দ্য BMW M5 CS এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী বিএমডব্লিউ উৎপাদন, কিন্তু সেই দিকটি আপেক্ষিক গুরুত্ব বহন করে। M5 প্রতিযোগিতা থেকে M5 CS কে সত্যিকার অর্থে আলাদা করে এমন সব কিছুতেই BMW M করেছে।
এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে র্যাডিকাল M5 এবং এটি সবচেয়ে একচেটিয়া হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। উৎপাদন মাত্র এক বছরের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে এবং মূল্য M5 প্রতিযোগিতার চেয়ে কয়েক হাজার ইউরোর বেশি।
Diogo Teixeira সুপারকার পারফরম্যান্স সহ এই সবচেয়ে পরিমার্জিত মেশিনের সাথে আমাদের পরিচয় করিয়ে দেয় — 3.0s যথেষ্ট 100 km/h এবং 10.4s পর্যন্ত 200 km/h, এবং 305 km/h... সীমিত — কিন্তু এক্সিকিউটিভ পোশাকের সাথে, সর্বশেষে Razão Automovel দ্বারা ভিডিও:
BMW M5 CS, M5 এর মধ্যে সবচেয়ে র্যাডিকাল
M5-এর সবচেয়ে র্যাডিকেলটি অন্য M5-এর মতো একই 4.4 l টুইন-টার্বো V8 ব্যবহার করে, কিন্তু এখন 635 hp শক্তি (প্রতিযোগিতার তুলনায় 10 hp বেশি) এটিকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী BMW উৎপাদন করে তুলেছে। টর্ক অপরিবর্তিত রয়েছে — একটি উদার 750 Nm — কিন্তু এখন 1800 rpm এবং 5950 rpm-এর মধ্যে একটি বিস্তৃত রেভ রেঞ্জে উপলব্ধ৷
ট্রান্সমিশনটি এখনও একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের দায়িত্বে রয়েছে যা ইঞ্জিনের শক্তিকে চারটি চাকায় বিতরণ করে, তবে এটি এখনও সম্ভাবনা বজায় রাখে যে আমরা এটিকে পিছনের অক্ষে পাঠাতে পারি। কার্বন ফাইবার প্যাডেল (স্টিয়ারিং হুইলে "আঁকড়ে ধরা") আমাদের গিয়ার পরিবর্তন করার সুযোগ দেয়।
এই পরীক্ষা থেকে কার্বন নির্গমন BP দ্বারা অফসেট হবে
আপনি কীভাবে আপনার ডিজেল, পেট্রল বা এলপিজি গাড়ির কার্বন নির্গমন অফসেট করতে পারেন তা খুঁজে বের করুন।
নতুন BMW M5 CS প্রতিযোগিতার তুলনায় 70 কেজি হালকা, যার স্কেল 1825 কেজি (DIN)। বেশি কার্বন ফাইবার (ইঞ্জিন হুড এবং বনেট, সামনের এপ্রোন, ডিফিউজার এবং পিছনের স্পয়লার, মিরর কভার এবং ছাদ) খরচে এবং মানক কার্বন-সিরামিক ব্রেকগুলির "দোষ" এর কারণে অর্জন করা একটি ভর হ্রাস - শুধুমাত্র তারাই দায়ী 23 কেজির কম এবং তাই সর্বদা গুরুত্বপূর্ণ অস্প্রুং জনসাধারণের জন্য।
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 7 মিমি হ্রাস করা হয়েছে, শক শোষকগুলি M8 গ্রান কুপে থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত এবং টায়ারগুলি প্রায় দৌড়ে যাচ্ছে (পিরেলি পি জিরো কর্সা)। সমস্ত প্রতিশ্রুতিশীল বৃহত্তর গতিশীল দক্ষতা এবং আরও নিমগ্ন অভিজ্ঞতা।
আপনার পরবর্তী গাড়ী খুঁজুন:
তাত্ক্ষণিক ক্লাসিক
এটি ব্রোঞ্জের বিশদ বিবরণের জন্য M5 এর বাকি অংশ থেকে আলাদা যা বডিওয়ার্ককে "স্প্যাটার" করে: 20-ইঞ্চি নকল চাকা থেকে ডবল রিম পর্যন্ত। এর ভিতরে রয়েছে কার্বন ফাইবার ড্রামস্টিকস (কোন আর্মচেয়ার নেই) যা মনোযোগ আকর্ষণ করে, কিন্তু তারপরে আমরা লক্ষ্য করি যে পিছনের সিট দুটি পৃথক ড্রামস্টিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে — এই M5 অবশ্যই অন্যদের মতো নয়...
BMW M5 CS-এর জন্য জিজ্ঞাসা করা মূল্য, 225,000 ইউরো থেকে শুরু, বেশ উচ্চ - একটি M5 প্রতিযোগিতার জন্য 60,000 ইউরোর বেশি পার্থক্য৷ এটা কি জায়েজ?
ঠিক আছে, বিএমডব্লিউ এম 5 সিএস, যেমনটি ডিয়োগো ভিডিওতে বলেছেন, এটি একটি সংগ্রহযোগ্য জন্মেছিল। এটি সর্বশেষ বিশুদ্ধভাবে দহন M5 এবং এটি তাদের মধ্যে সবচেয়ে "নির্ভুল"। বিএমডব্লিউ এম এর আগে কখনও স্পোর্টস এবং এক্সিকিউটিভ সেলুনের এমন একটি ফোকাসড সংস্করণ তৈরি করেনি — ঐতিহ্য অনুসারে, এই ধরনের ব্যায়াম সবসময়ই M3 এবং M4-এর উপর ফোকাস করা হয়েছে।
BMW M5 CS একটি যুগের সমাপ্তির প্রতীক।
BMW M5-এর পরবর্তী প্রজন্মকে পরিস্থিতির জোরে, বিদ্যুতায়নের পথ দিতে হবে। সবকিছুই নির্দেশ করে যে এটি একধরনের হাইব্রিড হবে - কিছু গুজব এমনকি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সম্পর্কেও কথা বলে - তবে এর অর্থ এই গল্পের জন্য একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা হবে যা 1985 সালের দূরবর্তী বছরে প্রথম M5 দিয়ে শুরু হয়েছিল, E28 প্রজন্ম।