Proizveden od 2012. godine u Fordovoj fabrici u Krajovi u Rumuniji, Ford B-Max biće obustavljen u septembru, navodi rumunska štampa. Odluka je sve samo ne iznenađujuća: prodaja kompaktnih transportera u Evropi značajno je opala poslednjih godina.
Nadalje, upravo u fabrici u Craiovi će se odvijati proizvodnja Ford Ecosporta za Evropu, modela koji se već prodavao kod nas, a koji se do sada odvijao u Indiji. Kompaktni SUV nedavno je ažuriran, ali evropska verzija, koja se neće mnogo razlikovati od američke, tek treba da bude predstavljena. U svakom slučaju, Ecosport bi stoga trebao preuzeti "troškove domaćinstva", također zamijenivši B-Max u segmentu B.
Pozicioniran ispod C-Maxa, a sa Fiestom kao tehničkom bazom, Ford B-Max tako dolazi do kraja nakon pet godina proizvodnje. Ali on neće biti jedini.
Kompaktni prijevoznici ljudi i dalje gube tlo pod nogama
Već neko vrijeme veliki proizvođači zamjenjuju svoje kompaktne MPV – i ne samo – krosoverima i SUV-ovima. Razlog je oduvijek bio isti: čini se da se tržište ne umori od SUV vozila, a prodaja kontinuirano i značajno raste posljednjih godina.
Od modela koji trenutno vode prodaju u segmentu, samo Fiat 500L – model koji je, začudo (ili ne…) nedavno obnovljen – trebao bi ostati čvrst i nakon ove 2017. godine. Rizikuje da bude usamljeni kralj od Opel Merive, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga i Ford B-Max više se neće prodavati na «starom kontinentu».
Na njegovom mestu su Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic i Ford Ecosport. Je li to kraj kompaktnih transportera?