যদিও প্রথম আভাস এক বছরেরও বেশি সময় আগে ছিল, Aston Martin Valkyrie শুধুমাত্র 2019 সালে শিপিং শুরু করবে। এদিকে, ব্রিটিশ ব্র্যান্ডটি অনেক বেশি উন্নত উন্নয়ন অবস্থায় একটি নতুন প্রোটোটাইপ উন্মোচন করেছে।
ব্র্যান্ডের ডিজাইন ডিরেক্টর মাইলস নুরনবার্গারের মতে, বহিরাগতটি 95% সংজ্ঞায়িত। এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি, পরিচিত প্রোটোটাইপের তুলনায় শরীরের কাজের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। এটি কেবল পিছনের হেডলাইট এবং অপটিক্স পায়নি, এটি সংশোধিত অ্যারোডাইনামিকসও প্রকাশ করে, যা সামনের চাকার খিলানের পিছনে দৃশ্যমান।
অ্যাস্টন মার্টিন ভালকিরিতে নতুন খোলার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, অ্যাড্রিয়ান নিউয়ের দ্বারা সম্পাদিত অ্যারোডাইনামিক বিকাশের ফলাফল, যা তার মতে, নিম্নশক্তির মাত্রা বৃদ্ধির অনুমতি দেয়। স্তর যা স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক হবে, গুজব নিশ্চিত করে যে সর্বোচ্চ গতিতে 1800 কেজির বেশি হবে।
নিউইয়ের দ্বারা আরোপিত কঠোর অ্যারোডাইনামিক চাহিদাগুলির ভালকিরির সামগ্রিক স্টাইলিংয়ে মসৃণ একীকরণ মাইলস নুরনবার্গার এবং তার দলের জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি।
মাইলস নুরনবার্গার, অ্যাস্টন মার্টিন ডিজাইন ডিরেক্টর[...] শরীরের অবশিষ্ট অ-কাঠামোগত অঞ্চলগুলি এখনও বিবর্তন এবং পরিবর্তনের সাপেক্ষে, কারণ অ্যাড্রিয়ান ডাউনফোর্স যুক্ত করার জন্য নতুন উপায়গুলি অন্বেষণ করে চলেছে। শরীরে নতুন খোলস এমনই একটি কেস। শেষ যে জিনিসটি আমরা করতে চাই তা হল আমাদের উপরিভাগে একটি ছিদ্র করা, কিন্তু এই বায়ু ভেন্টগুলি [...] আমাদের সামনের নিচের দিকে একটি উল্লেখযোগ্য লাভ খুঁজে পেতে দেয়। তারা যে এত কার্যকর তা তাদের নিজস্ব কার্যকরী সৌন্দর্য দেয়, কিন্তু আমরা তাদের কার্যকারিতা ক্ষতি না করেই তাদের পরিমার্জিত করেছি।
একটি ককপিট এরোডাইনামিকস দ্বারা সংজ্ঞায়িত (এছাড়াও)
ভিতরে, একটি ফর্মুলা 1 গাড়ি বা একটি LMP1 প্রোটোটাইপের মতো, ড্রাইভিং অবস্থানটি অদ্ভুত, পা একটি উঁচু অবস্থানে রয়েছে৷ ককপিটের আকৃতি, শীর্ষে এক ফোঁটা জলে, এর নীচের অংশটি বায়ুগতিবিদ্যার আইন দ্বারা সংজ্ঞায়িত হয়। এটি দুটি বিশাল ভেঞ্চুরি টানেলের মধ্যে ফিট করতে হয়েছিল, যা কার্যত ভালকিরির পুরো দৈর্ঘ্যে চলে।
এটি এই টানেলগুলি যা আপনাকে গাড়ির নীচে প্রচুর পরিমাণে বাতাস পরিবহন করতে দেয়, পিছনের ডিফিউজারকে খাওয়ায়, উচ্চ স্তরের ডাউনফোর্সের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি। এবং এটি সঠিকভাবে এই টানেলগুলি যা শরীরের উপরের অংশকে অতিরিক্ত বায়ুগত উপাদান যেমন ডানাগুলি থেকে "পরিষ্কার" রাখা সম্ভব করে তোলে।
যাইহোক, এখানেও, ডিজাইনাররা, ম্যাট হিলের নেতৃত্বে, অভ্যন্তরীণ সৃজনশীল পরিচালক, অস্বাভাবিক প্যাসেঞ্জার স্পেস কাজ করার জন্য সংগ্রাম করেছেন, দুই দখলকারীর সুবিধার জন্য প্রতিটি সম্ভাব্য মিলিমিটার জয় করার চেষ্টা করছেন।
আসনগুলি সরাসরি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, এবং Aston Martin Valkyrie চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত নিয়ন্ত্রণগুলি স্টিয়ারিং হুইলে একত্রিত করা হয়েছে৷ স্টিয়ারিং হুইলটি বিচ্ছিন্ন করা যায়, যাতে গাড়িতে প্রবেশ এবং বের হওয়ার প্রক্রিয়া সহজতর হয়। সমস্ত তথ্য একটি একক OLED স্ক্রিনে দৃশ্যমান।
A-স্তম্ভের গোড়ায় দুটি অতিরিক্ত স্ক্রীন রয়েছে যা রিয়ার ভিউ মিরর হিসেবে কাজ করে। এগুলিকে ক্যামেরা দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যা অধিকতর এরোডাইনামিক দক্ষতার জন্য অনুমতি দেয়। পিছনের জানালার অনুপস্থিতিও কেন্দ্রীয় অভ্যন্তরীণ আয়নাটি দূর করা সম্ভব করে তুলেছিল।
একচেটিয়া এবং ব্যয়বহুল
শুধুমাত্র সার্কিটের জন্য নির্ধারিত অতিরিক্ত 25 ইউনিট সহ শুধুমাত্র 150টি Aston Martin Valkyrie ইউনিট তৈরি করা হবে। প্রতিটি ইউনিটের জন্য 2.8 মিলিয়ন ইউরোর বেশি খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং দাম সত্ত্বেও, অ্যাস্টন মার্টিন তার হাইপারকারের বিকাশ থেকে লাভের আশা করে না। এই মেশিনের উদ্দেশ্য ভিন্ন হবে, ব্র্যান্ড বাড়ানো হোক বা রোলিং ল্যাবরেটরিতে হোক।
আসুন পরিচিত স্পেসিফিকেশনগুলি মনে রাখা যাক: এটি একটি 6.5 লিটার V12 সহ একটি হাইপার স্পোর্টস কার - কসওয়ার্থ দ্বারা তৈরি - স্বাভাবিকভাবে একটি কেন্দ্রীয় পিছনের অবস্থানে উচ্চাকাঙ্খিত, যা প্রায় 900 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করবে৷ এটি গতিশক্তি পুনরুদ্ধার সহ একটি হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে মিলিত হবে - যেমন সূত্র 1 - যা এটিকে 1000 অশ্বশক্তির উপরে শক্তি বাড়াতে অনুমতি দেবে।
আনুমানিক ওজন মাত্র এক টনের উপরে, 1 কেজি/এইচপি শক্তি-ওজন অনুপাতের লক্ষ্য সহজেই অর্জন করা উচিত। ডাউনফোর্স মানগুলি এখনও আলোচনা করা হচ্ছে, এটি অনুমান করা হয় যে ভালকিরি, তার সার্কিট সংস্করণে, ইউনাইটেড কিংডমের সিলভারস্টোন সার্কিটে LMP1-এর সমতুল্য ল্যাপ টাইম অর্জন করবে। চিত্তাকর্ষক অন্তত বলতে।