এটা ঠিক ক্যাফেগুলোর বিজ্ঞাপনের মতো… আর কী? নতুন Porsche 911, জেনারেশন 992, শিল্পের সবচেয়ে লাভজনক গাড়ি, অনুপাতে, গত বছরে লঞ্চ করা হয়েছে৷
টেসলার লাভজনকতা এবং সুপার এবং হাইপার স্পোর্টস নিয়েও অনেক আলোচনা হয়েছিল — এমনকি অনুরোধ করা অঙ্কের জন্যও — কিন্তু শেষ পর্যন্ত, এটি হল “ভাল পুরানো” 911 যা আমরা এই টেবিলের শীর্ষে পেয়েছি — এবং এটি শুরু হতে যাচ্ছে.
এর কারণ হল আমরা শুধুমাত্র সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণগুলি দেখেছি, Carrera এবং Carrera S. 911-এর সবচেয়ে শক্তিশালী এবং ব্যয়বহুল সংস্করণ, যেমন Turbo এবং GT, এই সংখ্যাগুলি আরও বাড়াতে সক্ষম, এখনও প্রকাশিত হয়নি৷
সংখ্যা
নতুন পোর্শে 911 একা অবদান এটি চালু হওয়ার পর থেকে জার্মান প্রস্তুতকারকের আয়ের 29%, মোট বিক্রয়ের মাত্র 11% প্রতিনিধিত্ব করা সত্ত্বেও, ব্লুমবার্গ ইন্টেলিজেন্সের তৈরি রিপোর্ট অনুযায়ী।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এছাড়াও হাইলাইট করা হয় নতুন ফেরারি এফ৮ ট্রিবিউট , যা প্রতি ইউনিটে 50% লাভের মার্জিন থাকা সত্ত্বেও - Porsche 911-এ 47% - বিশাল ঘোড়া নির্মাতার উপার্জনে অবদান রাখে মাত্র 17%।
911 এবং F8 ট্রিবিউটোর মধ্যে আমরা একটি SUV পেয়েছি, যেটি এখনও চালু হয়নি অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স (প্রতি ইউনিট 40% মার্জিন)। 2020 সালে 4,500 ইউনিটের প্রত্যাশিত বিক্রয় থেকে ফলাফলগুলি গণনা করা হয়েছিল, যা ব্রিটিশ প্রস্তুতকারকের আয়ের 21% এ DBX একা অবদান রাখবে। উপরন্তু, এটির প্রবর্তন শুধুমাত্র নির্মাতার বিক্রয় দ্বিগুণ নয়, মার্জিন 30%-এ বৃদ্ধি করতে অবদান রাখবে।
এই সারণীতে শীর্ষ 5টি বন্ধ করে আরও দুটি SUV রয়েছে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই এটা BMW X5 , উভয়ই কনস্ট্রাক্টরদের আয়ের 16% অবদান রাখে, যথাক্রমে উভয় কনস্ট্রাক্টরের মোট বিক্রয় পরিমাণের মাত্র 9% এবং 7% এর সাথে মিল থাকা সত্ত্বেও। উভয়ের জন্য একক প্রতি 25% মার্জিন।
কিভাবে তারা এত মুনাফা উৎপন্ন হয়?
পোর্শে 911-এর উপর ফোকাস করা, এটি নিজেই একটি খুব লাভজনক মডেল, তবে "প্রকৃত অর্থ" বৈচিত্রের মধ্যে তৈরি করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, 10,000 911 টার্বো বিক্রি করলে পোর্শে 500 মিলিয়ন ইউরো পর্যন্ত লাভ করতে পারে। উপলব্ধ অগণিত বিকল্পগুলিতে ডুব দিন, সহজেই প্রতি 911-এর ক্রয়মূল্যে €10-15,000 যোগ করুন এবং মার্জিন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।
এবং এটি সত্ত্বেও যে স্পোর্টস কার বিক্রি স্থবির বা সর্বত্র কিছুটা কমছে বলে মনে হচ্ছে, এমন একটি দৃশ্যকল্প যা পোর্শে এবং বিশেষ করে 911 -কে প্রভাবিত করবে বলে মনে হয় না — গত বছর, যদিও এর অর্থ হল 991 প্রজন্মের শেষ, এর বিক্রয় আইকনিক মডেল বিশ্বব্যাপী বেড়েছে।
পোর্শের প্রথম উৎপাদন বৈদ্যুতিক নতুন Taycan এর ক্ষতি পূরণের জন্য 911 এর লাভ অত্যাবশ্যক হবে। যদি আমরা আগে উল্লেখ করে থাকি যে নতুন Taycan এমনকি বার্ষিক বিক্রয়ের ক্ষেত্রে নতুন 911 ছাড়িয়ে যেতে পারে, সত্য হল এর অর্থ এই নয় যে এটি লাভ করবে।
পোর্শে টাইকান 6 বিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগের প্রতিনিধিত্ব করেছে, এমনকি একটি নতুন কারখানা নির্মাণ সহ, এবং পূর্বাভাস 20,000 থেকে 30,000 ইউনিট বছরে প্রস্তুতকারকের লাভের কারণে খুব কমই অবদান রাখবে — অলিভিয়ার ব্লুমের সাথে টেকান হবে তার সবচেয়ে কম লাভজনক মডেল , Porsche এর সিইও, একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন যে বৈদ্যুতিক মডেলটি 2023 সালের মধ্যে লাভজনক হতে পারে, ব্যাটারির দামের প্রত্যাশিত হ্রাসকে প্রতিফলিত করে।
এবং পোর্শে 911? 2020 সালে, টার্বো-এর মতো আরও ভেরিয়েন্টের আগমনের সাথে, এখন প্রকাশিত সংখ্যাগুলি আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে — এটা আশা করা হচ্ছে যে প্রতি ইউনিট মার্জিন 50%-এর উপরে উঠবে!
সূত্র: অটোমোটিভ নিউজ।