Две години след като се присъединих към «Smart tribe» за първи път тук, се върнах в Smart и се впуснах в градската джунгла. Този път в Smart Fortwo Convertible.
Днес, точно както преди две години, Smart остава „рядък вид“ сред автомобилната фауна. За неговите технически решения, за неговата философия, накратко, за всичко. Но преди всичко за усещанията, които ни предлага. Които са различни от всички коли, които съм карал... и съм карал много, повярвайте ми. Започвайки със скромно френско превозно средство с мощност 50 к.с. и завършвайки с една от най-капризните и възнаграждаващи автомобили, които доминират в историята на автомобила (все още трябва да завърша „доминиращата“ част…).
Мотор
Капацитет
0.9 турбо
мощност
90 к.с
Двоичен
135 Нм
И когато говоря за усещания, не говоря за усещането от управлението (което не е изключително), скоростта на предавката (която все още не е бърза), строгостта на движенията или комфорта на борда (късото междуосие не позволява чудеса) на този Smart Fortwo. Всеки, който иска всичко това в града, избира Volkswagen Up!, Fiat 500 или Hyundai i10, само да спомена няколко (от моите любими).
Харесва ли ви или не...
Smart Fortwo предлага изживяване, различно от цялата си хипотетична конкуренция – има ли наистина конкуренти за Fortwo? Изживявания, които оставиха дори един безстрашен защитник на късното спиране, извън ESP и мощните двигатели, като мен, се предаде. Защото не всичко е производителност, по същия начин, както не всичко е комфорт и джаджи... Този Smart Fortwo Convertible е доказателство за това.
Давам ви два примера: паркиране и шофиране в града. Две задачи, които ми отнемат години живот. Мразя! Първият, защото съм ужасен при паркиране (можете да ме помолите да направя цял дрифт кръг, но не искайте да паркирам успоредно с първия), а вторият, защото съм все по-малко придирчив към шофирането в града (можете да вземете Alentejo от Alentejo, но не можете да вземете Alentejo от Alentejo).
Fortwo по чудо превръща тези две задачи в нещо поносимо. Паркирането на Smart е детска игра и криволиченето из града зад волана е толкова забавно, че мисля, че ще го сложа в моята автобиография, в частта, посветена на гмуркачите.
хобита? Определено: четене, писане, риболов, картинг и избягване на трафика в Smart Fortwo.
Сега разбирам защо никога не са ме викали на много интервюта за работа. Напред и обратно към Smart Fortwo Cabrio...
Този Smart Fortwo Convertible, тъй като е кабриолет, добавя още едно измерение към изживяването.
Да свалиш върха в края на деня и да се разхождаш из града (или да бягаш от него...) е наистина страхотно – можете да прочетете едно от тези „бягства“ тук. Както казах преди две години, когато тествах "нормалната" версия на Fortwo, разходът на тази версия, оборудвана с 90 к.с. 0.9 турбо двигател не е добър (мога да направя по-добър разход с моето Peugeot 208, което е по-голямо и по-тежко ).
Но липсата на дружелюбност на средните почти винаги над 6,5 л/100 км компенсираме с дружелюбието, което получаваме от чужбина. Всички са забавни с този Smart Fortwo Convertible – и този модул, особено в матово сиво и с бордо качулка, работи наистина добре.
И извън града?
Както казах и друг път, това поколение Smart Fortwo се държи много по-добре от предишните поколения по национални пътища и магистрали. Все още не е чудо на извивките и комфорта, но е безопасно и носи увереност.
Електронните помощни средства винаги са на „висока готовност“, като понякога ни пречат да махнем колкото се може повече сок от този двигател със здрави 90 к.с.
Качулката. Казах ли ви за качулката?
Аспираторът е автоматичен и лесен за работа. Ако имате гараж и надценката няма значение за вас, изберете този Smart Fortwo Convertible пред твърдата версия.
Акустичният комфорт не е нарушен, твърдостта на шасито не е компрометирана и Fortwo е много по-привлекателен в „открито небе“.
Почти 20 000 евро за Smart
Ако искате Smart като този, пригответе се да платите почти 20 000 евро. „Почти 20 000 евро за кола с този размер?“, казвате вие. Трикът е там. Това не е кола... това е Smart.
Smart Fortwo Convertible, подобно на други маркови продукти, надхвърля присъщата си стойност.
Да имаш Smart е потвърждение за много неща, които са готини и изглеждат добре в социалните медии. И по мои изчисления това струва около 5000 евро. Така че плащате! Не ме питайте как стигнах до тази стойност...
Но логиката е проста. По същия начин, по който дамската чанта на човек на име Майкъл Корс (ако не знаете кой е, попитайте приятелката си...) струва 500 евро. куфар с бял етикет струва 20 евро. В крайна сметка и двете изпълняват абсолютно една и съща функция, но първата е, че е обект на желание.
Цена, цена, цена.
Ценова глупост ли е? Може би не е така. Връщайки се към примера с дамските аксесоари, истината е, че г-н Корс е богат и продължавам да пиша за автомобили. По същия начин, по който Smart продължава да продава своите коли (които в най-базовите версии не са толкова скъпи) с успех. Това означава, че понятието „о, и това е скъпо“ преди всичко зависи от това какво ценим или не.
В моя случай, ако имах дете и ако имах 20 000 евро, за да му купя кола, бих бил изключително щастлив, ако избере спортна кола 2nd hand RWD (дори се разплаках...), но ако избере Smart Fortwo Convertible, той също би разбрал защо. Въпреки че бях тъжен...
По същия начин, по който се надявам, че никой няма да ме съди, че смятам, че харченето на 20 000 евро за кола за дните на пистата е разумно, няма да направя грешката да съдя някого за покупката на кола, която ги кара да се чувстват добре. В крайна сметка истината е, че цената на нещата се измерва с тяхната полезност или с това, което ни карат да чувстваме. Това важи за произведение на изкуството, за печка и... за кола.
Все пак има неща, които не са извинителни, предвид цената и първокласното позициониране на Smart Fortwo Convertible. А именно липсата на безключова система за запалване (при кола, която прави флага на факта, че е практична) или липсата на стандартна автоматична спирачна система (при кола, която прекарва живота си в града).
