След изненадваща победа за Валтери Ботас в Австралия, отлагането на дългоочакваната конфронтация между Ферари и Мерцедес (и между Хамилтън и Фетел), първия подиум за автомобил с двигател на Honda от 2008 г. и завръщането на Кубица във Формула 1, фокусът е включен вече са поставени в Гран при на Бахрейн.
За първи път, проведена през 2004 г., Гран при на Бахрейн беше първата, която се проведе в Близкия изток. Оттогава и до днес, само през 2011 г. не се състезава в Бахрейн. От 2014 г. нататък Гран при започна да се провежда през нощта.
Що се отнася до победите, доминацията на Ferrari е ясна, след като спечели шест пъти на тази верига (включително първото състезание през 2004 г.), два пъти повече от тези, в които Mercedes се издигна до най-високото място на подиума. Сред ездачите най-успешен е Фетел, който вече печели Гран При на Бахрейн четири пъти (през 2012, 2013, 2017 и 2018 г.).
Протягайки се над 5412 км и 15 завоя, най-бързата обиколка на пистата в Бахрейн принадлежи на Педро де ла Роса, който през 2005 г. я измина за 1 мин. 31,447 сек., командвайки Макларън. Остава да видим дали допълнителната точка за най-бърза обиколка ще послужи като допълнителна мотивация да се опитаме да победим този рекорд.
Големите три…
За Гран при на Бахрейн светлината на прожекторите е върху „Голямата тройка“: Mercedes, Ferrari и малко по-назад, Red Bull. При домакините на Мерцедес основният въпрос, който засяга реакцията на Хамилтън след изненадващата и доминираща победа на Ботас в Мелбърн.
Най-вероятно, мотивиран от победата на своя съотборник, Хамилтън ще тръгне в атака, като търси да добави към списъка третата си победа в Бахрейн (другите две датират от 2014 и 2015 г.). Въпреки това, след като постигна първата си победа от 2017 г. насам, Ботас изглежда поднови самочувствието и вероятно ще иска да запуши устата на всеки, който заяви, че ще напусне Mercedes.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Що се отнася до Ferrari, нещата са малко по-сложни. След разочароващо състезание в Мелбърн, в което Фетел дори разпита инженерите защо колата е толкова бавна в сравнение с конкуренцията, голямото любопитство е да видим колко много екипът успя да подобри за 15 дни.
Тъй като Фетел се стреми към трета поредна победа в Бахрейн, ще бъде интересно да видим как Ферари ще управлява отношенията между двамата си пилоти, след като в Австралия наредиха на Леклерк да не се състезава за четвъртото място с Фетел, като се противопостави на това, което мениджърът на отбора, Матия Биното заяви, че и двамата ще имат „свобода да се бият помежду си“.
И накрая, Red Bull се появява в Австралия, мотивиран от подиума в първото състезание, оспорено с двигателя на Honda. Ако се очаква Макс Верстапен да се бори за първите места, съмнението е с Пиер Гасли, който в Австралия беше на десето място и зад Торо Росо от Даниил Квят.
…и останалото
Ако има нещо, което е потвърдено в Австралия, то е, че разликата в темпото между първите три отбора и останалата част от полето остава забележителна. Сред отборите, които използват двигател на Renault, две неща се открояват: надеждността все още не е всичко (както казват Карлос Сайнц и Макларън) и производителността е под конкуренцията.
Предвид негативните симптоми, разкрити в Австралия, е малко вероятно в Бахрейн и McLaren, и Renault да успеят да се доближат до предните седалки, а след покачването на формата на Honda става трудно да се прикрият ограниченията на силовия агрегат на Renault.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Хаас, от друга страна, ще се опита преди всичко да удари пит-стопа, за да избегне инциденти като този, който доведе до оттеглянето на Ромен Грожан. Що се отнася до Alfa Romeo, Toro Rosso и Racing Point, шансовете са те да не се разхождат много далеч от местата, постигнати в Австралия, любопитно е да видим докъде Даниил Квят ще може да продължи да „дразни“ Пиер Гасли.
Най-накрая стигаме до Уилямс. След австралийско състезание за забравяне, най-вероятно е в Бахрейн британският отбор отново да затвори пелотона. Въпреки че Джордж Ръсел вече каза, че "фундаменталният проблем" на колата вече е открит, самият той каза, че разрешаването не е бързо.
Остава да видим до каква степен Уилямс ще успее да завърши Гран при на Бахрейн, без да изостава на три обиколки от лидера, какъвто беше случаят с Кубица. Полякът се завръща на пистата, където заема първата си и единствена полпозишън през 2008 г., това след седмица, в която Жак Вилньов каза, че завръщането на Кубица във Формула 1 "не е добро за спорта".
Гран при на Бахрейн ще се проведе на 31 март от 16:10 ч. (португалско време), а квалификацията ще се проведе предния ден, 30 март от 15:00 ч. (португалско време).