31শে মার্চ শেষ হওয়া 2016-17 অর্থবছরের সাথে, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার ঘোষণা করেছে, প্রথমবারের মতো, 600,000 ইউনিটের বেশি বিক্রি হয়েছে৷ সংখ্যা যা ছয় বছর আগে অর্জিত পরিমাণের দ্বিগুণ এবং একই সময়ের মধ্যে টার্নওভার তিনগুণ।
ল্যান্ড রোভার হল সেই ব্র্যান্ড যেটি ভাল ফলাফলের জন্য সবচেয়ে বেশি অবদান রেখেছে, SUV প্রস্তাবগুলির জন্য বাজারের ক্ষুধাকে ধন্যবাদ৷ এমনকি জাগুয়ারকে এই বিভাগে একটি প্রস্তাব দিতে হয়েছিল, F-PACE। ফলাফল? এটি বর্তমানে তাদের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল।
ভালো উপায় হচ্ছে চালিয়ে যাওয়া। JLR মন্থর করতে পারে না। দলটি আগামী বছরের জন্য কী প্রস্তুতি নিচ্ছে? আমরা দেখব.
জাগুয়ার
সেপ্টেম্বরে ফ্রাঙ্কফুর্ট শোতে, একটি নতুন ক্রসওভার ই-পেস উপস্থাপন করা হবে। এই মডেলটি F-PACE-এর নীচে একটি অংশে অবস্থান করবে এবং অন্যান্য জাগুয়ারের মতো নয়, বেশিরভাগই স্টিলে নির্মিত হবে।
আপনার ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি স্পোর্ট এবং রেঞ্জ রোভার ইভোকের মতোই D8 প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা উচিত। এটি থেকে এটি হবে যে এটি ইঞ্জিনগুলিকেও উত্তরাধিকার সূত্রে পাবে, অর্থাৎ, ফোর-সিলিন্ডার ইনজেনিয়াম ডিজেল এবং পেট্রোল ইউনিট, সম্প্রতি উপস্থাপিত।
পরের বছর, আমরা I-PACE এর উত্পাদন সংস্করণ দেখতে পাব। ব্র্যান্ড এবং গ্রুপের প্রথম 100% বৈদ্যুতিক মডেল - আমরা ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে এই মডেলটিকে উল্লেখ করেছি। I-PACE বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি নতুন অ্যালুমিনিয়াম আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে তৈরি। এটি প্রতি বছর 15,000 ইউনিট হারে অস্ট্রিয়ার গ্র্যাজে ম্যাগনা-স্টেয়ারের সুবিধাগুলিতে নির্মিত হবে।
2019 সালে XJ, ব্র্যান্ডের ফ্ল্যাগশিপ, অবশেষে প্রতিস্থাপিত হবে। প্রাথমিকভাবে, ইয়ান ক্যালাম, জাগুয়ারের ডিজাইন ডিরেক্টর, আনুষ্ঠানিকভাবে একটি কুপের কাছাকাছি কিছু নিয়ে চিন্তাভাবনা করছিলেন, কিন্তু চীনা বাজার নির্দেশ দিয়েছে যে এগিয়ে যাওয়ার সর্বোত্তম উপায় হবে আরও প্রচলিত হ্যাচব্যাক।
এমনকি একটি নতুন অল-ইলেকট্রিক এক্সজেও বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু পরিবর্তে আমরা প্রপালশন সিস্টেমের অফারে আরও বৈচিত্র্য দেখতে পাব।
জাগুয়ার বলেছে যে বিশ্ব এখনও দ্বিতীয় শূন্য-নিঃসরণ মডেলের জন্য প্রস্তুত নয়। I-PACE এর ক্যারিয়ার এই বিষয়ে ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত কৌশলের জন্য নির্ধারক হবে।
যেমন, XJ একচেটিয়াভাবে তাপীয় ইঞ্জিন এবং হাইব্রিড সমাধানগুলিতে ফোকাস করবে। একটি প্লাগ-ইন বিবেচনা করা হচ্ছে, যেখানে ইঞ্জিনিয়াম ফোর-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সহবাস করবে।
এবং অবশেষে, 2020 সালে, এটি F-TYPE-এর প্রতিস্থাপনের পালা। দুর্ভাগ্যবশত, ভবিষ্যতের কুপ এবং রোডস্টার সম্পর্কে খুব কম বা কিছুই জানা যায় না। সম্প্রতি F-TYPE কে একটি বেস ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সমৃদ্ধ করা হয়েছে, অনুমান করা হচ্ছে যে পরবর্তী প্রজন্মও একটি হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট লাভ করতে পারে।
ল্যান্ড রোভার
বাজারে SUV-এর জন্য কখনও শেষ না হওয়া ক্ষুধা, এবং ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও, ল্যান্ড রোভার আগামী বছরের জন্য এটি সহজ বলে মনে হচ্ছে। এছাড়াও সম্প্রতি রেঞ্জ রোভার ভেলার উপস্থাপন করা হয়েছে, যা ইভোক এবং স্পোর্ট মডেলের মধ্যে অবস্থান করবে। এর মধ্যে, এটি কেবল তার শৈলীর জন্যই নয়, জাগুয়ার, D7a-এর ভিত্তিতে ডিজাইন করা প্রথম ল্যান্ড রোভার হওয়ার জন্যও, যা F-PACE পরিষেবা প্রদান করে।
পরের বছর ইভোকের উত্তরসূরি জানাবে। এটি বর্তমান মডেলের একটি বড় ওভারহল হবে, একই D8 বেস রেখে। E-PACE এর শক্তিশালী লক্ষণ দেওয়া উচিত যে আমরা ভবিষ্যতে Evoque থেকে কী আশা করতে পারি।
তবে এটি ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের উত্তরসূরি হবে যা সমস্ত মনোযোগ পেতে হবে। ডিফেন্ডার গত বছর উৎপাদনের বাইরে গিয়েছিলেন কিন্তু ফিরে আসবে, সম্ভবত আগামী বছরের মধ্যে। এটি স্লোভাকিয়ায় জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের নতুন কারখানা ছেড়ে যাওয়ার প্রথম মডেল হবে।
সবকিছুই D7u প্ল্যাটফর্মের একটি সহজ সংস্করণ ব্যবহারের দিকে নির্দেশ করে, অ্যালুমিনিয়ামে, যা রেঞ্জ রোভার, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এবং ল্যান্ড রোভার আবিষ্কারের জন্ম দেয়। আশা করা হচ্ছে এতে অন্তত দুটি বডিওয়ার্ক থাকবে, একটিতে দুটি এবং একটি চারটি দরজা থাকবে। এবং তাদের প্রত্যেকের দুটি সংস্করণ থাকা উচিত: একটি শহুরে পরিবেশের দিকে এবং অন্যটি অফ-রোড উত্সাহীদের জন্য।
ছবিটিতে আমরা 2015 সালের ধারণাটি দেখতে পাচ্ছি, তবে সাম্প্রতিক গুজব অনুসারে, এটির সাথে এটির খুব বেশি সম্পর্ক থাকবে না। পরিকল্পিত সমস্ত মডেলের মধ্যে, এটি নিঃসন্দেহে জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের জন্য সবচেয়ে চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে।