পর্তুগালে অনুষ্ঠিত একটি উপস্থাপনায় নতুন Opel Grandland X-কে কাছে থেকে জানার পর, জার্মান ব্র্যান্ডের X পরিবারের সবচেয়ে বড় সদস্যকে চালনা করার সময় এসেছে৷
জার্মান ডিএনএ...এবং ফরাসি
ক্রসল্যান্ড এক্স এবং এই গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স উভয়ই 2012 সালে ফরাসি গ্রুপ দ্বারা ওপেল অধিগ্রহণের আগে জিএম এবং পিএসএ গ্রুপের মধ্যে পালিত অংশীদারিত্বের ফলাফল। এই অংশীদারিত্বের উদ্দেশ্য ছিল খরচ কমানো, মডেলের যৌথ উৎপাদনে অবলম্বন করা।Opel Grandland X Peugeot 3008-এ PSA গোষ্ঠীর দ্বারা ব্যবহৃত EMP2 প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে। যদিও Opel Crossland X-এর সাথে ফরাসি SUV-এর এই পরিচিত সম্পর্ক রয়েছে, এটি 2018 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে বাজারে আসার পর এটি খুঁজে পাবে, একটি বাস্তব প্রতিদ্বন্দ্বী
যদিও পরিমাপগুলি কার্যত একই রকম (ওপেল ক্রসল্যান্ড X পিউজোট 3008-এর তুলনায় সামান্য লম্বা এবং দীর্ঘ) এটি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ নকশায় যা আপনি আশা করেন, আমরা বড় পার্থক্য খুঁজে পাই।
নকশা
এই অধ্যায়টি সম্পর্কে, ওপেলের ডেপুটি ডিজাইন ডিরেক্টর ফ্রেডরিক ব্যাকম্যানের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে এখানে ফার্নান্দো গোমেসের মতামত এবং বিশ্লেষণ পড়ার চেয়ে ভাল কিছু নেই।
ইঞ্জিন
এই গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স-এর লঞ্চে যে ইঞ্জিনগুলি পাওয়া যায়, সবগুলিই পিএসএ উৎপত্তি এবং একটি ডিজেল প্রস্তাব এবং একটি পেট্রলের মধ্যে সীমাবদ্ধ৷ পেট্রোলের দিকে আমাদের রয়েছে 130 হর্সপাওয়ার সহ একটি 1.2 লিটার টার্বো ইঞ্জিন এবং ডিজেলের দিকে 120 হর্সপাওয়ার সহ একটি 1.6 লিটার ইঞ্জিন রয়েছে৷ এই ইঞ্জিনগুলি বাণিজ্যিকীকরণের প্রথম কয়েক মাসের জন্য অগ্রণী হবে।
সরাসরি ইনজেকশন সহ 1.2 টার্বো ইঞ্জিনটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, 1750 rpm-এ 130 hp শক্তি এবং সর্বাধিক 230 Nm টর্ক সরবরাহ করে৷ মাত্র 1350 কেজি ওজনের এটি রেঞ্জের সবচেয়ে হালকা প্রস্তাব (6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত হলে ডিজেল স্কেলে 1392 কেজি চার্জ করে)।
এটি 10.9 সেকেন্ডে প্রথাগত 0-100 কিমি/ঘন্টা স্প্রিন্ট সম্পূর্ণ করতে সক্ষম এবং সর্বোচ্চ গতির 188 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে সক্ষম। এটি 5.5 এবং 5.1l/100 কিমি (NEDC চক্র) এর মধ্যে মিশ্র খরচের প্রতিশ্রুতি দেয়। ঘোষিত CO2 নির্গমন দাঁড়ায় 127-117 গ্রাম/কিমি।
ডিজেল বিকল্পে, 1.6 Turbo D ইঞ্জিন 120 hp এবং 1750 rpm-এ সর্বাধিক 300 Nm টর্ক উৎপন্ন করে৷ এই ইঞ্জিনটি প্রথাগত 0-100 কিমি/ঘন্টা স্প্রিন্ট 11.8 সেকেন্ডে সম্পূর্ণ করতে সক্ষম এবং সর্বোচ্চ গতির 189 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে সক্ষম। এটি 5.5 এবং 5.1l/100 কিমি (NEDC চক্র) এর মধ্যে মিশ্র খরচের প্রতিশ্রুতি দেয়। ঘোষিত CO2 নির্গমন দাঁড়ায় 127-117 গ্রাম/কিমি।
