Nakon što smo ga prije nekoliko mjeseci upoznali kao prototip, Dacia električna opruga sada se pokazao u svojoj proizvodnoj verziji i, istini za volju, malo se toga promijenilo u odnosu na prototip i… Renault K-ZE.
Dacia smatra da je to treća revolucija brenda (prvi je bio Logan, a drugi Duster), Spring Electric predlaže da se na električnom tržištu učini ono što je Logan učinio na tržištu automobila kada se pojavio 2004: da automobil bude dostupan većem broju ljudi.
Estetski, nova Dacia ne krije „porodični vazduh“, pretpostavljajući veoma cenjen SUV stil i svetleći potpis u LED-u u obliku slova „Y“ u zadnjim svetlima koja sve više postaju jedna od njenih slika brenda.
Mali spolja, prostran iznutra
Unatoč smanjenim vanjskim dimenzijama — 3.734 m dužine; 1.622 m širine; Međuosovinsko rastojanje od 1.516 m i međuosovinsko rastojanje od 2.423 m — Spring Electric nudi prtljažni prostor kapaciteta 300 litara (više od nekih SUV vozila).
Pretplatite se na naše novine
Takođe u unutrašnjosti ističe se digitalni ekran od 3,5” na instrument tabli i standardna ponuda četiri električna prozora.
Među opcijama, Media Nav infotainment sistem sa 7” ekranom kompatibilnim sa Android Auto, Apple CarPlay, koji vam omogućava da uživate u sistemima za prepoznavanje glasa od Apple-a i Google-a, je među opcijama. Ostale opcije su kamera za vožnju unazad i parking senzori.
Dacia Spring Electric Numbers
Opremljena električnim motorom, nova Dacia Spring Electric ima snagu od 33 kW (44 ks) koja joj omogućava da dostigne… 125 km/h maksimalne brzine (kada se izabere ECO režim, one su ograničene na 100 km/h).
Ovaj motor pokreće litijum-jonska baterija kapaciteta 26,8 kWh koja nudi a Domet 225 km (WLTP ciklus) ili 295 km (WLTP gradski ciklus).
Što se tiče punjenja, DC terminal za brzo punjenje sa 30 kW snage puni se do 80% za manje od sat vremena. Na zidnoj kutiji od 7,4 kW, punjenje do 100% traje do pet sati.
Što se tiče punjenja u kućnim utičnicama, ako ove imaju 3,7 kW, bateriji je potrebno manje od 8:30 ujutro da se napuni do 100%, dok u utičnici od 2,3 kW vrijeme punjenja ide do manje od 14 sati.
Sigurnost nije zanemarena
Što se tiče bezbednosti, nova Dacia Spring Electric standardno dolazi sa šest vazdušnih jastuka, tradicionalnim ABS i ESP, ograničavačem brzine i eCall sistemom za hitne pozive.Uz njih, Spring Electric će standardno nuditi i automatska svjetla i sistem za kočenje u nuždi.
Verzija za dijeljenje automobila, pa čak i komercijalne
Daciin plan je da počne tako što će Spring Electric učiniti dostupnim u dijeljenju automobila od početka 2021. godine, kreirajući specijalnu verziju za tu svrhu. To će biti upravo prva koja će izaći na puteve Evrope.
Verzija namijenjena dijeljenju automobila ima specifične završne obrade.
Ova verzija je prilagođena s obzirom na intenzivnu upotrebu koja se inače povezuje sa ovim uslugama, donoseći, na primjer, sjedišta prekrivena otpornijom tkaninom i nizom specifičnih završnih obrada.
Još jedna od već obećanih konkretnih verzija, ali još uvijek bez datuma dolaska, je komercijalna varijanta. Za sada se zove “Cargo” (ne znamo da li će ova oznaka ostati), odustaje od zadnjih sedišta i nudi tovarni prostor od 800 litara i nosivost do 325 kg.
Komercijalna verzija kladi se, prije svega, na jednostavnost.
A privatna verzija?
Što se tiče verzije namijenjene privatnim kupcima, narudžbe će početi na proljeće, a isporuka prvih jedinica zakazana je za jesen.
Još jedna od informacija koju je Dacia već objavila je da će imati garanciju od tri godine ili 100 hiljada kilometara, a da će baterija imati garanciju od osam godina ili 120 hiljada kilometara. Što se tiče baterije, ovo će biti dio konačne cijene (nećete morati da je iznajmljujete kao i obično u Renaultu).
Iako cijena nove Dacia Spring Electric još nije objavljena, rumunski brend je već otkrio da će biti dostupan u dvije verzije, te je vjerovatno da će ovo biti najpristupačniji električni automobil na tržištu, koji slijedi u stopama prvog Logana, koji je 2004. godine bio najjeftiniji automobil koji ste mogli kupiti na evropskom kontinentu.