Novi Jaguar F-TYPE preuzima novi nivo pristupa. Novi četvorocilindrični Ingenium motor sada oprema britanski sportski automobil.
Baš kao što je Porsche uradio sa Cayman-om i Boxsterom, koji su dobili oznaku 718 i izgubili dva cilindra u procesu, Jaguar F-TYPE je takođe opremljen sa četiri cilindra. Novi motor u porodici Ingenium ima samo dva litra kapaciteta i turbo, koji omogućava oko 300 konjskih snaga i 400 Nm.
Dobre vijesti dolaze iz performansi, koje su jednake 5,7 sekundi pri 0-100 km/h V6 od 3,0 340 konjskih snaga sa ručnim mjenjačem. Manji motor ga čini lakšim F-TIPOM. Sa gubitkom balasta koji se javlja uglavnom na prednjoj strani, potencijal mačke za agilnost je povećan.
Manja potrošnja i emisija, barem službeno, također su na dnevnom redu. A u slučaju Portugala, cijena pristupa F-TYPE je sada 23 hiljade eura niža od 3.0 V6, i iznosi 68.323 eura u slučaju kupea.
POVEZANO: Jaguar F-TYPE dobija novi četvorocilindrični motor
Jedina stvar koja izaziva nedoumice je zvuk ovog novog mehaničara. To je četiri cilindra naspram šest raspoređenih u V na drugim F-TIPOVIMA. Možda nema smisla raspravljati o ovoj temi kada govorimo o SUV-ovima ili porodičnim automobilima, ali u sportskom automobilu, to je dio njegove suštine.Poput Porschea 718, žalio se gubitak zvuka atmosferskih suprotnih šest cilindara. Može li novi Ingenium motor biti opčinjen zvukom?
Odgovor na ovo pitanje dat je u ovom malom filmu o Jaguaru. Ian Hoban, menadžer proizvodne linije za Jaguar F-TYPE, opisuje novi dodatak za vožnju britanskom sportskom automobilu, koji vam omogućava da prvi put čujete brujanje novog motora. Pričaj o svojoj pravdi!