Когато представи Type H през 1947 г., Citroën далеч не е предвидил успеха и впечатляващата продължителност на живота на този модел – особено през трудния следвоенен период.
„Вашата тайна? Особено иновативен дизайн за превозно средство от онова време. Стоманеното шаси и предната трансмисия обхванаха няколко десетилетия. Голяма ефективност във всички форми на използване и техните вариации”.
Известен също като „TUB“, името на своя предшественик, Type H ще се произвежда до 1981 г., с 473 289 бройки, годината, в която е заменен от по-модерния Citroën C25. Но Type H продължава да изпълва въображението на много ентусиасти по целия свят, особено на „стария континент“.
СЛАВАТА НА МИНАЛОТО: Човекът, който превърна Citroën 2CV в мотоциклет, за да оцелее
Такъв е случаят с Фабрицио Казелани и Давид Обендорфер. За да отбележи 70-ата годишнина на Citroën Type H, този дует реши да пресъздаде Type H, използвайки най-новия Citroën Jumper. Чрез обикновен бодикит е възможно да се пресъздаде оригиналния дизайн на Фламинио Бертони.
70 години, 70 бр
Вместо двигателя с мощност 52 к.с. на оригиналния модел – с разход, който може да надхвърли 20 л/100 км (!) – тази модерна версия използва по-икономичния 2.0 e-HDI на Citroën Jumper, с мощности между 110 и 100 160 к.с. на властта.
Що се отнася до вариантите на каросерията, Type H 2017 остава верен на оригинала и ще се предлага в различни версии, от камиона до микробуса за продажба на храни. Ще бъдат произведени само 70 комплекта чрез производителя FC Automobili. Цялата трансформация на Jumpers ще бъде извършена на ръка в Италия, а продажбата на автомобила ще бъде ограничена до границите на страната.
Научете повече за този проект тук.
