Još uvijek ima prototip u imenu, ali ovaj Honda i prototip čak je vrlo blizu konačnoj proizvodnoj verziji. Hondin 100% električni prijedlog bez presedana ostaje prilično vjeran cijenjenom konceptu Urban EV, predstavljenom 2017.
Suprotno onome što vidimo u drugim električnim prijedlozima, dizajn E prototipa seže u prošla vremena, ne samo nasljeđujući fizionomiju klasičnog hatchbacka s istaknutim prednjim odjeljkom, već i nasljeđujući stil koji podsjeća na prve dvije generacije modela. Honda Civic (1972. i 1979.).
Na putu proizvodnje, E Prototype se prilično razlikuje od Urban EV, uprkos tome što zadržava iste vizuelne premise — zapremine, površine i grafike koje su jednostavne i glatke, ali i asertivne, za razliku od vizuelne agresivnosti naših dana.
U poređenju sa Urban EV, E Prototype je dobio par zadnjih vrata i dvobojnu karoseriju, pri čemu crna takođe pokriva krov, pored A-stuba. Takođe, donji deo oko karoserije postaje crn.
Naglasak za crnu masku koja integrira prednju i stražnju optiku, pružajući jasan identitet kompaktnom modelu. Imamo i kamere umjesto retrovizora — hoće li stići do proizvodnje? — kvake na vratima ugrađene u karoseriju i centralna crna površina iznad haube koja signalizira prostor za utovar.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
O unutrašnjosti, od ranije poznatoj, ne samo da sada imamo jasniji pogled na nju, već saznajemo i da je pod kabine potpuno ravan, te da možemo pronaći materijale kao što su obloge u melanž tkanini, materijal češće se nalaze u savremenim stanovima.
Još unutra, vidimo da je kontrolna tabla sastavljena od pet ekrana, pri čemu dva postavljena na krajevima služe kao ogledala, tako da njihova upotreba ostaje intuitivna kao i kod tradicionalnih ogledala.
Kompaktan, električni i… pogon na zadnje točkove
Honda E prototip je baziran na a nova platforma isključivo posvećena električnim vozilima . Još uvijek ne znamo njegove konačne dimenzije, ali imajući Urban EV kao referencu, očekujte kraći automobil od Honde Jazz.
Pretpostavljajući sebe kao kompaktni automobil, Honda ističe mogućnosti novog modela u urbanom okruženju. Maksimalni domet je preko 200 km i ima funkciju "brzo punjenje", koja vam omogućava da napunite do 80% baterije za samo 30 minuta.
Honda kaže u izjavi da je "dinamika vožnje fokusirana na pružanje zabavnog i emotivnog iskustva." Da bi se ovo potkrijepilo, činjenica da je E prototip pogon na stražnje kotače - električni motor postavljen na zadnju osovinu - daje naznake o tom potencijalu.
Javna prezentacija će se održati na sajmu automobila u Ženevi koji se otvara 5. marta, a početak proizvodnje planiran je za kraj ove godine.