আমরা Renault Kangoo-এর নতুন প্রজন্মকে জানার প্রায় এক বছর পর, ফরাসি ব্র্যান্ড অনুপস্থিত ভেরিয়েন্টটি প্রকাশ করেছে: 100% বৈদ্যুতিক সংস্করণ।
সফল কাঙ্গু Z.E প্রতিস্থাপনের জন্য নির্ধারিত (প্রথম বৈদ্যুতিক কাঙ্গু যার মধ্যে 2011 সাল থেকে 70,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে), নতুন কাঙ্গু ই-টেক উত্তর ফ্রান্সের মাউবেউগে কারখানায় উত্পাদিত হবে এবং 2022 সালের বসন্তে বাজারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দৃশ্যত, এবং এর "কাজিন" নিসান টাউনস্টার এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিটিনের বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলির মতো, কাঙ্গু ই-টেক দহন ইঞ্জিন সংস্করণগুলির থেকে খুব কমই আলাদা, যেখানে কেবল সামনের গ্রিলটি আলাদা।
কাঙ্গু ই-টেক নম্বর
90 kW (122 hp) এবং 245 Nm এর বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত, নতুন Kangoo E-Tech-এ রয়েছে 45 kWh ক্ষমতার একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যা 300 কিমি রেঞ্জ প্রদান করে৷
মোট, রেনল্ট কাঙ্গু ই-টেক তিনটি ধরণের চার্জার সহ উপলব্ধ। বাড়িতে চার্জ করার জন্য এটি একটি 11 কিলোওয়াট চার্জার সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। ঐচ্ছিক চার্জারগুলির মধ্যে রয়েছে পাবলিক টার্মিনালে দ্রুত চার্জ করার জন্য একটি 22 কিলোওয়াট চার্জার এবং একটি 80 কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জার।
চার্জ করার সময় হিসাবে, একটি 7.4 কিলোওয়াট ওয়ালবক্সে প্রায় ছয় ঘন্টার মধ্যে 15% থেকে 100% চার্জ হওয়া সম্ভব; একটি 11 কিলোওয়াট ওয়ালবক্সে একই চার্জে 3 ঘন্টা 50 মিনিট সময় লাগে এবং একটি দ্রুত ডিসি চার্জারে মাত্র 30 মিনিটের মধ্যে 170 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।
স্বায়ত্তশাসন কোনো সমস্যা নয়
স্বায়ত্তশাসনকে "প্রসারিত" করতে সাহায্য করার জন্য, রেনল্ট কাঙ্গু ই-টেককে একটি হিট পাম্প দিয়ে সজ্জিত করে শুরু করেছিল যা 22 কিলোওয়াট চার্জারের সাথে মিলিত হলে, কেবিনকে গরম করার জন্য গাড়ির চারপাশের তাপকে "সরিয়ে" দেয়, সবকিছু ছাড়াই একটি বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের ব্যবহার করতে যা বেশি শক্তি খরচ করে।
এছাড়াও, নতুন বৈদ্যুতিক রেনল্ট কাঙ্গুতে একটি "ইকো" ড্রাইভিং মোড রয়েছে, যার শক্তি এবং সর্বোচ্চ গতি স্বায়ত্তশাসন এবং তিনটি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং মোড অপ্টিমাইজ করার জন্য সীমিত।
এখনও শক্তি পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে, কাঙ্গু ভ্যান ই-টেকের প্রচলিত হাইড্রোলিক ব্রেকিং একটি ARB (অ্যাডাপ্টিভ রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেম) সিস্টেম দ্বারা সহায়তা করে, যা নির্বাচিত ব্রেকিং মোড নির্বিশেষে পুনরুদ্ধার করা শক্তির পরিমাণকে সর্বাধিক করে তোলে।
কাজ করার জন্য প্রস্তুত
দহন ইঞ্জিন ছেড়ে দেওয়া সত্ত্বেও, রেনল্ট কাঙ্গু ই-টেকের একটি দহন ইঞ্জিনের সমতুল্য মডেলের মতো একই পরিবহন এবং টোয়িং ক্ষমতা রয়েছে।
এইভাবে, স্টোরেজ ভলিউম 3.9 m3 (দীর্ঘ সংস্করণে 4.9 m3 যা এখনও প্রকাশ করা হয়নি), 600 কেজি পেলোড (দীর্ঘ সংস্করণে 800 কেজি) এবং 1500 কেজি টোয়িং ক্ষমতা।
আপাতত, Citröen ë-Berlingo, Opel Combo-e বা Peugeot e-partner-এর মতো মডেলগুলির জন্য সর্বশেষ প্রতিদ্বন্দ্বীর দাম এখনও রেনল্ট প্রকাশ করেনি৷