Prošlo je vrijeme kada je Nissan X-Trail bio poznat samo kao “kutijasti” SUV namijenjen (skoro uvijek) nekim off-road avanturama. Nemojte me pogrešno shvatiti: treća generacija (u verziji 4×4) ne stoji… I dalje je spremna za krivine – i planine – ali na ograničeniji i prezentabilniji način. Stigla je treća generacija Nissan X-Traila i sa sobom donela složenu misiju, ali se ispostavilo da je uspela. Novi model zauzima mjesto starog Nissan Qashqaija +2 (model koji je ukinut u prethodnoj generaciji) i istovremeno osvaja oko kupaca koji razmišljaju o kupovini MPV-a.
Na estetskom nivou, tu je “novi” X-Trail. Svjetlosne godine prošlih generacija, sada preuzima hrabriji, moderniji i vrhunski dizajn, naslijeđujući konstrukcijsku osnovu i linije sadašnjeg Nissan Qashqaija. Ostavljamo ovo za djecu: Nissan X-Trail je Qashqai „velika stvar“.
Imajući 268 mm više u dužini i 105 mm u visini, u odnosu na Qashqai, čini da novi model ne prođe nezapaženo na cestarini i plaća klasu 2 – ili klasu 1 uz uslugu Via Verde. Ovo je cijena koju treba platiti za vrlo izdašne vanjske – i unutrašnje – dimenzije (4640 mm dužine, 1830 mm širine i 17145 mm visine). Zahvaljujući povećanom međuosovinskom rastojanju (61 mm), Nissan X-Trail može primiti sedam osoba, što prirodno ugrožava prtljažni prostor kada su postavljena dva “dodatna” sjedišta, od 550 l do 125 l.
Za slučajeve veće potrebe su besprekorni, ali moramo imati na umu da su ova dva mesta teška za korišćenje odraslima – ko se seti starog Qashqaija+2, zna o čemu pričam. Ne govorimo o ugrađenom minivanu, već o crossoveru.
Što se tiče vožnje, Nissan X-Trail ima vrlo dobru stabilnost pri bilo kojoj brzini i, za krosover ove veličine, ne prolazi loše u krivinama. Ima samo 1.6 dCi blok od 130 KS i 320 Nm koji emituje 129 g CO2/km i može imati šestostepeni manuelni menjač ili automatski sa kontinuiranim varijacijama Xtronic.
Odmaknuvši se od koncepta gradskih stanovnika na sedam stopa, vožnja X-Trailom u gradu može biti izazovnija, uglavnom zbog nedostatka agilnosti – i dalje kažu da veličina nije bitna… Ovaj krosover nije namijenjen većini žurno: ima ubrzanje od 0-100km/h za 10,5 i dostiže maksimalnu brzinu od 188km/h. Unatoč tome, visoka pozicija za jahanje pomaže u kompenziranju njegove veličine.
Na tehnološkom nivou, Nissan je stavio "svo meso na pečenje". Od velikog infotainment sistema, do kompjutera na vozilu čije se informacije projektuju na ekranu postavljenom između brzinomera i brojača obrtaja, do direktnog pristupa tempomatu, telefonu i radiju preko volana, 360º kamere sa parking senzorima, krov sa panoramsko otvaranje, automatska vrata prtljažnika, ništa nije zaboravljeno na X-Trailu.
Nissan X-Trail je dostupan u pogonu na dva točka (testirana verzija) i formatu pogona na sva četiri točka, potonji sa Nissanovim najnovijim All Mode 4×4-i mjenjačem. Što se tiče cijena, one se kreću između 34.500 € i 42.050 €, u zavisnosti od odabranog nivoa opreme.