আমরা সুইডিশ ব্র্যান্ড, Volvo XC70 D4 এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রস্তাবগুলির মধ্যে একটি পরীক্ষা করতে গিয়েছিলাম। হাইওয়ে, শহর এবং গ্রামাঞ্চলের কিলোমিটারের মধ্যে, তাকে বিদায় জানানো সহজ ছিল না।
2007 সালে লঞ্চ করা, ভলভো XC70-এর বর্তমান প্রজন্ম সবসময় জাতীয় গাড়ি পার্কের ধূসরতা থেকে নিজেকে আলাদা করেছে। এর বিশাল মাত্রা, শরীরের কাজ জুড়ে সুরক্ষা এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কখনই সুইডিশ ভ্যানটিকে অলক্ষিত হতে দেয় না।তারপর থেকে গভীরভাবে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, আরও দক্ষ ইঞ্জিন এবং নতুন প্রযুক্তিগত আর্গুমেন্টের অন্তর্ভুক্তির সাথে, দৃশ্যকল্পটি রয়ে গেছে: Volvo XC70 D4 যেখানেই যায় সেখানে দাঁড়িয়ে থাকে। সুইডিশ বাড়ির মডেলগুলির নকশার এই বিশেষত্ব রয়েছে, আধুনিকতার দৃষ্টান্ত ছাড়াই সময় এটির জন্য উপকারী।
প্রথম সংবেদন: স্থান এবং নিরাপত্তা
আমরা Volvo XC70 কী নিয়েছি এবং 1000km পরে আপনার কোম্পানি ছেড়ে যাইনি। এর মাত্রা এবং ওজন সত্ত্বেও, এই দুঃসাহসিক সুইডিশ ভ্যানটি খুব সহজেই দূরে চলে যায়। এটা শুধু একটি দুঃখের যে দিক থেকে সহায়তা শহরে খুব ভারী. হয়তো এটা যাতে আমরা এর মাত্রা ভুলে না যাই।
আমাকে বিশ্বাস করুন, আমার মনে হচ্ছে যে যদি XC70 একটু লম্বা হতো, তাহলে আমরা ট্রাকচালকদের চোখের দিকে তাকাতে পারতাম (হয়তো আমি অতিরঞ্জিত করছি)। কিন্তু ভলভো XC70 আমাদের যে অনুভূতি দেয় তা সত্যিই এটি: স্থান, আকার এবং অবশ্যই, নিরাপত্তা এবং বাইরের উপাদান থেকে বিচ্ছিন্নতা। প্রতিটি ভ্রমণের শেষে আমি সর্বদাই সামনের গ্রিলের মধ্যে আটকে থাকা কোন শহরবাসী আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে বাধ্য বোধ করতাম। এটা কখনও ঘটেনি, অন্তত আমি কখনই বুঝতে পারিনি...
অভ্যন্তরটি পারিবারিক জীবনের জন্য একটি বার্তা। প্রশস্ত, আরামদায়ক এবং সু-নির্মিত, XC70 এর অভ্যন্তর এটিকে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য একটি আদর্শ সঙ্গী করে তোলে। কিছু বিশদ ইতিমধ্যেই বছরের ওজন বোঝায়, তবে ব্র্যান্ড দ্বারা পরিচালিত সর্বশেষ আপডেট তাদের ভালভাবে লুকিয়ে রাখে। বিশেষ করে সম্পূর্ণ ডিজিটাল ডিসপ্লে, যেখানে আমরা স্বজ্ঞাতভাবে গাড়ির সমস্ত প্যারামিটারের সাথে পরামর্শ করতে পারি। ছোটদের জন্য, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের অন্তর্ভুক্তি একটি সম্পদ হবে, 1983€ দীর্ঘ ভ্রমণে ছোটদের নীরবতার জন্য মূল্য দিতে হবে।
চাকা এ: আরামদায়ক এবং দ্রুত
শহর ছেড়ে যাওয়ার পরে - আকারের সীমাবদ্ধতা থাকা সত্ত্বেও, আমরা মুগ্ধ হয়েছিলাম যে এই পরিবেশে ঘুরে বেড়ানো কত সহজ - আমরা সিন্ট্রার দিকে রওনা হলাম।
IC19-এর প্রথম কিলোমিটারগুলি শীঘ্রই সাম্প্রতিক সময়ে ভলভোর সবচেয়ে সফল বিবাহগুলির মধ্যে একটিকে উন্মোচিত করে: আট-স্পিড গিয়ারট্রনিক ট্রান্সমিশনের সাথে 181hp D4 ইঞ্জিনের সংযোগ।
তুলনামূলকভাবে অতিরিক্ত থাকার পাশাপাশি (100কিমিতে আমরা চূড়ান্ত গড় 7.7 লিটার পেয়েছি, চিন্তার কিছু নেই) এই ইঞ্জিনটি, যখন এই গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হয়, তখন খুব বিশ্বাসযোগ্য পারফরম্যান্স রয়েছে। গতি যাই হোক না কেন, উত্তর সর্বদা প্রস্তুত এবং জোরদার। মাত্র 2,000cc এর একটি ইঞ্জিন কিভাবে এত কম সময়ে এত গাড়ি পাঠাতে পারে তা খুবই চিত্তাকর্ষক। যখন আমরা নিজেদের খুঁজে পাই, আমরা ইতিমধ্যে আইনী সীমার উপরে গতিতে চক্কর দিচ্ছি।
এখানে, এমনকি আমাদের রাস্তায় সবচেয়ে বিশিষ্ট গর্তগুলি নিছক নোট। যে একটি গর্ত ছিল? এটা ভালো লাগছিল না.
