Više motora, sa manje motora. Ukratko, ovo je ono što Renault obećava sa novim 1.6 dCi Twin Turbo motorom.
Maksima postavljena u automobilskoj industriji bila je postići više sa manje. Više snage uz manju zapreminu, više performansi uz manju potrošnju. Ukratko: više motora, sa manje motora. U osnovi, to je ono što francuski brend Renault obećava sa svojim novim 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) motorom namijenjenim modelima D i E segmenta marke.
Ovaj novi blok od 1598 cm3 nudi maksimalnu snagu od 160 KS i maksimalni obrtni moment od 380 Nm, i prvi je 1.6 dizel sa duplim kompresorom na tržištu. Prema francuskom brendu, ovaj motor može postići, uz manju zapreminu, performanse identične onima od 2,0 litarskih motora ekvivalentne snage – s druge strane, sa 25% manjom potrošnjom i emisijom CO2.
Tajna performansi ovog motora je „Twin Turbo“ sistem, sastavljen od dva turbopunjača raspoređena u nizu. Prvi turbo je male inercije i pruža 90% maksimalnog obrtnog momenta od 1500 o/min nadalje. Drugi turbo, sa većim dimenzijama, počinje da radi u višem režimu, koji je odgovoran za razvoj snage u višim režimima.
U početku će ovaj motor biti dostupan samo na modelima postavljenim iznad Renault Méganea.