সেই সময়ের একটি খারাপ মেজাজের বৈশিষ্ট্যের সাথে, খুব কম লোকেরই সাহস এবং প্রয়োজনীয় "নেল কিট" ছিল তাদের সীমাতে পৌঁছানোর জন্য সঠিক চিকিত্সা দেওয়ার জন্য...
এবং এটি মাথায় রেখে, আমি আজকে নব্বই দশকের একটি পৌরাণিক মডেলের কথা মনে করিয়ে দিতে লিখছি যাকে তারা Mi16 বলে। এটি একটি সাধারণ Peugeot ছাড়া আর কিছু ছিল না, কিন্তু তবুও, এটিতে এমন কিছু ছিল যা এটিকে বিশেষ এবং বেশ লোভনীয় করে তুলেছিল। Peugeot 205-এর মতো একই স্টাইলে, 405 মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি তার চাচাতো ভাইয়ের মতোই ছিল, যেমন সামনের গ্রিল, টেলগেট আস্তরণ এবং পিছনের লাইটগুলি 205-এর মতো দেখতে অনেকটা বড় আকারে।
তবে চলুন ব্যবসায় নেমে আসি, কারণ Peugeots 405 এর অনেকগুলি আছে, Mi16 হল যে এখন আর অনেকগুলি নেই... যে প্রতিযোগিতাটি খুব ভয়ঙ্কর প্রমাণিত হচ্ছিল তার সাথে লড়াই করার জন্য, Renault 21 Turbo-কে প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, Peugeot কে বাধ্য করা হয়েছিল মেয়েদের টানতে এবং এই সুপার স্পোর্টস কারটি তৈরি করতে। 2 লিটারের একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন এবং ইতিমধ্যে একটি উজ্জ্বল 16 ভালভ সহ, এই ছোট ছেলেটি আরও কিছু দেয়নি, একটি শক্তিশালী 160 অশ্বশক্তির চেয়ে কম কিছুই নয়। এইভাবে Mi16 (16-ভালভ মাল্টি-ইনজেকশন) চালু করা হয়েছিল।
সর্বাধিক উত্সাহীরা প্রায়শই এই Mi16 ইঞ্জিনগুলিকে পৌরাণিক 205 GTi-এ মাউন্ট করে, এইভাবে তাদের ডানা লাভ করে এবং 8 থেকে 16 ভালভ পর্যন্ত যায়, এছাড়াও শক্তিশালী 160 অশ্বশক্তি এবং 2.0 ইঞ্জিনকে জয় করে।
যাইহোক, Peugeot অনুভব করেছিলেন যে তাদের ছেলের 4×4 সেগমেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার এবং সফল হওয়ার ক্ষমতা রয়েছে। এবং তাই এটি ছিল… Mi16 4×4 সংস্করণের জন্ম হয়েছিল কিছুক্ষণ পরে! তাই Peugeot Audi 90 Quattro 20V, BMW 325iX, Opel Vectra 2000 16V 4×4, Volkswagen Passat G60 Syncro এবং বিশেষ করে Renault 21 Turbo Quadra এর সাথে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।
টার্বোরা কার্ড দিচ্ছিল এবং Peugeot, রেস না হারানোর জন্য, Mi16 একটি টার্বো দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেয়, এইভাবে অসাধারন চূড়ান্ত সংস্করণের জন্ম দেয়: টার্বোচার্জড 4×4 Mi16, যা এটি নিজেকে বলে। 405 T16 ! একটি 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ, ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট 4 ভালভ প্রতি সিলিন্ডার, 1,998 cm3 স্থানচ্যুতি, একটি 8:1 কম্প্রেশন অনুপাত, 6500 rpm-এ একটি ডেভিলিশ 240 হর্সপাওয়ার, মাল্টি-পয়েন্ট ইলেকট্রনিক ইনজেকশন পাওয়ার এবং একটি ডেমোনিক টার্বোচার্জ, এই মেশিনটি 5.2 সেকেন্ডে 260 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি এবং 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত একটি উগ্র ত্বরণে পৌঁছাতে সক্ষম ছিল। কি চমৎকার…
এই ধরনের সংখ্যাগুলি Peugeot কে অডি 80 S2, BMW 325i, Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16, Opel Vectra 4×4 Turbo এবং Alfa Romeu 155 Q4 এর মতো অন্যান্য ধরণের গাড়ির সাথে লড়াই করতে দেয়। তাদের সবগুলোই, সুপার স্পোর্টস কম ইম্পোজিং এবং দুর্দান্ত ক্যাটাগরির, এমন দুর্দান্ত ক্যাটাগরির যে একদিন আমি তাদের একজনকে ডাকতে পেরে খুশি হব।
এই গাড়িগুলি আজকাল বেশ বিরল এবং যাদের কাছে রয়েছে তারা সেগুলি বিক্রি করে না, বিশেষ করে T16 সংস্করণ যা কম সংখ্যায় উত্পাদিত হয়েছিল। সুতরাং আপনি ইতিমধ্যেই জানেন যে আপনার যদি এমন একটি ছেলে অর্জন করার সুযোগ থাকে, দ্বিধা করবেন না... এটি একটি আসল নারকীয় মেশিন!!