Audi e-tron Sportback Concept je predstavljen ove sedmice u Šangaju. I vrlo blisko predviđa 100% električni model, koji će se pojaviti na tržištu 2019. godine.
Audijeva električna ofanziva nastavlja da dobija na zamahu. Sljedeće godine će se na tržište pojaviti Audi e-tron, električni SUV koji je predviđen konceptom Audi e-tron quattro, predstavljen 2015. godine.
Manje od godinu dana kasnije, 2019., biće predstavljena serijska verzija e-tron Sportback Concepta predstavljena ove sedmice na Salonu automobila u Šangaju (na slici).
Naš Audi e-tron će se naći u prodaji 2018. godine – to će biti prvo električno vozilo u svojoj klasi pogodno za svakodnevnu upotrebu. Sa dometom od 500 km i diferenciranim električnim iskustvom vožnje, želimo da ovaj sportski SUV postavi trend u narednoj deceniji. 2019. stiže serijska verzija Audi e-tron Sportback – uzbudljiva kupe verzija koja će se na prvi pogled prepoznati kao električni automobil.”
Rupert Stadler, predsjednik odbora direktora AUDI AG
Kao što smo ranije izvještavali, potvrđeno je da će Audi e-tron Sportback Concept biti sportskija verzija e-tron quattro. Audi ga je nazvao 'Gran Turismo sa četiri vrata' i, u našim očima, čini se da će biti u budućoj gami električnih SUV-ova kao što je Audi A7 Sportback u Audiju A6.
Dostavljene slike ne dozvoljavaju ispravnu predstavu o mjerilu novog modela. Dužina 4,9 m, širina 1,98 m, visina 1,53 m i međuosovinsko rastojanje 2,93 m, e-tron Sportback ima impozantne dimenzije.
LED, LED svuda.
Vizuelno, novi model izražava svoje 100% električno stanje kroz prednju stranu označenu odsustvom tipične rešetke za hlađenje motora, koja postaje čvrsta površina.
Aerodinamička preciznost vidljiva je u detaljima kao što je prisustvo prednjeg usmjerivača zraka na gornjem kraju “rešetke” i na konkavnoj površini koja definira poklopac motora, formirajući svojevrsni most između prednjih krajeva.
Profil je sličan kupeu, a kao koncept imamo tipična stilska pretjerivanja: kamere umjesto retrovizora, XXL i LED točkovi, čak i puno LED dioda.
Audi je bio prvi brend koji je koristio samo LED kao jedini izvor svjetlosti i nije prestao da se razvija. Matrix LED, laserska optika i upotreba OLED tehnologije dio su kontinuiranih napora u evoluciji tehnologije rasvjete koja se primjenjuje na automobile. e-tron Sportback je još jedno poglavlje u sagi.
PREGLED: Sve (ili skoro) tajne nove generacije Audija A8
Bukvalno, stotine LED dioda čine osvjetljenje koncepta, dodajući mu svestranost i služeći kao komunikacijski agenti, omogućavajući stvaranje najrazličitijih obrazaca (pogledajte video ispod).Među nekim posebnostima, dnevna svjetla više ne projektuju svoju svjetlost prema van i počinju da projektuju na reflektirajuće površine u karoseriji. A Matrix laserska svjetla postavljena na branike također mogu projektovati razne informacije na put.
Ispod "haube".
Konfiguracija komponenti pogonskog sklopa bit će zajednička za buduće električne modele koje proizvodi njemački brend.
Električni motor sprijeda i dva elektromotora pozadi, osiguravajući punu vuču, ili koristeći Audi jezik, pretvarajući ga u quattro.
Hlađene litijum-jonske baterije nalaze se na podu platforme, između osovina. Takav položaj omogućava niži centar gravitacije i bolju raspodjelu težine. U slučaju e-sport Sportback koncepta, distribucija mase je 52/48 (prednji/zadnji).
Moć "davanja i prodaje"
Audi e-tron Sportback Concept proizvodi 435 KS, ali može dostići 503 KS u režimu pojačanja. Ovo omogućava ubrzanje od 0-100 km/h za samo 4,5 sekunde. Kapacitet baterija je oko 95 kWh, što omogućava, kao što je već spomenuto, oko 500 km autonomije (NEDC ciklus).
Unutrašnjost nastavlja Audijev minimalistički trend, gdje je hi-tec izgled koji pruža više ekrana u kontrastu sa prisutnim svijetlim, neutralnim tonovima.
Informacije i kontrola različitih funkcija su skoro u potpunosti svedene na prisustvo tri ekrana. Druga dva manja su umetnuta u vrata i prenose ono što je snimljeno „retrovizorima“ – odnosno spoljnim kamerama.
