তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস, ওরফে এলপিজি , আগের চেয়ে আরও বেশি গণতান্ত্রিক এবং গণিত করার ক্ষেত্রে, এটি অনেক ড্রাইভারের জন্য সবচেয়ে লাভজনক বিকল্প হতে পারে। কিন্তু নির্বিশেষে, এলপিজি এমন একটি জ্বালানী যা ক্রমাগত সন্দেহ জাগায় এবং এমন কিছু মিথ আছে যা অব্যাহত থাকে।
যদিও এলপিজিকে ঘিরে অনেক সন্দেহ এবং কল্পকাহিনী রয়েছে, সত্য হল যে এটি জাতীয় বাজারে কিছু ওজন সহ উপস্থিতিতে বাধা হয়ে দাঁড়ায়নি, যার দাম লিটার প্রতি কম — গড়ে, এটি ডিজেলের প্রতি লিটারের অর্ধেক মূল্য। যারা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের জ্বালানী বিলের সাথে বহু কিলোমিটার একত্রিত করতে চান তাদের জন্য এটি একটি শক্তিশালী যুক্তি।
সন্দেহ এবং পৌরাণিক কাহিনীর জন্য, আমরা সেগুলির উত্তর দেব যেমন: সংঘর্ষের ক্ষেত্রে আমানত কি বিস্ফোরিত হয়? এলপিজি কি ইঞ্জিন থেকে শক্তি চুরি করে? তারা ভূগর্ভস্থ গাড়ী পার্কিং মধ্যে পার্ক করা যাবে?
এলপিজি গাড়ি নিরাপদ নয়। মিথ্যা।
এলপিজির আশেপাশের সবচেয়ে বড় মিথগুলির মধ্যে একটি হল এর নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত, কারণ এই জ্বালানি দ্বারা চালিত গাড়িগুলি একটি খ্যাতি অর্জন করেছে যে তারা অনিরাপদ এবং দুর্ঘটনা ঘটলে তারা বিস্ফোরিত হতে পারে।এলপিজি কার্যকরভাবে অত্যন্ত বিস্ফোরক এবং গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি দাহ্য। কিন্তু ঠিক সেই কারণে, এলপিজি ফুয়েল ট্যাঙ্কগুলি খুব মজবুত — পেট্রোল বা ডিজেল ট্যাঙ্কের চেয়ে অনেক বেশি — এবং এমন পরীক্ষাগুলি মেনে চলে যা সবচেয়ে চরম অবস্থার অনুকরণ করে৷
এমনকি গাড়ির অগ্নিকাণ্ডের ঘটনাতেও, ট্যাঙ্কের বিপর্যয়কর ফাটল এড়াতে এলপিজি ট্যাঙ্কটি চাপের মধ্যে জ্বালানী খালি করার জন্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।
মনে রাখবেন যে এলপিজি কিটগুলি যখন কারখানায় ইনস্টল করা হয় না, প্রস্তুতকারকের কঠোর নিরাপত্তা মানদণ্ডের সাপেক্ষে, তখন তারা যথাযথভাবে স্বীকৃত সত্ত্বার দায়িত্ব যারা একটি আন্তর্জাতিক প্রোটোকলকে সম্মান করে, যা একটি অসাধারণ পরিদর্শনে নিশ্চিত করা হয়।
এলপিজি কি ইঞ্জিন থেকে শক্তি "চুরি" করে? সত্য, কিন্তু…
অতীতে, হ্যাঁ, এলপিজিতে ইঞ্জিনগুলি "চালালে" - 10% থেকে 20% - পাওয়ার ক্ষয় লক্ষণীয় ছিল৷ এমনকি গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি অকটেন থাকা সত্ত্বেও — 95 বা 98-এর বিপরীতে 100 অকটেন — এলপিজি-এর শক্তির ঘনত্ব আয়তনের দিক থেকে কম, শক্তি হারানোর প্রধান কারণ।
আজকাল, সাম্প্রতিকতম এলপিজি ইনজেকশন সিস্টেমগুলির সাথে, শক্তির ক্ষতি, এমনকি এটি বিদ্যমান থাকলেও, চালকের দ্বারা নগণ্য এবং খুব কমই সনাক্তযোগ্য হবে।
গাড়ির ইঞ্জিনের ক্ষতি? মিথ্যা।
এটি আরেকটি "শহুরে" পৌরাণিক কাহিনী যা জিপিএল অটো এর থিম হিসাবে থাকা যেকোনো কথোপকথনের সাথে থাকে। কিন্তু সত্য হল যে এলপিজি হল গ্যাসোলিনের তুলনায় কম অমেধ্য সহ একটি জ্বালানী, তাই এর ব্যবহার বিপরীত প্রভাব ফেলতে পারে: কিছু উপাদানের স্থায়িত্ব বাড়ায়। এলপিজির কারণে ইঞ্জিনে কার্বন জমা হয় না।এতে বলা হয়েছে, LPG-এর পরিচ্ছন্নতা ক্রিয়াটি অনেক কিলোমিটার জমে থাকা ইঞ্জিনগুলিকে রূপান্তর করার সময় স্ল্যাক বা তেলের ফাঁস উন্মোচন করতে পারে এবং এটি তাদের সর্বোত্তম অবস্থায় নেই, কারণ এটি কার্বন জমাগুলিকে দূর করতে পারে যা অন্যথায় সেই সমস্যাগুলিকে "লুকিয়ে" রাখবে।
এলপিজি গাড়ির গ্যাসোলিন গাড়ির চেয়ে বেশি খরচ হয়? বাস্তব।
