Činjenica je da je Mit o Alfa Romeu predstavljena je 2008. godine, a od tada je doživjela samo male promjene, pa se, naravno, optužuje za težinu godina koje nosi, trenutno zaostaje za onim što je konkurencija u međuvremenu plasirala na tržište.
U nedavnim izjavama, povodom Sajma automobila u Ženevi, Sergio Marchionne kaže da je na liniji njegov kontinuitet i ako se želi zadržati model, sigurno neće biti u istom obliku kao sadašnji.
Ove tvrdnje su opravdane kontinuiranim padom segmenta SUV-a sa troja vrata, gdje je "njegova praktičnost veoma ograničena", pri čemu većina marki čak nudi samo verzije sa petoro vrata, i kreće se prema modelima sa više orijentisanim karakteristikama. Svijet SUV-ova.
Sergio Marchionne, izvršni direktor FCA grupeNovi Alfa Romeo definiraju 4C, Giulia i Stelvio, i oni su ono na čemu želimo da se fokusiramo. Giulietta i MiTo su dobri automobili, ali nisu na istom nivou.
Tako je budućnost nove generacije za Alfa Romeo Mito, kakvu sada poznajemo, bila veoma mračna, kada model nema ni verziju sa petoro vrata u trenutnoj generaciji.
Sve ukazuje da će, ukoliko postoji nasljednik Alfa Romeo Mito, to najvjerovatnije biti mali krosover, za jedan od najbrže rastućih segmenata na svijetu, koji već uključuje Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur, između mnogih drugih.
Za to će brend FCA grupe moći iskoristiti modularnu platformu Jeep Renegadea, modela na kojem brend Jeep koncentriše većinu svoje prodaje u Europi.
Sergio Marchionne, izvršni direktor FCA grupeGiulietta i MiTo se i dalje prodaju, ali to su automobili dizajnirani za Evropu. Ne prodajemo ih u SAD ili Kini.
Strategija brenda za naredne godine biće predstavljena 1. juna, kada ćemo znati budućnost trenutnih modela brenda.
Nakon ovih izjava, sve ukazuje na to da Alfa Romeo trenutno nije okrenut ka evropskom tržištu, što je naravno i predvidljivo, budući da je svaki drugi automobil koji se prodaje širom svijeta namijenjen američkom ili kineskom tržištu većih dimenzija.