Toyota, Mitsubishi, Fiat i Honda će prodavati isti automobil. Zašto?

Anonim

Šta ako vam kažemo da će u Kini Toyota, Honda, Fiat-Chrysler i Mitsubishi prodavati potpuno isti automobil, a da ga niko od njih nije dizajnirao? Čudno zar ne? Još bolje, šta ako vam kažemo da će umjesto simbola jednog od četiri brenda koji se pojavljuje na mreži uvijek biti simbol kineskog brenda GAC? Zbunjen? Pojašnjavamo.

Razlog zašto će ove četiri marke prodavati isti automobil bez ikakve promjene je prilično jednostavan: novi kineski zakoni protiv zagađenja.

Prema novim kineskim standardima počevši od januara 2019. godine, brendovi moraju postići određeni rezultat za takozvana vozila nove energije koja se odnose na proizvodnju i marketing modela sa nultom ili smanjenom emisijom. Ako ne postignu traženi rezultat, brendovi će biti prisiljeni kupiti kredite ili će biti kažnjeni.

Nijedan od četiri ciljana brenda ne želi da bude kažnjen, ali kako nijedan ne bi imao spreman automobil na vreme, odlučili su da pribegnu čuvenim zajedničkim poduhvatima. Zanimljivo je da svi oni imaju partnerstvo sa GAC-om (Guangzhou Automobile Group).

GAC GS4

Isti model, različite varijante

GAC prodaje pod Trumpchi simbolom, GS4, crossover dostupan u plug-in hibridnoj (GS4 PHEV) i električnoj (GE3) varijanti. Najčudnija stvar u vezi sa ovim partnerstvom je da će verzije ovog modela koje prodaju Toyota, FCA, Honda i Mitsubishi zadržati GAC logo na prednjoj strani, uz identifikaciju odgovarajućih brendova samo pozadi.

Pretplatite se na naš newsletter ovdje

Upravo dostupnost različitih varijanti čini crossover tako privlačnim za različite brendove. Prema tome, prema Automotive News Europe, Toyota planira prodati samo 100% električnu verziju modela. Mitsubishi će ponuditi električnu verziju, kao i plug-in hibrid, a i Fiat-Chrysler i Honda namjeravaju prodavati samo hibridne verzije.

To je, u stvari, manevar „odbijanja“, sve dok sopstveni proizvodi brendova ne dospeju na tržište. Iako neki od njih već imaju elektrificirana vozila u svom asortimanu, ona se ne proizvode lokalno. To znači uvoznu tarifu od 25%, čime se poništava bilo kakva mogućnost prodaje u količinama koje su neophodne za poštovanje propisa.

Čitaj više