Eventualna kupovina Opela od strane PSA će imati posledice koje je teško predvideti. Ono što se nije znalo je da je brend već radio na planu da garantuje svoje buduće postojanje i održivost.
Objava namjera PSA izazvala je iznenađenje i strah. Iznenađenje dolazi od menadžmenta njemačkog brenda, koji je tek prošlog utorka, kao i svi mi, znao da se takvi razgovori vode. Strah uglavnom dolazi od njemačke i britanske vlade i radnika, koji ovo moguće spajanje vide kao prijetnju radnim mjestima u fabrikama koje GM ima u njihovim zemljama.
Sa strane Opela, saznalo se da je njen izvršni direktor, Karl-Thomas Neumann, možda saznao za namjere Carlosa Tavaresa za PSA tek malo prije nego što je to postalo javno poznato. Neumann sigurno nije olako shvatio vijesti. Nedavno je članak koji je objavio Manager Magazin otkrio da, paralelno sa tim, Neumann i ostatak Opelovog menadžmenta već rade na dugoročnoj strategiji kako bi osigurali opstanak brenda.
100% električni Opel
Strategija koju je definisao Karl-Thomas Neumann uključivala bi potpunu konverziju Opela u proizvođača električnih automobila do 2030. A razlozi koji su navedeni da opravdaju ovu odluku otkrivaju poteškoće sa kojima se proizvođač suočava.Brojevi su osvjetljavajući. GM Europe, koji uključuje Opel i Vauxhall, nije bio profitabilan više od 15 godina. Prošle godine gubici su iznosili 257 miliona dolara, iako su manji od onih iz 2015. Ni izgledi za 2017. nisu ohrabrujući.
PSA: PSA bi mogla kupiti Opel. Detalji petogodišnjeg saveza.
Nojman je, baveći se ovim scenarijem, vidio da je proizvođač u riziku da ne bude u mogućnosti da uloži dovoljno u srednjoročnom periodu u istovremeni razvoj automobila sa unutrašnjim sagorevanjem i električnih motora. Raspršenost investicija u dvije različite pogonske tehnologije, kojoj trenutno svjedočimo, jedna je jednačina koju je teško riješiti za industriju općenito.
Nojmanov plan bi bio da predvidi razvojni fokus samo i samo na električne pogonske sisteme. Cilj bi bio da do 2030. svi Opeli budu vozila sa nultom emisijom štetnih gasova. Ulaganje u motore sa unutrašnjim sagorevanjem bi se odustalo mnogo pre tog datuma.
Zacrtani plan je već predstavljen menadžmentu GM-a, a odluka se očekivala u maju. U ranoj fazi, električna arhitektura Chevrolet Bolt i Opel Ampera-e bila bi osnova za razvoj buduće ponude. U planu je čak i navedeno da će tokom ove prelazne faze Opel biti podeljen na dva, "stari" i "novi" Opel.
Bez obzira da li će PSA na kraju kupiti Opel ili ne, sudbina plana Karl-Thomasa Neumanna je neizvjesna.
Izvor: Automobilske vijesti Europe