এলপিজি ব্যবহার করে, উচ্চ খরচ নিবন্ধন করা স্বাভাবিক। অর্থাৎ, প্রতি একশ কিলোমিটারে লিটারের সংখ্যার দাম সবসময় একই দূরত্ব কাটাতে প্রয়োজনীয় লিটার পেট্রলের মূল্যের চেয়ে বেশি হবে — এক থেকে দুই লিটারের মধ্যে এটি আদর্শ বলে মনে হয়।
যাইহোক, এবং যদি আমরা ক্যালকুলেটরটি নিই, আমরা দ্রুত বুঝতে পারি যে দুটি জ্বালানির মধ্যে দামের পার্থক্য কেবল এটিকেই ছাড়িয়ে যায় না বরং আমরা এলপিজি ব্যবহার করলে ব্যয় করা ইউরোতে প্রায় 40% সঞ্চয় করার অনুমতি দেয়।
পরিবেশের জন্য ভাল? বাস্তব।
যেহেতু এটি পরিশোধিত কণা দ্বারা গঠিত, এলপিজি বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক কণা মুক্ত করে না এবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম কার্বন মনোক্সাইড নির্গত করে: প্রায় 50% যা গ্যাসোলিন দ্বারা নির্গত হয় এবং প্রায় 10% ডিজেল দ্বারা নির্গত হয়।
এছাড়াও CO2 নির্গমনের পরিপ্রেক্ষিতে, এলপিজি দ্বারা চালিত একটি গাড়ির একটি সুবিধা রয়েছে, যা শুধুমাত্র পেট্রোলে চলমান একটি গাড়ির তুলনায় 15% গড় হ্রাসের অনুমতি দেয়।
সরবরাহ। গ্লাভস পরা কি বাধ্যতামূলক? মিথ্যা, কিন্তু…
বর্তমানে, দেশে 340 টিরও বেশি গ্যাস স্টেশন এলপিজি ব্যবহার করছে এবং জ্বালানি প্রক্রিয়াটি সহজ এবং দ্রুত, প্রায় একটি পেট্রল বা ডিজেল গাড়ির মতো।যাইহোক, এবং যেহেতু গ্যাসটি নেতিবাচক তাপমাত্রায় থাকে, তাই ভরাট করার সময় একাধিক সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন, গ্লাভস ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ফুয়েলিং এর সময় লম্বা গ্লাভস ব্যবহার করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এগুলো তুষারপাত থেকে ত্বকের সুরক্ষা বাড়ায়। যাইহোক, তারা বাধ্যতামূলক নয়.
আমি কি ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্কিং করতে পারি? সত্য, কিন্তু…
2013 সাল থেকে, যে কোনো এলপিজি যানবাহন যা একটি অসাধারণ পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট বা বন্ধ গ্যারেজে কোনো সীমাবদ্ধতা ছাড়াই পার্ক করতে পারে।
যাইহোক, 25 জুনের অধ্যাদেশ নং 207-A/2013 অনুসারে এলপিজি-চালিত যানবাহনগুলির যন্ত্রাংশ অনুমোদিত এবং ইনস্টল করা হয়নি বন্ধ পার্কে বা মাটির নীচের জায়গায় পার্ক করা যাবে না৷ এই লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা 250 থেকে 1250 ইউরোর মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
নীল জিপিএল ব্যাজ কি বাধ্যতামূলক? মিথ্যা, কিন্তু…
2013 সাল থেকে, আসল এলপিজিতে রূপান্তরিত গাড়ির পিছনে নীল ব্যাজ ব্যবহার করা আর বাধ্যতামূলক নয়, একটি ছোট সবুজ স্টিকার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে — এটি একটি বাধ্যতামূলক — উইন্ডস্ক্রিনের নীচের ডানদিকে পেস্ট করা হয়েছে৷ এই শনাক্তকারী স্টিকারের অভাব 60 থেকে 300 ইউরোর মধ্যে জরিমানা "রেন্ডার" করতে পারে।
তবুও, যদি প্রশ্নে আসা এলপিজি গাড়িটি 11 জুন 2013 এর আগে রূপান্তরিত হয়, তবে এটিকে নীল ব্যাজ প্রদর্শন করা চালিয়ে যেতে হবে। যাইহোক, আপনি সবসময় সবুজ স্টিকারের জন্য "আবেদন" করতে পারেন।
সবুজ স্টিকার পাওয়ার জন্য, আপনাকে অবশ্যই একটি স্বীকৃত ইনস্টলার/মেরামতকারীর কাছ থেকে ইনস্টল করা সরঞ্জামের জন্য একটি শংসাপত্র সুরক্ষিত করতে হবে এবং একটি স্বয়ংচালিত পরিদর্শন কেন্দ্রে একটি টাইপ বি পরিদর্শন পাস করতে হবে, যার দাম 110 ইউরো। এর পরে, টাইপ বি পরিদর্শন শংসাপত্র এবং স্বীকৃত কর্মশালার শংসাপত্র IMTT-তে পাঠানোর পাশাপাশি “GPL — Reg. 67” টীকাটির অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করা প্রয়োজন৷