Nasljednik sadašnjeg Peugeot 208 to će biti javno poznato tokom sljedećeg sajma automobila u Ženevi, koji će se održati u martu 2019. Među glavnim vijestima, vrhunac je debi 100% električne varijante, ali prema izjavama Jean-Pierrea Imparata, izvršnog direktora Peugeota, na AutoExpress, mogu biti u pratnji drugih.
Sve ću otkriti u martu, ali ne želim da budućnost bude dosadna. (…) Kada kupite Peugeot, naći ćete dizajn, najnoviju verziju i-Cockpita i najviši nivo opreme GT-Line, GT, a možda i GTI, jer ne želim da pravim nikakvu razliku između električnih modela i motora. kupac će izabrati motor
Izjave koje otkrivaju nekoliko mogućnosti, ostavljajući otvorena vrata potencijalnom 100% električnom Peugeotu 208 GTI, koji se prodaje paralelno sa budućim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem 208 GTI.
Peugeot zna "nešto ili dvije" o varijantama visokih performansi - RCZ-R, 208 GTI i 308 GTI značile su povratak forme za francuski brend u ovu tržišnu nišu - a 2015. je pokazao šta budućnost može imati u poglavlje o visokim performansama, sa prezentacijom prototipa 308 R Hybrid , super hot hatch, hibrid, sa 500 KS snage i manje od 4s u 0 do 100 km/h.
Peugeot Sport već radi sa elektronima
Iako dizajn 308 R Hybrid nije stigao u proizvodnju, Imparato je rekao da Peugeot Sport vredno radi na razvoju elektrificiranih vozila visokih performansi – očekuje se da će Peugeot 3008 u bliskoj budućnosti dobiti sportsku hibridnu varijantu sa 300 KS.
Kao i svi drugi proizvođači, i Peugeot se suočava s izazovom budućih propisa o emisiji izduvnih gasova koji dolaze 2020. godine, što bi moglo ugroziti razvoj sportskih varijanti. Ali prema Jean-Pierre Imparatu, postoji rješenje, a ono se zove elektrifikacija.
(…) moji prijatelji iz konkurencije rade na nekim projektima kako bi naše kupce usrećili nečim što je visokih performansi, a u isto vrijeme usklađeno sa propisima. Kao što sam rekao, ne želim da budućnost bude dosadna
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
laka snaga
Izvršni direktor Peugeota ide dalje i kaže da će u roku od 10 godina biti vrlo lako dostići velike snage sa električnim automobilima i da više neće biti ekskluzivna domena premium proizvođača. Elektrifikacija otvara mogućnost za ne-premium brendove da uđu u nove segmente ili niše: „Imaću priliku da plasiram automobile sa 400 kW (544 KS) snage. Ovo mijenja sve.”brzina tranzicije
Prema Imparatu, brzina prelaska na elektrifikaciju neće biti ista po regionima, odnosno u istoj zemlji videćemo razlike u brzini kojom tržište apsorbuje električna vozila: „Pojedinci u Parizu će biti električni, pojedinci koji napraviti 100.000 kilometara godišnje će biti dizel, a prosječan čovjek će kupovati benzin. Ali svi će biti u istom 208.”
Potvrđena je i odluka da u Peugeotu neće biti konkretnih modela isključivo električnih, kao kod nekih konkurenata. Renault je kreirao Zoe, koji prodaje paralelno sa Cliom, ali brend Sochaux preferira da ima isti model, u ovom slučaju Peugeot 208, sa različitim motorima, kako bi garantovao slična iskustva u vožnji, bez obzira na motor.