গতিশীলভাবে, Volvo XC70 যা প্রতিশ্রুতি দেয় তা করে: এটি নিরাপদ, স্থিতিশীল এবং ভবিষ্যদ্বাণীযোগ্য যেভাবে এটি কোণে পৌঁছায়, তবে এটি তাড়াহুড়ো করতে পছন্দ করে না। ঘুরতে থাকা রাস্তায় খুব প্রাণবন্ত গতি এটিকে এর গতিপথকে প্রশস্ত করে তোলে এবং শোভা করার প্রবণতা প্রকাশ করে। এত উচ্চ সাসপেনশন এবং বড় টায়ার সহ কোন অলৌকিক ঘটনা নেই। অন্যদিকে, আরাম পরম।
অফ-রোড, এবং শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ - সমস্ত ক্রস কান্ট্রি পোশাক থাকা সত্ত্বেও - এই ভলভো XC70 অলিম্পিকের সর্বনিম্ন মান পূরণ করে৷ অলিম্পিক মিনিমার জন্য, পড়ুন: ছোট জলপথ, পাথরের রাস্তা, সামান্য ঢাল, বা নোংরা রাস্তা পার হওয়া। এর চেয়ে বেশি কিছুর জন্য ইতিমধ্যেই অল-হুইল ড্রাইভ প্রয়োজন। কিন্তু আমরা বিশ্বাস করি যে 90% ব্যবহারকারীর জন্য, এই সংস্করণটি খামার, সমুদ্র সৈকত বা শিকারে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। কারণ পারিবারিক বেড়াতে যাওয়া ছাড়াও, Volvo XC70 এর শুধুমাত্র একটি জিনিসই সবচেয়ে ভালো লাগে: এটি হল আউটডোর কার্যকলাপ। ভিতরে সব ধরনের বোর্ড, সাইকেল এবং খেলার সরঞ্জাম রাখার জায়গা রয়েছে।
ভলভো এই দুঃসাহসিক এয়ার ভ্যানের জন্য যে মূল্য চাইছে তা হল €50,856 (€54,002 প্রতি ইউনিট পরীক্ষা করা)। একটি মান যার জন্য বাজারে অন্যান্য প্রস্তাবগুলি খুঁজে পাওয়া সম্ভব। কিন্তু খুব কম লোকই এই সুইডিশ ব্র্যান্ডের প্রস্তাবের শৈলী এবং বহুমুখিতা অফার করতে সক্ষম হবে। শেষ পর্যন্ত, সমস্ত শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি পরিমাপ করে, এটি একটি সিদ্ধান্ত যা যুক্তিসঙ্গত এবং মানসিক উভয়ই হবে।
ফটোগ্রাফি: ডিওগো টেক্সেইরা
| মোটর | 4 টার্বোডিজেল সিলিন্ডার |
| সিলিন্ডারেজ | 1964 cc |
| স্ট্রিমিং | Geartronic 8V |
| আকর্ষণ | ফরোয়ার্ড |
| ওজন | 1795 কেজি। |
| শক্তি | 181 এইচপি / 4250 আরপিএম |
| বাইনারি | 400 NM / 2500 rpm |
| 0-100 KM/H | 8.8 সেকেন্ড |
| দ্রুততা সর্বোচ্চ | 210 কিমি/ঘন্টা |
| খরচ | 4.9 লি./100 কিমি |
| PRICE | €54,002 |