които ще имат производствен капацитет от 200 GWh.Батериите от следващо поколение на Mercedes-Benz ще бъдат „силно стандартизирани и подходящи за използване в повече от 90% от леките и микробуси на Mercedes-Benz“, като целта за увеличаване на плътността е да предложат „безпрецедентна автономност и времена на по-кратък товар“.
Vision EQXX ще има обхват от над 1000 км
Прототипът Vision EQXX, който Mercedes-Benz ще представи през 2022 г., ще бъде един вид витрина за всичко това и обещава да бъде електрическият с най-голяма автономност досега, а също и най-ефективният.
В допълнение към показването на тийзър изображение, немската марка също потвърди, че този модел ще има автономия в „реалния свят“ от над 1000 км и консумация на магистрала над 9,65 км на kWh (с други думи, консумация по-малко над 10 kWh/100 km)
Екипът за разработчици на Vision EQXX има „специалисти от подразделението на F1 High Performance Powertrain (HPP)“ на Mercedes-Benz, които настояха да подчертаят, че по-голяма автономност не се постига просто чрез използване на батерия с по-голям капацитет.