Pitanje za milion evra: u kojoj mjeri možete vjerovati rekordima na Nürburgringu ili vremenima koje najavljuju brendovi na njemačkoj stazi? Za one koji su imali priliku pročitati naš članak o najbržim automobilima u svijetu Nürburgring Nordscheleife nije iznenađenje da je „zeleni pakao“ ultimativni „test vatre“ za serijske sportske automobile.
Krug koji je toliko dinamički zahtjevan da ponekad podešavanje ovjesa i kompetencija šasije računaju više od snage ili najveće brzine. Kao rezultat ove potražnje, ali i mističnosti koja okružuje njemačku stazu, automobilske marke su transformisale njemačku stazu ne samo u probnu stazu, već i u dobro podmazanu reklamnu mašinu.
Svakog mjeseca stižu vijesti da je model X oborio Y rekord na Nirburgringu. I primijetili smo da je ova vijest zapravo dobro prihvaćena i da ima efekta u javnosti, samo idite na naš Facebook i pogledajte rasprave o ovoj temi kad god se objavi novi rekord.
Ali možemo li vjerovati vremenima zabilježenim na Nirburgringu? U kojoj mjeri se vremena na Nürburgringu mogu koristiti kao barometar nadmoći jednog modela nad drugim? Ovo su neki od faktora koji utiču na performanse na nemačkoj stazi:
Pilot
Svi se slažu da za postizanje rekordnog vremena (posebno na Nürburgringu, jednoj od najzahtjevnijih i nepredvidivih staza), pored automobila, potreban je iskusan i vješt pilot. . A na stazi dužine više od 20 km i 73 krivine, pilot čini svu razliku. A kao što znamo, postoje brendovi koji obaraju svoje rekorde koristeći test vozače i drugi koji to rade koristeći vozače konkurencije.
Ali to čak nije ni faktor koji najviše diskredituje vrijeme postignuto na Nürburgring Nordscheleife, jer svaki brend može slobodno staviti vozača kojeg želi za volan — i vjerujemo da svaki brend bira najbolje što ima na raspolaganju. Sljedeći faktori su kritičniji.
Specifikacije automobila
Šta nam garantuje da su modeli koje je brend doveo u krug sa serijskim specifikacijama? Ponekad je dovoljno ukloniti zadnja sjedala ili bilo koje druge elemente iz kabine kako bi se uklonila nepotrebna težina u omči. Da ne spominjemo standardne gume koje su zamijenjene konkurentskim jedinicama ili podešavanja ovjesa i šasije. Uobičajen problem, ali koji nije bez značaja, posebno kada su u pitanju poređenje dva modela.
Hoće li automobil koji sam kupio biti jednako sposoban kao onaj koji obara rekorde, ili će biti manje efikasan? To je važno pitanje, jer se proces kupovine može zasnivati na supremaciji određenog modela nad drugim.
Meteorološki uslovi
Kiša i vlaga mogu uništiti svaki pokušaj brzog vremena na Nürburgring Nordschleife, i iako nije uvijek lako postići idealne uslove, u savršenom svijetu svaki automobil bi trebao biti u mogućnosti da se trka u istim uslovima.
Priprema brenda
Iz logističkih razloga, nemaju svi brendovi isto vrijeme da se pripreme za brzi obilazak njemačkog staza. Ako u nekim slučajevima inženjeri marki provedu više od 400 sati u malim prilagođavanjima automobila, a vozači imaju više od 200 krugova da dođu do željenog vremena, u drugim slučajevima postaje teže izvršiti korekcije i postići cilj u tako kratko vreme..
Kombinirajte pojedinačne sektore
Jedan od trikova koje koriste brendovi da traže bolje vrijeme. Loši jezici kažu da su neki sportovi, poput McLaren P1 , ostvario je rekordna vremena kombinovanjem pojedinačnih sektora i tako ostvario gotovo savršen krug. Sve se to opravdava činjenicom da sistem za regeneraciju energije (u slučaju McLarena P1) nije u stanju da izdrži pražnjenje baterija za oko sedam minuta.
Pa šta je rešenje?
Da li smo propustili da damo značaj otkrivenim vremenima? Ne. Jednostavno moramo zauzeti pragmatičniji stav prema dobijenim rezultatima. Ne samo zato što se može dogoditi suprotno: automobil koji nije čak ni najbrži na Nirburgringu može čak biti onaj koji se najbolje prilagođava stvarnim potrebama svakodnevnih vozača.
Rješenje da se okončaju nedoumice u vezi vremena Nirburgringa bi moglo proći kroz stvaranje nezavisnog entiteta za ratifikaciju ove evidencije. Konkretno, uvjerite se da su automobili korišteni za obaranje ovih rekorda u skladu sa fabričkim specifikacijama i da su vremena tučena pod sličnim okolnostima (trasiranje, temperatura, itd.)