কনসেপ্ট 4-এর ডাবল এক্সএক্সএল কিডনি আমাদের মন্ত্রমুগ্ধের মতো করে রেখেছিল, কিন্তু ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-তে BMW স্পেসে আরও অনেক কিছু দেখার ছিল — BMW এবং হাইড্রোজেন নেক্সট আমাদের মনোযোগ আকর্ষণ যে এক.
এটি কার্যকরভাবে একটি X5, এবং এটি বৈদ্যুতিক, কিন্তু একটি ব্যাটারি প্যাক থাকার পরিবর্তে, এটির প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তি একটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল থেকে আসে, এটি একটি FCEV (ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক যান)।
হাইড্রোজেন কারগুলি নতুন কিছু নয়, এমনকি BMW-তেও নয় — 2004 H2R প্রোটোটাইপ গতির রেকর্ডের একটি সিরিজ ভেঙে দেওয়ার পরে, এটি 2006 সালে 7 সিরিজের ভিত্তিতে বাজারে হাইড্রোজেন 7 প্রবর্তন করেছিল, যা ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করেছিল। V12 যে এটা সজ্জিত.
BMW i Hydrogen NEXT হাইড্রোজেনকে ভিন্নভাবে ব্যবহার করে, কোনো দহন ইঞ্জিনকে শক্তি দেয় না। তার মালিকানাধীন জ্বালানী কোষটি বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন ব্যবহার করে, যার একমাত্র ফলস্বরূপ বর্জ্য…জল।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ব্যাটারি চালিত ট্রামের সুবিধার মধ্যে রয়েছে এর ব্যবহার কার্যত একটি দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির মতো: চার মিনিটেরও কম সময়ে রিফুয়েলিং সময়, সমতুল্য স্বায়ত্তশাসন এবং আবহাওয়ার অবস্থার প্রতি উদাসীন কর্মক্ষমতা।
Z4 এবং সুপ্রার বাইরে
i Hydrogen NEXT-এ ব্যবহৃত প্রযুক্তিটি BMW এবং Toyota-এর মধ্যে একটি অংশীদারিত্বের ফলাফল — হ্যাঁ, এটি শুধুমাত্র Z4 এবং Supra নয় যেটি BMW এবং Toyota কে "একসাথে ন্যাকড়া রেখেছিল"। 2013 সালে গঠিত এই অংশীদারিত্বে, দুটি নির্মাতারা হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে একটি নতুন পাওয়ারট্রেন সহ-বিকাশ করেছে।
2015 সাল থেকে, BMW টয়োটার নতুন পাওয়ারট্রেন এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সহ 5 সিরিজ GT-এর উপর ভিত্তি করে প্রোটোটাইপের একটি ছোট বহর পরীক্ষা করছে — জাপানি নির্মাতা মিরাই, একটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক (FCEV) বাজারজাত করে৷
ইতিমধ্যে, অংশীদারিত্বের বিকাশ ঘটেছে, এই প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে নতুন পণ্য, বিশেষ করে ভবিষ্যতের জ্বালানী সেল গাড়িগুলির জন্য পাওয়ারট্রেনের উপাদানগুলির বিকাশের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরের মাধ্যমে। তারা 2017 সালে একটি হাইড্রোজেন কাউন্সিলও তৈরি করেছিল, যার এই মুহূর্তে 60টি সদস্য কোম্পানি রয়েছে এবং যাদের দীর্ঘমেয়াদী উচ্চাকাঙ্ক্ষা হাইড্রোজেনের উপর ভিত্তি করে একটি শক্তি বিপ্লব।
2022 সালে আসবে
আপাতত, BMW i Hydrogen NEXT-এর স্পেসিফিকেশন প্রকাশ করেনি, তবে বাজারে এটির আগমন 2022-এর জন্য নির্ধারিত, এবং এটি প্রদর্শন করে যে বিদ্যমান গাড়িগুলিতে একটি হাইড্রোজেন জ্বালানী সেল সংহত করা সম্ভব এটি এর নকশায় পরিবর্তন না করেই।
উত্পাদন প্রাথমিকভাবে একটি ছোট স্কেলে হবে, 2025 সাল থেকে (আনুমানিকভাবে) জ্বালানী সেল মডেলগুলির একটি ভবিষ্যত পরিসরের প্রত্যাশা করে৷ একটি তারিখ যা "বাজারের প্রয়োজনীয়তা এবং সাধারণ প্রেক্ষাপট" এর মতো কারণগুলির উপর নির্ভর করবে৷
বিশেষ করে চীনের জন্য একটি রেফারেন্স, যা হাইড্রোজেন যানবাহনের জন্য একটি প্রণোদনা কর্মসূচি শুরু করেছিল, যাতে শূন্য নির্গমন সহ দীর্ঘ দূরত্বের জন্য একটি সমাধান দেওয়ার চেষ্টা করা হয়, প্রধানত ভারী যাত্রী ও পণ্যবাহী যানবাহনকে লক্ষ্য করে।
সূত্র: অটোকার।