Sa zvaničnom prezentacijom koja je zakazana za sljedeći mjesec, četvrta generacija malog Suzuki Jimnyja, čiji je originalni model postao poznat 1970. godine, usvaja jasno kvadratni stil eksterijera - za razliku od sadašnjeg, sa zaobljenim uglovima -, na visini čak i reference poput Mercedes-Benz G-klase su ublažile neke od njegovih kontura.
Na fotografijama koje je sada objavio sam Suzuki, putem svoje službene web stranice, moguće je uočiti ne samo jednu verziju, već mnoštvo prijedloga, od kojih su neki vrednovani dvobojnim slikanjem, uz uvijek očuvanje identiteta originalnog modela.
Unutar kabine, redizajnirana kontrolna tabla koja uključuje, između ostalih karakteristika, ekran osetljiv na dodir u boji sa istim infotainment sistemom koji je već poznat u najnovijim modelima proizvođača.
Predstavljen u nekoliko verzija, novi Jimny obećava da će zadovoljiti
Stringer šasija za bolji TT
U osnovi, Suzuki je zadržao šasiju bočnih nosača radi boljeg upravljanja van puta, plus kruto ogibljenje u tri tačke. Da ne spominjemo funkcionalan 4×4 pogon na sva četiri točka, sa sistemom mjenjača, tako da trakcija nikad ne nedostaje.
Prema već objavljenim preliminarnim informacijama, novi Jimny, koji je u Portugalu bio poznat i kao Samurai, trebao bi biti dostupan na japanskom tržištu s malim motorom od 660 cm3 — u skladu s kei car pravilima — pored većeg 1.5 benzin. Potonji može biti uparen ili sa petostepenim manuelnim menjačem ili sa četvorostepenim automatskim menjačem.
Doduše prijedlog offroad karakteristika, novi Suzuki Jimny bi trebao biti više od običnog SUV-a
Predložen sa točkovima od 15 inča i 16 inča, novi Suzuki Jimny bi takođe trebalo da obezbedi tehnologije kao što su tempomat, dugme za pokretanje, multifunkcionalni volan i klima uređaj. Kao i, u oblasti bezbednosti, autonomno kočenje u slučaju nužde.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Prezentacija zakazana za 5. jul
Četvrta generacija Suzuki Jimny službeno je predstavljena 5. jula, kada ćemo saznati sve specifikacije za ono što bi moglo postati poznato i kao japanska mini G-Klasa — ne zbog dijametralno suprotnog komercijalnog pozicioniranja, već zbog tehničkih rješenja , veoma sličan, koji Suzuki i Mercedes-Benz usvajaju za svoje modele…
U renoviranoj unutrašnjosti, potreba za smještajem izdašnog ekrana osjetljivog na dodir u boji dio je dobro poznatog infotainment sistema