ইতিমধ্যে এটিকে প্রোটোটাইপ হিসাবে দেখার পরে এবং এমনকি একটি টিজার ভিডিওতে আমরা এর আকারের অংশ আবিষ্কার করেছি, CUPRA জন্ম আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হয়েছে।
CUPRA-এর প্রথম 100% বৈদ্যুতিক মডেল, The Born হল একই সময়ে, CUPRA-এর বৈদ্যুতিক আক্রমণের প্রথম প্রতিনিধি৷
MEB প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে (Volkswagen ID.3 এবং ID.4 এবং Skoda Enyaq iV-এর মতো), নতুন CUPRA Born এই পরিচিতিটিকে "নিন্দা" করে। যাইহোক, CUPRA এর প্রস্তাবগুলির মতো, এটির নিজস্ব একটি "ব্যক্তিত্ব" রয়েছে।
সাধারণত CUPRA
এইভাবে আমাদের কাছে সম্পূর্ণ এলইডি হেডল্যাম্পের সাথে অনেক বেশি আক্রমণাত্মক ফ্রন্ট এন্ড এবং তামার টোন ফ্রেমের সাথে উল্লেখযোগ্য মাত্রার কম বায়ু গ্রহণ রয়েছে (ইতিমধ্যেই CUPRA-এর একটি ট্রেডমার্ক)।
পাশে সরে গেলে, 18", 19" বা 20" চাকাগুলি আলাদা হয়ে যায়, সেইসাথে সি-পিলারে প্রয়োগ করা টেক্সচার্ড পেইন্ট যা শরীরের বাকি কাজ থেকে ছাদকে শারীরিকভাবে আলাদা করে, একটি ভাসমান অনুভূতি তৈরি করে। ছাদ, ব্র্যান্ড অনুযায়ী।
পিছনে পৌঁছে, CUPRA Born একটি সমাধান গ্রহণ করে যা ইতিমধ্যেই CUPRA Leon এবং Formentor-এ দেখা গেছে, একটি হালকা স্ট্রিপ যা টেলগেটের পুরো প্রস্থ জুড়ে বিস্তৃত। এছাড়াও আমাদের কাছে সম্পূর্ণ এলইডি লাইট রয়েছে এবং আমরা একটি পিছনের ডিফিউজারও দেখতে পারি।
অভ্যন্তরের জন্য, সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় উপাদানগুলির স্থানিক বন্টন (বাতাস চলাচলের আউটলেট, কেন্দ্রীয় পর্দা, ইত্যাদি) CUPRA আমাদের অভ্যস্ততার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। এছাড়াও লক্ষণীয় যে এটি "কাজিন" ভক্সওয়াগেন ID.3 এর অভ্যন্তর থেকে একটি স্বাগত পার্থক্য অর্জন করে।
পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণ ব্যবহার করে তৈরি, CUPRA Born-এর অভ্যন্তরীণ অংশে রয়েছে 12” স্ক্রীন, স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, এবং বাকুয়েট-স্টাইলের সিট (পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিক দিয়ে আচ্ছাদিত, সমুদ্রে সংগ্রহ করা প্লাস্টিক বর্জ্য থেকে প্রাপ্ত), হেড-আপ ডিসপ্লে এবং "ডিজিটাল ককপিট"।
অভ্যন্তর বিন্যাস স্বাভাবিক CUPRA.
কানেক্টিভিটির ক্ষেত্রে, CUPRA Born সম্প্রতি ডেভেলপ করা "My CUPRA" অ্যাপ্লিকেশনের সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে যা বেশ কিছু সিস্টেম (চার্জিং সিস্টেম সহ) পরিচালনা করতে এবং Apple CarPlay এবং Android সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ওয়্যারলেস ফুল লিঙ্ক সিস্টেমের সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে।
CUPRA জন্ম সংখ্যা
মোট, CUPRA Born তিনটি ব্যাটারি (45 kW, 58 kW বা 77 kWh) এবং তিনটি পাওয়ার লেভেলে পাওয়া যাবে: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp এবং 2022 থেকে পাওয়ার প্যাক ই-বুস্ট সহ। কর্মক্ষমতা, 170 কিলোওয়াট (231 এইচপি)। টর্ক সবসময় 310 Nm এ স্থির থাকে।
তবে আসুন কম শক্তিশালী সংস্করণ, 110 kW (150 hp) সংস্করণ দিয়ে শুরু করা যাক। শুধুমাত্র 45 kWh ব্যাটারির সাথে যুক্ত, এটি প্রায় 340 কিমি স্বায়ত্তশাসন প্রদান করে এবং আপনাকে 8.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে দেয়। 150 kW (204 hp) সংস্করণটি একটি 58 kWh ব্যাটারির সাথে যুক্ত, এতে 420 কিমি পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসন রয়েছে এবং এটি 7.3 সেকেন্ডে প্রথাগত 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পূরণ করে।
অবশেষে, ই-বুস্ট পারফরম্যান্স প্যাক এবং 170 kW (231 hp) এর ভেরিয়েন্টগুলি 58 kWh বা 77 kWh ব্যাটারির সাথে যুক্ত হতে পারে৷ প্রথম ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসন 420 কিলোমিটারের কাছাকাছি এবং 100 কিমি/ঘন্টা 6.6 সেকেন্ডে আসে; দ্বিতীয়টিতে স্বায়ত্তশাসন বৃদ্ধি পায় 540 কিমি এবং সময় 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 7 সেকেন্ডে বৃদ্ধি পায়।
চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে, একটি 77 kWh ব্যাটারি এবং একটি 125 kW চার্জার দিয়ে মাত্র সাত মিনিটে 100 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন পুনরুদ্ধার করা সম্ভব এবং মাত্র 35 মিনিটে 5% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ করা সম্ভব৷
নির্দিষ্ট টিউনিং
অবশেষে, এবং প্রত্যাশিত হিসাবে, বর্ন দেখেছেন CUPRA ইঞ্জিনিয়াররা চ্যাসিসের টিউনিংয়ের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিচ্ছেন। এইভাবে, আমাদের নির্দিষ্ট টিউনিং সহ একটি সাসপেনশন রয়েছে এবং DCC সিস্টেমের বেশ কয়েকটি টিউনিং (অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন) এবং চারটি ড্রাইভিং মোড: "রেঞ্জ", "কমফোর্ট", "ব্যক্তি" বা "CUPRA"। এর সাথে যুক্ত হয়েছে প্রগতিশীল স্টিয়ারিং এবং ESC স্পোর্ট (স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ)।
Zwickau, জার্মানিতে উত্পাদিত — একই কারখানায় যেখানে ID.3 উত্পাদিত হয় —, CUPRA Born সেপ্টেম্বরে উত্পাদন লাইন বন্ধ করা শুরু করবে, এবং এটি কখন ডিলারদের কাছে পৌঁছাবে তা এখনও জানা যায়নি৷ সবচেয়ে শক্তিশালী ই-বুস্ট ভেরিয়েন্টটি শুধুমাত্র 2022 সালে আসবে।