Новият Ford F-150 вероятно ще бъде може би най-значимият модел, представен на изложението в Детройт, и за да остане на върха, той идва въоръжен с поредица от технологични аргументи, които отново го поставят една крачка пред конкурентите.
Не става дума толкова за модел, а почти за институция. Ford F-Series държи титлата на най-продаван автомобил в САЩ в продължение на 32 години в абсолютни стойности и като най-продавания пикап, тя продължава 37 последователни години. През 2013 г. той надмина границата от 700 хиляди продадени бройки, продължавайки да бъде един от най-продаваните превозни средства на планетата. Неизбежно е да не пишем за пикапа на Ford и устоявайки на всякакви предварителни изтичания на информация, трябваше да изчакаме на практика вратите на автомобилното изложение в Детройт, за да опознаем новото поколение на Ford F-150.
Това ново поколение има какво да говори. Това е така, защото, както в Европа, САЩ също атакуват потреблението и емисиите на превозните средства, които караме. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) диктува, че до 2025 г. средният разход на гориво в диапазона на производителя ще трябва да бъде само 4,32 л/100 км или 54,5 mpg. Дори свещените пикапи не са свободни от тази реалност.
В света на гигантските американски пикапи вече бяхме свидетели на няколко стъпки към намаляване на „апетита“. Ford тества пазара с 3.5 V6 Ecoboost, доказвайки търговски успех, превръщайки се в най-продавания двигател, въпреки че е най-малкият и най-ефективен двигател в гамата, но се конкурира с V8 в чиста сила.
Ram в момента държи титлата на най-икономичния пикап, използвайки Pentastar V6 3.6, допълнен от нова 8-степенна автоматична трансмисия, и наскоро представи нов 3.0 V6 дизел, вече познат от Jeep Grand Cherokee, което трябва да направи възможно за засилване на това заглавие. Новите Chevrolet Silverado и GMC Sierra, както в двигателите V6, така и в V8, вече имат директно впръскване, както и променливо отваряне на клапаните и дезактивиране на цилиндъра.
Ако двигателите са все по-ефективни, ще е необходимо още повече, за да продължим да намаляваме консумацията на тези титани. Новият Ford F-150 започва нова офанзива в тази война: борбата с теглото. До 700 паунда по-малко , е големият брой, който виждаме обявен! Все едно да кажеш: диета до 317 кг в сравнение с поколението, което този нов Ford F-150 замества. Ford постигна това намаляване на теглото, преди всичко чрез въвеждане на алуминий в конструкцията на F-150.
Въпреки новостта на алуминия, все още откриваме стоманена рамка в основата на новия Ford F-150. Това все още е шаси със стълба, просто и здраво решение. Стоманите, които го изграждат, сега са предимно високоякостни, което позволи намаляването с няколко десетки килограма в сравнение с предшественика. Но големите предимства са новата алуминиева каросерия. С уроци, извлечени от времето, когато Jaguar все още принадлежеше към вселената на Ford, когато проектираха Jaguar XJ с алуминиев корпус, Ford обявява, че използва същия тип сплави, прилагани в аерокосмическата индустрия и военни превозни средства като HMMWV. Фокусът се измества към предаването на посланието на пазара, че този преход към нов материал няма да навреди на здравината на F-150.
Под гигантския капак на Ford F-150 откриваме и много нови функции. Започвайки от основата, откриваме нов атмосферен 3.5 V6, който Ford нарича по-добър във всяко отношение спрямо предишния 3.7 V6. Една стъпка нагоре намираме a неиздаден 2.7 V6 Ecoboost , който, както се казва (все още има много информация, която Ford трябва да предостави), не е свързан с добре познатия 3.5 V6 Ecoboost. Отивайки малко по-нагоре, откриваме единствения V8 в гамата, с капацитет от 5 литра, който се пренася от сегашното поколение, добре познатия Coyote. И казвам уникален, защото 6,2-литровият V8, който беше на върха на гамата, беше реформиран, отстъпвайки място на 3,5 V6 Ecoboost. В съчетание с всички тези двигатели засега ще открием 6-степенна автоматична трансмисия.
Новата алуминиева кожа разкрива еволюционен стил. С решенията, предвидени в концепцията на Ford Atlas, позната на същото изложение от година, ние откриваме стил, който естествено не се вписва в останалата част от „лекото“ семейство Ford, като новия Mustang или Fusion/ Mondeo, които се характеризират с по-течен и строен външен вид.
„Твърд аспект“ изглежда е името на играта и както бихте очаквали, намерихме по-прави решения, клонящи към правоъгълник и квадрат, за да дефинираме различните елементи и повърхности. Естествено, имаме и масивна и внушителна решетка, заобиколена от нови фарове с форма на C. Първата на пазара е опцията за изцяло LED предна оптика, допълваща задната оптика със същата технология.
Част от опциите за стилист също отразяват извършената аеродинамична оптимизация. Предното стъкло е с по-голям наклон, задното стъкло вече е отстрани на каросерията, има нов и по-голям преден спойлер, а капакът за достъп до товарната кутия има, бихме могли да кажем, „плато“ с 15 см в горната част. , което допълнително помага при разделянето на въздушния поток. Стандартно при всички версии откриваме и подвижни ребра на предната решетка, които могат да предотвратят навлизането на въздух в двигателното отделение, когато не е необходимо, което допринася за по-малко триене.
Има и редица нови функции, които подобряват практичността и функционалността на Ford F-150. Задният капак разполага със стъпка за достъп и вече може да се отваря дистанционно с помощта на командата на клавиша. Товарната кутия разполага и с нов комплект LED осветление, както и с нова система с куки за задържане на товара. Може дори да има телескопични рампи, за да помогне за товаренето на Quads или мотоциклети.
Работно превозно средство, което все повече, това е място с уютен интериор и силно технологично съдържание . Станахме свидетели на промени в интериора, както в материалите, презентацията, така и в технологичните решения. Екран с висока разделителна способност представя най-разнообразния тип информация на арматурното табло, а в щедрата централна конзола откриваме друг екран с два възможни размера в зависимост от версията и със системата SYNC от Ford.
Списъкът с оборудване е обширен, поне в тази представена топ версия, наречена Platinum, по-подобна на представителна кола, отколкото на работно превозно средство, което позволява обширно персонализиране. В списъка с оборудване за комфорт и безопасност намираме камери за 360º изглед, предупреждение за смяна на лентата и друго превозно средство в мъртва зона, автоматично паркиране и панорамен мега покрив, както и надуваеми предпазни колани. Много от оборудването са абсолютно първи в този тип превозни средства, така че Ford се откроява от най-пряката конкуренция.
Въпреки щедрия спад в продажбите на Chevrolet Silverado, вторият най-продаван пикап, не би трябвало да е лесно. Ford F-150 е истинското златно яйце на Ford и това ново поколение има всичко необходимо, за да продължи своето привидно недосегаемо управление на лидерство.
