Представен на изложението в Токио този месец, вариантът на купе IS ще се нарича Lexus RC и тъй като това е дебют за марката, няма нищо по-добро от това да въздействате със стил, наклонен към драматичността.
Глобалните амбиции на Lexus стигат дълъг път към това да бъде алтернатива на немските автоматични опции. Lexus RC иска да разшири привлекателността на марката към новите клиенти или както Lexus казва, да проучи нови граници за марката.
Съперниците на Lexus RC естествено са немското референтно трио с участието на BMW 4 series, Audi A5 и Mercedes C-Class Coupé. Това е първото Lexus Coupé в този сегмент и вдъхновението за екзотичния и рядък LF-A, както и концепцията LF-LC от 2012 г., е твърде очевидно.
Lexus RC се отличава от своите съперници ясно, със стил. Lexus може да нарече своя визуален език L-Finesse, но „финесът“ изглежда има все по-малко и по-малко.
Там, където неговите съперници разкриват по-контролирана и сдържана динамична естетика, дори предавайки известна елегантност, Lexus RC се разкрива много по-изразителен. Всички елементи са по-смели и по-агресивни, с остри линии, остри разрези и динамични повърхности. И нищо не го илюстрира по-добре от най-внушителната и агресивна интерпретация на „решетката на шпиндела“ на сериен Lexus досега. По-нисък и по-широк, отколкото в други итерации, той налага акцента върху агресивността, открита в останалата част от каросерията.
Харесва ли ви или не, вие поне не страдате от безразличие. Възниква въпросът дали визуалната смелост ще привлече повече, отколкото ще отблъсне, или ще е достатъчна, за да отклони потенциалните клиенти от стандартните и по-утвърдени опции на сегмента.
В заключение с някои факти, Lexus RC, базиран на IS, също има задно предаване, преден двигател в надлъжно положение и 4 места. В салона в Токио ще видим първите два двигателя. Lexus RC 350 разполага с 3,5-литров бензинов v6, докато Lexus RC 300h е хибрид, където комбинира 2,5-литров редови 4-цилиндров двигател и електрически двигател като IS 300h. Очаква се и двата двигателя да имат същия брой коне като IS, така че RC 350 трябва да има 310 к.с., а RC 300h общо 223 к.с.
В сравнение с IS, Lexus RC е по-дълъг и по-широк с 3 см (4,69 м на 1,84 см), по-къс с 4 см (1,39 м) и има по-късо междуосие от около 7 см (2,73 м). Като ориентир, той е с няколко сантиметра по-голям от BMW 4 серия във всички размери, с изключение на междуосието, където BMW има повече от 8 см, достигайки 2,81 м.
