Nakon nekoliko godina zaluta u smislu gama poravnanja , Citroën je izgleda ponovo pronašao put.
Ovaj novi put jasno se kladi na razlikovanje od konkurencije, posebno od interne konkurencije, drugim riječima: Peugeot i Opel (nedavno kupljen od strane PSA Grupacije).
U ovom novom pravcu, Citroën više ne juri za nemačkim referencama (ta misija je prepuštena Peugeotu) i sledi sopstveni put zasnovan na principima koji su brend već vodili u prošlosti: udobnost i dizajn.
Između, prisjećajući se zbunjenosti, postoji sjećanje na neke manje nadahnute modele.
Kraj Citroëna C5
Sa prestankom previranja koje je bilo odvajanje i autonomija DS-a od Citroëna 2014. godine, francuski brend sada počinje da popunjava „prazne prostore” stvorene ovim razvodom.
Jedno od ovih praznih mesta se zove Citroën C5. Model je prestao da se proizvodi prošlog juna, kao što smo pisali ovdje.
Sada, na marginama sajma automobila u Frankfurtu, Linda Jackson, izvršna direktorica Citroëna, došla je da priča o svom nasljedniku.
Ponovno rođenje Citroëna C5
Prema riječima ovog odgovornog, morat ćemo čekati do 2020. godine da upoznamo novi Citroën C5.
Model koji će koristiti platformu Grupo PSA posvećen je modelima iz segmenta D. Iako koristi istu platformu kao i ostali PSA modeli, novi C5 će imati Citroënova jedinstvena tehnologija.
Jedna od ovih tehnologija jedinstvenih za Citroën bit će novi sistem ovjesa – pogledajte ovdje – koji će zamijeniti skupi i složeni hidropneumatski sistem koji smo do sada poznavali. Ovu garanciju dao je glas lično Linde Džekson.
Vrijedi li čekati?
Za ljubitelje brendova odgovor je da. Sa strategijom prilagođenom modernom vremenu (koja nije svima po volji), čini se da se francuski brend „vratio osnovama“.
Dizajn je ponovo bio hrabar, a tehnologija korištena u njegovim modelima ponovo je bila fokusirana na udobnost i diferencijaciju. Novi Citroën C5, ako se drži ove linije, mogao bi predstavljati ultimativnu interpretaciju Citroëna 21. vijeka.
Do tada, oni koji žele veći Citroën će imati C5 Aircross SUV dostupan već 2018.
Put o kome se mnogo raspravljalo
Neki ljudi dižu nos na novi Citroën, prisjećajući se dana DS-a.
Vreme kada je francuski brend debitovao sa tehnologijama koje su se činile ispred svog vremena. Usmjereni farovi, pneumatski ovjes, električni prozori, futuristički dizajn i mnogi drugi avangardni detalji učinili su Citroën kultnom markom na starom kontinentu.
Zaboravljajući luksuzne modele, ovaj Citroën izgleda bliži modelima poput 2CV, usvajajući mlađu i urbaniju filozofiju. Da li je to bila prava opcija? Citroën C6 prodajni rezultati govore da.