দুটি ট্রান্সমিশন উপলব্ধ, ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়, উভয়ই ছয় গতির। একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরে পরিসরে চালু করা হবে।
2018 সালে নতুন সংস্করণ
2018-এর জন্য একটি টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ ডিজেলের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে, 180 এইচপি সহ 2.0 লিটার, সেইসাথে অন্যান্য ইঞ্জিন যা পরের বছর চালু করা হবে। এছাড়াও 2018 সালে, PHEV সংস্করণ, ব্র্যান্ডের প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড, গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স রেঞ্জে চালু করা উচিত।
ডিজেল হবে পর্তুগিজ বাজারে সবচেয়ে বেশি চাওয়া-পাওয়া অফার, যা C-SUV সেগমেন্টে বিক্রয়ের সবচেয়ে বড় অংশের প্রতিনিধিত্ব করে, তাই Opel Grandland X-এর বিপণনের শুরুতে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের উপস্থিতি বিক্রয়কে বাড়িয়ে তুলবে।
লঞ্চের সময় পাওয়া পাওয়ার রেঞ্জ এই সেগমেন্টের বেশিরভাগ বিক্রয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা আমাদের বলে যে এটি বেশিরভাগ ভবিষ্যত গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট হবে।
এই দুটি ইঞ্জিন, তাদের কম CO2 নির্গমনের কারণে, মূল্যের ক্ষেত্রে মিত্র হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, কারণ তারা আর্থিকভাবে প্রতিযোগিতামূলক হতে পারে, ভোক্তাদের দ্বারা পরিশোধ করা বিলের উপর জরিমানা এড়িয়ে যায়।
বহুমুখিতা
লাগেজ বগির ধারণক্ষমতা 514 লিটার এবং আসন ভাঁজ করে 1652 লিটারে বাড়ানো যায়। আমরা যদি Denon HiFi সাউন্ড সিস্টেম ইনস্টল করতে পছন্দ করি, তাহলে ট্রাঙ্কটি 26 লিটার ক্ষমতা হারায়, যদি আমরা একটি অতিরিক্ত চাকা যোগ করি তবে এটি আরও 26 লিটার হারায়৷
এটি 52 লিটার ক্ষমতা যা হারিয়ে গেছে, তাই আপনি যদি কার্গো স্পেস খুঁজছেন তবে বিকল্পগুলির তালিকা নির্ধারণ করার সময় আপনাকে এটি বিবেচনা করতে হবে।
শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ
একটি SUV হওয়া সত্ত্বেও, Opel Crossland X তার ভাই 3008 এর মতো একই দিক নিয়ে যায় এবং এতে শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ থাকবে। ইন্টেলিগ্রিপ সিস্টেম উপলব্ধ এবং এর জন্য পাঁচটি অপারেটিং মোড ব্যবহার করে সামনের অ্যাক্সেলের সাথে টর্ক বিতরণ, পাশাপাশি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স এবং অ্যাক্সিলারেটর প্রতিক্রিয়া উভয়কেই মানিয়ে নিতে সক্ষম: সাধারণ/রাস্তা; তুষার; কাদা; বালি এবং ইএসপি বন্ধ (50 কিমি/ঘন্টা থেকে স্বাভাবিক মোডে সুইচ করে)।টোল এ ক্লাস 1? এটা সম্ভব.
ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড X-কে টোল-এ ক্লাস 1 হিসাবে সমতুল্য করার জন্য কাজ চালিয়ে যাচ্ছে, সমকামীকরণের জন্য নির্ধারিত ইউনিটগুলি শীঘ্রই পর্তুগালে পৌঁছানো উচিত। জাতীয় বাজারে জার্মান মডেলের সাফল্যের জন্য ক্লাস 1 হিসাবে অনুমোদন হবে নির্ণায়ক৷ Opel Grandland X 2018 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে পর্তুগিজ রাস্তায় আঘাত হেনেছে, একটি নির্দিষ্ট লঞ্চের তারিখ এবং দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি।
নিরাপত্তা
উপলব্ধ নিরাপত্তা এবং আরাম সরঞ্জাম একটি বিস্তৃত তালিকা আছে. হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে পথচারীদের সনাক্তকরণ এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং, ড্রাইভার ক্লান্তি সতর্কতা, পার্কিং সহায়তা এবং 360º ক্যামেরা সহ অভিযোজিত গতি প্রোগ্রামার। সামনের, পিছনের আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল গরম করা যেতে পারে, এবং ইলেকট্রিকভাবে চালিত লাগেজ বগি পিছনের বাম্পারের নীচে আপনার পা রেখে খোলা এবং বন্ধ করা যেতে পারে।
এছাড়াও নিরাপত্তা ব্যবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, Opel আবারও আলোর প্রতি তার প্রতিশ্রুতিকে শক্তিশালী করেছে, Opel Grandland X-কে সম্পূর্ণভাবে LED-তে AFL হেডল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত করেছে।
সবার জন্য বিনোদন
IntelliLink বিনোদন ব্যবস্থাও রয়েছে, রেডিও R 4.0 থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ Navi 5.0 IntelliLink পর্যন্ত, যার মধ্যে নেভিগেশন এবং একটি 8-ইঞ্চি স্ক্রিন রয়েছে। এই সিস্টেমটি Android Auto এবং Apple CarPlay-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিভাইসগুলির একীকরণের অনুমতি দেয়৷ সামঞ্জস্যপূর্ণ যন্ত্রপাতিগুলির জন্য একটি ইন্ডাকশন চার্জিং প্ল্যাটফর্মও উপলব্ধ।Opel OnStar সিস্টেমটি 4G Wi-Fi হটস্পট সহ উপস্থিত রয়েছে এবং দুটি নতুন বৈশিষ্ট্য যুক্ত করেছে: হোটেল বুকিং এবং গাড়ি পার্কগুলি সনাক্ত করার সম্ভাবনা৷
চাকা এ
আমরা লঞ্চের পর থেকেই উপলব্ধ দুটি ইঞ্জিন পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি, একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ 1.2 টার্বো পেট্রোল এবং একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ 1.6 টার্বো ডিজেল।
Opel Grandland X চটপটে অনুভব করে, এমনকি শহুরে রুটেও, এবং কোন অসুবিধা ছাড়াই দৈনন্দিন ব্যবহারে এটির সামনে উপস্থাপিত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে সক্ষম। কন্ট্রোলগুলির সঠিক ওজন এবং স্টিয়ারিং আছে, আমি একটি সি-সেগমেন্ট SUV-তে পরীক্ষা করেছি সবচেয়ে কমিউনিকেটিভ নয়, এটির উদ্দেশ্য পূরণ করে৷ 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি ভালভাবে ধাপে ধাপে এবং লিভার ব্যবহারে আরামদায়ক, যা আরামদায়ক ড্রাইভিং করতে দেয়।
উচ্চতর ড্রাইভিং পজিশন গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স-কে দৃশ্যমানতার দিক থেকে একটি ইতিবাচক রেটিং দেয়, যদিও পিছনের জানালার দৃশ্যমানতা মডেলের ক্ষীণ, চর্বিহীন স্টাইলিংকে সমর্থন করার জন্য দুর্বল করা হয়েছে। স্বাধীনতা, আলো এবং অভ্যন্তরীণ স্থানের অনুভূতি বাড়ানোর জন্য, প্যানোরামিক ছাদটি সর্বোত্তম বিকল্প।
কিন্তু যদি এটি শিথিলতা এবং ড্রাইভিংয়ে স্বাচ্ছন্দ্য যা আপনি খুঁজছেন, তাহলে 6-স্পিড স্বয়ংক্রিয় বিকল্পটি বেছে নেওয়া ভাল। আমাদের প্রথম যোগাযোগের সময়, এই বিকল্পটি দিয়ে একটি গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স ডিজেল চালানো সম্ভব হয়েছিল। 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন "প্যাকেজের শেষ কুকি" নয়, তবে এটি একটি ইতিবাচক নোটে করে।
পিছনের ক্যামেরার গুণমান পর্যালোচনা করা প্রয়োজন, এটি আরও সংজ্ঞা প্রাপ্য। এমনকি উজ্জ্বল পরিস্থিতিতে ছবির মান খারাপ।
রায়
ওপেল গ্র্যান্ডল্যান্ড এক্স এর সাফল্যের জন্য যা লাগে তা রয়েছে। ডিজাইনটি ভারসাম্যপূর্ণ, এটি একটি সু-নির্মিত পণ্য এবং উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলি আমাদের বাজারে সবচেয়ে বেশি চাওয়া হয়৷ হিসাবে অনুমোদন টোলে ক্লাস 1 সিদ্ধান্তমূলক হবে আপনার ব্যবসায়িক সাফল্যের জন্য। আমরা পর্তুগালে একটি সম্পূর্ণ পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করছি। ততক্ষণ পর্যন্ত ছবিগুলো রাখুন।