যে কেউ Razão Automóvel পড়েন তিনি জানেন যে আমরা গাড়িটিকে নিবিড়ভাবে বাস করি, সবচেয়ে বিনয়ী থেকে সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ। ড্রাইভিং প্রয়োজন, আমি কয়েক সপ্তাহ আগে লিখেছিলাম — অন্যান্য নিবন্ধগুলির মধ্যে যা আমি আশা করি আপনাকে আমাদের অপরাধের দৃশ্যে ফিরিয়ে আনবে। আমরা যে ভিডিওটি হাইলাইট করেছি তা হল গাড়ির আবেগপ্রবণ দিকের আবেদনগুলির মধ্যে আরেকটি৷
আপনাদের মধ্যে অনেকের জন্য, যারা অটোমোবাইল চালায় না তাদের ব্যাখ্যা করা সহজ হবে না কেন তারা এমন একটি প্রকল্পের জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় করছে যা অসম্পূর্ণ থাকবে।
সর্বোপরি, পরিপূর্ণতা খুব কমই অর্জিত হয় এবং সর্বদা এমন কিছু থাকে যা উন্নত করা যায়, তাই না? চাকা, রঙ, অভ্যন্তরীণ… ইঞ্জিনের কথা না বললেই নয়! সম্ভবত এই নিবন্ধটি এই লোকেদের 'ম্যানিয়াস'কে আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করবে যারা মোটর অয়েলকে তাদের ময়শ্চারাইজিং ক্রিম বানায় — কেবল তাদের হাতের জন্য নয়, তাদের আত্মার জন্যও।
যারা আমাদের মতো একই বাতাসে শ্বাস নেয় না, তাদের জন্য জিনিসগুলি আরও বিভ্রান্তিকর হয়ে ওঠে যখন আমরা তাদের ব্যাখ্যা করি যে আমরা খুব ভাল করেই জানি যে ইন্টারনেটে বিক্রয়ের জন্য একটি বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে যখন বিচ্ছেদ শেষ পর্যন্ত সম্পন্ন হয়, তখন কেউ আমাদের অর্থ প্রদান করবে না। আমরা গাড়িতে খরচ করেছি এবং সর্বোপরি, গ্যারেজে লক করা ঘন্টার জন্য অর্থ প্রদানের কিছুই নেই।
তবুও, আমরা বারবার রেসিপি পুনরাবৃত্তি করতে ফিরে যাই। সেই 'নাটকের' জন্য 'ছুটি', তাই না? ইহার কারণ? কারণ হয়তো এই ভিডিওটি বলছে "জীবন 'অরিজিন' হতে খুব ছোট"।
“এই জায়গাটা…এটা খুব পরিচিত। এখানেই আপনি গত ৪টি নিদ্রাহীন দিন কাটিয়েছেন, আপনার নাকফুল ভেঙেছেন এবং আপনার হৃদয় ও আত্মাকে আপনার আবেগে ঢেলে দিয়েছেন। আর সব কিসের জন্য? এই?
এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে আমাদের পরিপূর্ণতার ধারণা কিছু বিজ্ঞাপনে, জ্বালানী অর্থনীতির সংখ্যায় বা ট্রাঙ্ক স্পেস সহ আরামদায়ক যাত্রায় নয়। আমরা ক্যানভাস দেখি। একটি যে শিল্পের একটি অনন্য কাজ হয়ে ওঠে.প্রতিভা এবং উন্মাদনার মধ্যে রেখার সাথে ফ্লার্ট করতে কেমন লাগে সে সম্পর্কে খুব কম লোকই আছে। আমরা প্রায়শই ভুল বোঝাবুঝি হই, এবং আমরা এটিকে সেভাবে পছন্দ করি, এটিই এটিকে বিশেষ করে তোলে।
কারো জন্য এটা ড্রাইভ. অন্যরা এটি নির্মাণ। যাইহোক, আমরা এটিকে আত্মা প্রদান করি এবং এটিকে জীবিত করি।
এই জীবনধারা এমন কিছু নয় যা আমরা বোঝার আশা করি। এটি একটি অনন্য ভাষা যা আমাদের মধ্যে বিদ্যমান। যা স্টাইল, গ্রিপ এবং হর্স পাওয়ারের মাধ্যমে বলা হয়। এটা কি স্পষ্ট নয়...? স্টক থাকার জন্য জীবন খুব ছোট।"
আমি স্বীকার করি যে 90% ক্ষেত্রে অনেক মালিক তাদের গাড়িতে যে পরিবর্তনগুলি করে থাকে সেগুলিকে আমি সন্দেহের চোখে দেখি — পছন্দগুলিই পছন্দ, তাদের বিরুদ্ধে কিছুই নেই৷ অবশিষ্ট 10%-এ আমি পুনরুদ্ধার বা উন্নতি প্রক্রিয়ার ক্ষুদ্রতম বিবরণ শুনতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা ব্যয় করতে পারি। সাসপেনশনের টিউনিং, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন বা এমনকি বৈদ্যুতিক অংশ নিয়ে মাথাব্যথা।
আপনি এটি পছন্দ করুন বা না করুন, টিউনিং নিঃসন্দেহে গাড়ির অভিজ্ঞতার একটি তীব্র উপায়। আমি প্রতিযোগিতা পছন্দ করি, যা টিউনিংয়ের একটি রূপ কিন্তু ব্যক্তিগত রুচির উপর কম ফোকাস করে এবং সম্পূর্ণভাবে স্টপওয়াচের উপর ফোকাস করে। গাড়ির দুনিয়াটা কতটা দুঃখজনক ছিল যদি আমরা সবাই এটা পছন্দ করতাম। তুমি এবং? আপনি কি পছন্দ করেন, আমাদের মন্তব্যে আপনার সাক্ষ্য দিন.