Otkriven prije otprilike pola godine, Dacia električna opruga stigao s vrlo jednostavnim, ali ambicioznim ciljem: biti najjeftiniji električni na tržištu.
Za to je baziran na “azijskom” Renault K-ZE, odriče se mnogih luksuza i ima elektromotor od samo 33 kW (44 ks) koji mu omogućava da postigne… 125 km/h maksimalne brzine (kada je odabran ECO mod ograničeni su na 100 km/h).
Što se tiče baterije, ona ima kapacitet od 26,8 kWh i nudi a Domet 225 km (WLTP ciklus) ili 295 km (WLTP gradski ciklus).
Koliko košta u Francuskoj?
S obzirom da je početak narudžbi u Francuskoj zakazan za 20. mart, cijene za tu zemlju su već poznate.
U osnovnoj verziji Comfort, koja ima opremu kao što su ručni klima uređaj i radio sa Bluetooth-om, Spring Electric će svoju cijenu početi od 16 990 eura . Na najluksuznijem nivou Comfort Plus (koji donosi, na primjer, ekran od 7”), cijena se penje do 18 490 eura.
Kako ove vrijednosti još ne uključuju poticaje za kupovinu postojećih tramvaja u Francuskoj (smanjenje cijene od 27% do granice od 6000 eura), cijena bi mogla dodatno pasti. Dakle, tamo bi osnovna verzija trebala ostati uz 12.400 eura i Comfort Plus by 15 hiljada evra.
Ali ima još toga, zahvaljujući šemi podsticaja za rashod istrošenih vozila koju je uspostavila francuska vlada, moguće je da će osnovna verzija pasti ispod granice od 12 hiljada eura.
A u Portugalu?
Za sada još ne znamo koliko će Dacia Spring Electric koštati u Portugalu, međutim, tražena cena u Francuskoj nam omogućava da imamo procenu.
Budući da su električna vozila u Portugalu oslobođena PDV-a, njihova cijena se ne razlikuje mnogo od one koja se praktikuje u drugim zemljama Evropske unije, jedina razlika je u iznosu plaćenog PDV-a u Portugalu (23%) i Francuskoj (20%).
Na ovaj način, brzi računi, moguće je da se cijena osnovne verzije fiksira, prije podsticaja, na 17.500 eura. Što se tiče poticaja, budući da se radi o svjetlu za putnike, Spring Electric može imati ukupno 3000 eura.